Ducati: Ανάκληση για το Diavel V4

Για πιθανό σπάσιμο των μαρσπιέ συνεπιβάτη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/5/2023

Μέσω του συστήματος RAPEX της Ε.Ε. γίνεται γνωστό ότι υπάρχει ανάκληση για τις Ducati Diavel V4 που κατασκευάστηκαν από τις 16/1/2023 – 5/04/2023, για πιθανό σπάσιμο των μαρσπιέ συνεπιβάτη στο σημείο έδρασης με το υποπλαίσιο της μοτοσυκλέτας.

Η ανάκληση με αριθμό Α12/01199/23 αφορά τις Ducati Diavel V4 με ημερομηνία παραγωγής 16/1/2023 έως 5/04/2023. Σύμφωνα με την ανακοίνωση τα μαρπιέ συνεπιβάτη – είτε αριστερά, είτε δεξιά – μπορεί να σπάσουν στα σημεία έδρασής τους με το υποπλαίσιο της μοτοσυκλέτας. Αυτό μπορεί να συμβεί είτε κατά την διάρκεια που κάποιος ανεβαίνει ή κατεβαίνει από αυτά, είτε και κατά την οδήγηση οδηγώντας σε πιθανό τραυματισμό των αναβατών.

Επιπλέον, σε περίπτωση που σπάσουν τα μαρσπιέ εν κινήσει, τίθεται θέμα ασφάλειας και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου, καθώς στην περίπτωση που το κομμάτι αποκολληθεί θα καταλήξει στο οδόστρωμα.

Μέχρι στιγμής η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες που έχουν πουληθεί στην Γερμανία, χωρίς ακόμη να είναι γνωστό αν η συγκεκριμένη απόφαση επηρεάζει και άλλες ευρωπαϊκές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

ΕΛ.ΑΣ: 21η εβδομάδα “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους” Μείωση με 1.100 παραβάσεις σε 16.611 ελέγχους

Αυστηροί έλεγχοι της ΕΛ.ΑΣ. με σχετική μείωση στον αριθμό των παραβάσεων

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/11/2025

Περισσότερες από 1.200 παραβάσεις για μη χρήση κράνους καταγράφηκαν μέσα σε μόλις μία εβδομάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία της 21ης εβδομάδας της εκστρατείας της ΕΛ.ΑΣ. για την οδική ασφάλεια.

Η Ελληνική Αστυνομία συνεχίζει εντατικά τους ελέγχους στο πλαίσιο της εκστρατείας "Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους", με αυστηρές επιβολές προστίμων σε οδηγούς και επιβάτες δίκυκλων και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων). Η εκστρατεία συνεχίζει σε πανελλαδικό επίπεδο, με τη συμμετοχή Τροχαίας, Αστυνομικών Τμημάτων και Ο.Ε.Π.Τ.Α.

Την εβδομάδα 17–23 Νοεμβρίου 2025 πραγματοποιήθηκαν 16.611 έλεγχοι, μέσα από τους οποίους βεβαιώθηκαν 1.105 παραβάσεις οδηγών, 48 εκ των οποίων αφορούσαν διανομείς και 126 παραβάσεις συνεπιβατών.

Μείωση παρατηρείται στον αριθμό των παραβάσεων, αλλά πριν βιαστούμε να μιλήσουμε για αλλαγή σκεπτικού πρέπει να επισημάνουμε και την πτώση των θερμοκρασιών, καθώς για μερίδα αναβατών οι υψηλές θερινές θερμοκρασίες είναι μια διαχρονική δικαιολογία για την μη χρήση κράνους, καθιστώντας το δυστυχώς “εποχιακό αξεσουάρ”.

Από το σύνολο των παραβάσεων, 906 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων (συμπεριλαμβανομένων των 48 διανομέων), 122 συνεπιβάτες δικύκλων και 199 οδηγούς Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων, δηλαδή πατίνια.

Ανά περιφέρεια, οι περισσότερες παραβάσεις εντοπίστηκαν στην Αττική (599), ακολουθούμενη από τη Δυτική Ελλάδα (92), την Κρήτη (91), τη Θεσσαλονίκη (75) και τη Θεσσαλία (71). Οι χαμηλότερες καταγραφές σημειώθηκαν στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη (20) και στην Ήπειρο (19).

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), προβλέπεται αυστηροποίηση των κυρώσεων, αναλυτικότερα:

350 ευρώ πρόστιμο και αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες για τον οδηγό δικύκλου που δεν φορά κράνος (ίδιες κυρώσεις επιβάλλονται και στον οδηγό που δεν μεριμνά για τον επιβάτη).
350 ευρώ πρόστιμο για τον συεπιβάτη και μαζί επιπρόσθετο 50% πρόστιμο στον αναβάτη. Άρα αν και οι δύο δεν φορούν κράνος το συνολικό πρόστιμο είναι 350+175+350 Ευρώ
30 ευρώ πρόστιμο για οδηγό Ε.Π.Η.Ο.

Σημαντικό είναι και το γεγονός πως σε περίπτωση υποτροπής, οι ποινές γίνονται ακόμη βαρύτερες.

Μακάρι το κράνος να το φορούσαν όλοι επειδή δεν θέλουν να οδηγούν δίχως αυτό και όχι γιατί τους επιβάλλεται και με την αλλαγή της συνολικής εικόνας τα πρόστιμα να υποχωρήσουν ξανά στο παλαιότερο ύψος τους που είχαν μόνο διοικητική ποινή χωρίς χρηματική επιβάρυνση.