Ducati: Ανακοινώθηκε ο νέος τιμοκατάλογος στην Ελλάδα για το 2026

Με όλα τα μοντέλα και τις ειδικές εκδόσεις.

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/2/2026

Η Ducati δημοσίευσε έναν πλήρη τιμοκατάλογο με την εδεικτική λιανική τιμή στην Ελλάδα για τα μοντέλα του 2026. Οι τιμές ισχύουν από σήμερα 02/02/2026 αντικαθιστώντας όλες τις προηγούμενες και καλύπτουν όλα τα μοντέλα παραγωγής, και τις ειδικές εκδόσεις S, Cors και Carbon.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν οι νέες εκδόσεις στις οικογένειες Panigale και Streetfighter, με πληθώρα εξοπλιστικών πακέτων και αγωνιστικών παραλλαγών, αλλά και οι Multistrada V4 σε διαμορφώσεις Radar, Rally και Travel, που δείχνουν ξεκάθαρα την κατεύθυνση της Ducati προς την high-tech τουριστική adventure μοτοσυκλέτα. Στην άλλη άκρη του φάσματος, οι Scrambler 803 και το επετειακό 10° Anniversario Rizoma Edition συνεχίζουν τη neo-retro πλευρά της ιταλικής εταιρείας.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ DUCATI MODEL YEAR 2026
Ισχύει από 02/02/2026

ΜΟΝΤΕΛΟ	Κυβισμός (cm³)	Ιπποδύναμη (hp)	Ενδεικτική Τελική Τιμή (€)
SCRAMBLER
Scrambler Icon Dark	803	73	€ 11.600
Scrambler Icon - Red or Yellow or Thrilling Black	803	73	€ 12.600
Scrambler Nightshift - Emerald Green	803	73	€ 14.300
Scrambler Full Throttle - Heritage Livery	803	73	€ 14.300
Scrambler Full Throttle - Rosso GP & Dark Stealth	803	73	€ 12.900
Scrambler Ducati 10° Anniversario Rizoma Edition	803	73	€ 17.400
MONSTER
Monster - Red	890	111	€ 14.400
Monster - Iceberg White	890	111	€ 14.500
HYPERMOTARD
Hypermotard 698 Mono - Red	659	77,5	€ 15.500
Hypermotard 698 Mono RVE	659	77,5	€ 16.500
Hypermotard V2 - Red	890	120	€ 17.400
Hypermotard V2 SP	890	120	€ 22.500
DESERTX
Desert X - White Livery	890	115,6	€ 19.900
DESMO450 MX
Desmo450 MX	450	64	€ 14.300
Desmo450 MX FACTORY	450	64	€ 16.500
MULTISTRADA
Multistrada V2 - Red	890	115,6	€ 17.800
Multistrada V2 S - Red	890	115,6	€ 20.400
Multistrada V2 S - Storm Green	890	115,6	€ 20.800
Multistrada V2 S Travel - Red	890	115,6	€ 21.400
Multistrada V2 S Travel - Storm Green	890	115,6	€ 21.800
Multistrada V4 - Red	1.158	170	€ 23.200
Multistrada V4 S - Red ()(*)	1.158	170	€ 27.600
Multistrada V4 S Radar - Red ()(*)	1.158	170	€ 28.600
Multistrada V4 S Travel & Radar - Red ()(*)	1.158	170	€ 30.400
Multistrada V4 Pikes Peak	1.158	170	€ 36.500
Multistrada V4 RS	1.103	180	€ 45.900
Multistrada V4 Rally Radar - Red	1.158	170	€ 32.800
Multistrada V4 Rally Radar - Jade Green	1.158	170	€ 33.300
Multistrada V4 Rally Sport Travel Adventure - Red	1.158	170	€ 34.800
Multistrada V4 Rally Sport Travel Adventure - Jade Green	1.158	170	€ 35.300
Multistrada V4 Rally Full Adventure - Red	1.158	170	€ 36.400
Multistrada V4 Rally Full Adventure - Jade Green	1.158	170	€ 36.900
DIAVEL
Diavel V4 - Red	1.158	168	€ 33.300
Diavel V4 - Black Roadster Livery	1.158	168	€ 33.700
Diavel V4 RS	1.158	168	€ 47.200
XDiavel V4 - Burning Red	1.158	168	€ 35.500
XDiavel V4 - Black Lava	1.158	168	€ 35.800
STREETFIGHTER
Streetfighter V2 - Red	890	120	€ 19.200
Streetfighter V2 S - Red	890	120	€ 20.800
Streetfighter V2 S - Yellow	890	120	€ 21.200
Streetfighter V4 - Red	1.103	214	€ 29.000
Streetfighter V4 S - Red	1.103	214	€ 33.500
Streetfighter V4 S - Corse	1.103	214	€ 36.000
PANIGALE
Panigale V2 - Red	890	120	€ 20.300
Panigale V2 S - Red	890	120	€ 22.300
Panigale V2 S - Yellow	890	120	€ 22.700
Panigale V2 (MM93/FB63)	890	120	€ 25.700
Panigale V4 - Red	1.103	216	€ 33.700
Panigale V4 S - Red	1.103	216	€ 41.000
Panigale V4 S Corse	1.103	216	€ 44.000
Panigale V4 S Carbon	1.103	216	€ 48.400
Panigale V4 S Carbon Pro	1.103	216	€ 54.000
Panigale V4 R	998	218	€ 51.000
Panigale V4 R 2025 MotoGP Replica	998	218	€ 112.000
Panigale V4 Tricolore	1.103	216	€ 65.000
Panigale V4 Lamborgini	1.103	218	€ 95.000
Ειδικές σημειώσεις Διατίθεται σε μαύρο ή λευκό χρώμα (+€400,00). *Διατίθεται με Spoked Wheels (+€1.200,00) ή Forged Wheels (+€2.000,00), κατόπιν παραγγελίας. Οι παραπάνω τιμές δεν περιλαμβάνουν έξοδα προετοιμασίας, μεταφοράς και τέλη κυκλοφορίας. Όλα τα μοντέλα Ducati διαθέτουν 4 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων (εξαιρείται το Desmo450 MX).

Ετικέτες

Ducati

2026

τιμοκατάλογος

τιμοκατάλογος Ducati

νέες τιμές

νέες τιμές Ducati

kosmocar

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

QJMOTOR X-Adventure 900: Από την Κίνα το ισχυρότερο σκούτερ όλων των εποχών

Με δικύλινδρο 900 κ.εκ. και 95 ίππους - Αναφορές για κιβώτιο διπλού συμπλέκτη

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

31/8/2026

Η εταιρεία από την Κίνα φαίνεται πως έχει βάλει στο στόχαστρό της την κορυφή των σκούτερ ετοιμάζοντας ένα μοντέλο που θα ξεπερνά οποιοδήποτε άλλο έχουμε δει μέχρι σήμερα σε επιδόσεις.

Η QJMOTOR δεν επαναπαύεται και έπειτα από το δικύλινδρο μεγάλο Fort 600 με το αλουμινένιο πλαίσιο που εξελίσσει -διαβάστε περισσότερα εδώ- φαίνεται πως έχει στα σκαριά και ένα ακόμη, το οποίο, εφόσον αποδειχτεί ότι είναι πραγματικό μοντέλο, βάζει υποψηφιότητα για τον τίτλο του ισχυρότερου σκούτερ όλων των εποχών.

To Gilera GP800 και το Aprilia SRV850 που ακολούθησε και ήταν επί της ουσίας το ίδιο μοντέλο με διαφορετικά πλαστικά ήταν τα ισχυρότερα σκούτερ μέχρι σήμερα με τον δικύλινδρο κινητήρα των 839 κ.εκ. να αποδίδει 75 ίππους και να στέλνει τη βελόνα του ταχύμετρου πάνω από τα 200 χλν./ώρα. Τώρα έρχεται η QJMOTOR, η οποία σύμφωνα με το γερμανικό Motorrad θέλει να γράψει τη δική της ιστορία με X-Adventure 900, ο δικύλινδρος κινητήρας του οποίου αποδίδει 95 ίππους.

Το εν λόγω adventure σκούτερ έχει σαφείς επιρροές από το Honda X-ADV και αυτό δεν σταματά στην αισθητική του αφού οι πληροφορίες που έχουν στα χέρια τους οι Γερμανοί κάνουν λόγο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη για να φτάνει η ροπή στον πίσω τροχό και όχι CVT. Αυτό ίσως είναι και το πραγματικό highlight του μεγάλου QJMOTOR, εφόσον αυτό μπει στην παραγωγή και όχι οι επιδόσεις του. Μέχρι στιγμής μόνο η Honda έχει καταφέρει να το μικρύνει αρκετά και να το περάσει σε μοτοσυκλέτες και σκούτερ παραγωγής, ενώ στην προκειμένη περίπτωση προκύπτει και θέμα με τις πατέντες που έχει κατοχυρώσει η ιαπωνική εταιρεία, στην περίπτωση που όντως περιλαμβάνεται DCT κιβώτιο στις προδιαγραφές του X-Adventure 900.

Οι προηγμένες -και ακριβές στην εφαρμογή- λύσεις δεν σταματούν στο DCT με το hyper σκούτερ της QJMOTOR να υιοθετεί αλουμινένιο πλαίσιο αντί ατσάλινου, για να περιορίσει το βάρος που αναμένεται μεγάλο. Σκεφτείτε ότι το SRV850 ζύγιζε επίσημα 250 κιλά χωρίς υγρά. Σίγουρα έχει γίνει πρόοδος από τότε στην εξέλιξη των μετάλλων που θα οδηγεί σε πιο αποδοτική διαχείριση των μαζών για να επιτευχθεί η στιβαρότητα που απαιτείται, ωστόσο σκεφτείτε ότι αν η ιπποδύναμη ισχύει τότε το πλαίσιο του 900ριού QJMOTOR θα έχει να διαχειριστεί 20 ίππους περισσότερους με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επιπλέον υλικό και ενισχύσεις στα σημεία. Οπότε ένα βάρος στα 250-270 κιλά χωρίς υγρά πάλι ακούγεται "λογικό".

Με την QJMOTOR να ετοιμάζει το δικύλινδρο 600 και να βρίσκεται κοντά στο τελικό στάδιο της εξέλιξής του, αυτή τη στιγμή βαστάμε μικρό καλάθι για ένα ακόμη μεγαλύτερο σκούτερ. Ωστόσο με την κινέζικη εταιρεία, η γκάμα της οποίας είναι πραγματικά τεράστια και διευρύνεται διαρκώς το να εξετάζει ένα τέτοιο μοντέλο δεν φαίνεται απίθανο.