Ducati Caffe: Πώς να οδηγείς μια Adventure στο χώμα! [video]

Με την εμπειρία ενός βετεράνου των Rally!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

14/4/2020

Πέρα απ’ το πρόγραμμα γυμναστικής για αναβάτες, που αναρτήθηκε πρόσφατα στο κανάλι της Ducati (Ducati Caffe) στο YouTube, με προπονητή τον Andrea Rossi, το εργοστάσιο απ’ τη Bologna ετοίμασε άλλο ένα εκπληκτικό video με τον Beppe Gualini, ο οποίος καταρρίπτει αρκετούς μύθους σε ό,τι αφορά την οδήγηση μοτοσυκλέτας. Ο Gualini καβάλα στο Cagiva του και σε ένα Multistrada Enduro, μας μεταφέρει την εμπειρία του και μας αποκαλύπτει μερικά απ’ τα μυστικά της οδήγησης μεγάλων adventure μοτοσυκλετών στο χώμα. Επίσης, ο Ιταλός βετεράνος που τον γνωρίζουμε πολύ καλά καθώς εκτελεί χρέη πλοηγού σχεδόν σε όλες τις παρουσιάσεις της Ducati ενώ ανήκει και στο team των test riders του εργοστασίου, τονίζει ότι για να έχεις σφαιρική αντίληψη γύρω απ’ την οδήγηση μοτοσυκλέτας πρέπει να έχεις εμπειρία τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που πολλοί αναβάτες των παγκοσμίων πρωταθλημάτων, είτε των MotoGP είτε των Motul WSBK, συμπεριλαμβάνουν στο πρόγραμμα της προπόνησής τους και την οδήγηση στο χώμα! Επίσης, είναι υπεύθυνος και στο Ducati Riding Experience Enduro, των μαθημάτων που παραδίδει, με το ανάλογο αντίτιμο φυσικά, η Ducati στην Ιταλία.

Ο Beppe Gualini δεν είναι απλώς ένας απ’ τους υπεύθυνους αναβάτες στις παρουσιάσεις της Ducati αλλά ένας πραγματικός βετεράνος, που μετρά 65 συμμετοχές σε Rally από την εποχή που δεν υπήρχαν τα GPS και στηριζόσουν καθαρά και μόνο στον προσανατολισμό σου για να ολοκληρώσεις μια ειδική σε αυτά. Μιλάμε για τον άνθρωπο που ήρθε 14ος στη γενική του Dakar το 1988 και ήταν ο ταχύτερος Ιταλός μη εργοστασιακός αναβάτης εκείνη τη χρονιά.

Στο δεκαπεντάλεπτο video που ακολουθεί, ο Ιταλός απ’ το Bergamo μας δίνει μερικές απ’ τις πιο σημαντικές και βασικές συμβουλές για την οδήγηση στο χώμα, ενώ τονίζει πώς η εμπειρία σε αυτό το τερέν μπορεί να μας σώσει από μια δύσκολη στιγμή στο δρόμο. Οπότε, καλό θα ήταν να μην αφήσουμε καμία σταγόνα πληροφορίας από αυτά που λέει να πέσει στο πάτωμα και να την απορροφήσουμε σα σφουγγάρι.

Ετικέτες

Νέες έξυπνες κάμερες στην Αθήνα με δυνατότητα καταγραφής μέσης ταχύτητας

Εγκρίθηκε η τοποθέτηση έξι σταθερών και δέκα φορητών καμερών που καλύπτουν πληθώρα παραβάσεων
new smart cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο Διαύγεια δύο αποφάσεις για ανάπτυξη νέων καμερών στην Αθήνα, μια που αφορά έξι σταθερές μονάδες και μια ακόμη για φορητές σε δέκα λεωφορεία.

Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).

Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:

1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)

2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).

new speed cameras Athens

Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.

Έξυπνες κάμερες: Ποιες προδιαγραφές έχουν οι ιταλικές Tattile που έχουν μπει στα ελληνικά φανάρια

Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.

Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.