Ducati Campioni in Festa - Τιμώντας τους αγωνιζόμενους στην Bologna [VIDEO]

Ήταν όλοι εκεί -ακόμα και εκείνοι που φεύγουν για άλλο “λιμάνι” το 2025
Ducati - Campioni in Festa 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2024

Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP 2024 Jorge Martin, με τα ρούχα της Pramac, ο Enea Bastianini ντυμένος Lenovo Ducati, ο Marc Marquez με τα χρώματα της Gresini… και ο μόνος που δεν αλλάζει, ο δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής (22 & 23) Pecco Bagnaia ήταν οι Φανταστικοί Τέσσερις με το μεγαλύτερο ειδικό βάρος στην τιμητική εκδήλωση της Ducati στην Bologna για τα κατορθώματά τους τη χρονιά που μας πέρασε, στο σπουδαιότερο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλέτας στον κόσμο.

Για το 2025 ο Martin θα αγωνίζεται με την Aprilia, με τον Bastianini να έχει υπογράψει με την ΚΤΜ, και τον Marc να αγωνίζεται δίπλα στον Pecco στα pits της εργοστασιακής Ducati, όμως στις 3 Δεκεμβρίου 2024, όλοι τους γιόρτασαν τη σεζόν που μας πέρασε στην καθιερωμένη εδώ και τρεις σεζόν γιορτή των Πρωταθλητών της Ducati στην Bologna.

Μαζί με τους παραπάνω φανταστικούς τέσσερις, που το 2024 τερμάτισαν στις θέσεις 1-2-3-4 στο MotoGP, βρέθηκαν και οι Nicolo Bulega και Alvaro Bautista από το WorldSBK, ο Alessandro Lupino, νικητής του ιταλικού τίτλου MX1 πάνω στο πρωτότυπο Desmo450 MX, ο Toni Cairoli που εξελίσσει την MX μοτοσυκλέτα της εταιρείας, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής WorldSSP Adrian Huertas -που το 2025 θα αγωνίζεται στη Moto2-, και πολλοί άλλοι.

Ducati Campioni in Festa 2024

Μια ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια ήταν πως στην εκδήλωση βρέθηκε και ο Alessio Salucci της VR46 Racing Team, αλλά όχι κι ο Valentino Rossi -ίσως όμως στο μέλλον ο “γιατρός” να μην μπορέσει να αποφεύγει πάντα τις εκδηλώσεις που θα παραβρίσκεται ο άσπονδος εχθρός του, Marc Marquez.

Η γιορτή διοργανώθηκε στους χώρους της Bologna Fiere, με χιλιάδες οπαδούς των “κόκκινων” να δίνουν το παρών, και με πολλές εορταστικές εκδηλώσεις, συναυλία, κωμικό σόου, κ.α.

Ducati Campioni in Festa 2024

Η είσοδος ήταν ελεύθερη για το κοινό, ενώ της εκδήλωσης προηγήθηκε ένα αποκλειστικό πάρτι μόνο για τους υπαλλήλους της Ducati, μια ευκαιρία να μοιραστούν και να γιορτάσουν μαζί μια χρονιά με σπουδαία αγωνιστικά αποτελέσματα, που περιλάμβαναν τίτλους αναβατών, κατασκευαστών, ομάδων, και πολλά ορόσημα.

Ducati Campioni in Festa 2024

Στον εορτασμό συμμετείχε και η LEGO, με την οποία η Ducati παρουσίασε πρόσφατα το νέο σετ Lego Technic Panigale V4 S. Για την περίσταση, η LEGO εξέθεσε ένα μοντέλο της Panigale V4S σε κλίμακα 1:2 κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από τα γνωστά τουβλάκια της εταιρείας, το οποίο παρουσιάστηκε λίγο πριν από την έκθεση από τους τέσσερις φανταστικούς.

Ετικέτες

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.