Ducati Diavel V4 - Η πιο όμορφη μοτοσυκλέτα της EICMA 2022

Στην κλασική ψηφοφορία του Motociclismo στο Μιλάνο
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2022

Η Ducati Diavel V4 αναδείχθηκε “η πιο όμορφη μοτοσυκλέτα της EICMA 202”, το κλασικό βραβείο των επισκεπτών της έκθεσης. Αυτή ήταν η 11η φορά που μοτοσυκλέτα του ιταλικού εργοστασίου κερδίζει το ανάλογο βραβείο.

Για την ανάδειξη της πιο όμορφης μοτοσυκλέτας, ψήφισαν 23.000 επισκέτες της έκθεσης, τόσο από κοντά, όσο και διαδικτυακά, στο site του ιταλικού περιοδικού Motociclismo που είναι υπεύθυνο για τη συγκεκριμένη ψηφοφορία. Εκεί, το Diavel V4 συγκέντρωσε το 36.8% των ψήφων, για να πάρει την πρώτη θέση, με δεύτερο το Moto Guzzi V100 Mandello S με 13.2%, και τρίτο το Fantic Caballero 700 με 11.1%. Τέταρτη μοτοσυκλέτα αναδείχθηκε η Triumph Street Triple 765 R με 8.3% και πέμπτη η Honda XL750 Transalp με 8%.

Βέβαια, το γεγονός πως για το βραβείο ψηφίζουν κυρίως Ιταλοί επισκέπτες και φαν, σε ιταλική έκθεση, μέσω ιταλικού περιοδικού... σίγουρα δεν βλάπτει τις πιθανότητες των ιταλικών δικύκλων για την πρωτιά.

Kawasaki Teryx H2 - Stop-ride εντολή στις ΗΠΑ για καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο

Δύσκολα ξεκίνησε την καριέρα του το νέο υπερτροφοδοτούμενο Side by Side του Akashi - Η Kawasaki αναζητά λύση
Kawasaki Teryx H2
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Δεν πρόλαβε να κάνει ντεμπούτο στις ΗΠΑ το νέο υπετρτροφοδοτούμενο Kawasaki Teryx H2, με τον γνωστό κινητήρα από την H2 μοτοσυκλέτα, και λίγους μήνες μετά την πρώτη διάθεσή του, η αμερικάνικη αντιπροσωπεία έδωσε εντολή “Stop-Ride”, να σταματήσουν άμεσα δηλαδή να το οδηγούν οι ιδιοκτήτες του, καθώς εντοπίστηκε καταστροφική αστοχία στο κιβώτιο.

Όπως αναγράφεται στο γράμμα που απέστειλαν στους ιδιοκτήτες οι αντιπρόσωποι της Kawasaki στις ΗΠΑ, ο πρωτεύων συμπλέκτης ή το σύστημα μετάδοσης μπορεί να σπάσουν κατά τη λειτουργία τους!

Η επιστολή των “πρασίνων” στους κατόχους Teryx H2 αναγράφει τα εξής: “Η Kawasaki διερευνά βλάβες στο σύστημα συνεχώς μεταβαλλόμενης μετάδοσης (CVT) σε επιλέξιμες μονάδες. Τα επηρεαζόμενα οχήματα ενδέχεται, υπό ορισμένες συνθήκες, να παρουσιάσουν θραύση της τροχαλίας του μετατροπέα κίνησης του CVT, με αποτέλεσμα την εκτόξευση μεταλλικών θραυσμάτων μέσα στον κινητήρα και στη γύρω περιοχή. ΜΗΝ ΟΔΗΓΕΙΤΕ το 2026 KAWASAKI TERYX4 H2, TERYX4 H2 DELUXE eS ή TERYX5 DELUXE eS μέχρι να ολοκληρωθεί επισκευή από εξουσιοδοτημένο συνεργείο.”

Teryx H2 κινητήρας

Αξίζει να σημειωθεί πως για την ώρα δεν υπάρχει λύση για το παραπάνω πρόβλημα, ούτε υπάρχει δεύτερη επιστολή ή ανακοίνωση που να εξηγεί τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει η συγκεκριμένη αστοχία.

Για την ώρα λοιπόν τα Teryx H2 παραμένουν στο γκαράζ των ιδιοκτητών για να αποφευχθούν τα χειρότερα. Η Kawasaki συνεχίζει να ερευνά τις αστοχίες στο κιβώτιο, αναζητώντας μια λύση.

Ετικέτες