Ducati - Έσοδα άνω του ενός δις. ευρώ για 2η συνεχόμενη χρονιά!

Και μάλιστα με ελαφρώς μικρότερες πωλήσεις μοτοσυκλετών σε σχέση με το 2023
motomag Ducati – Ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ τα έσοδα!
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/3/2024

Χαμόγελα στους ανθρώπους της Ducati φέρνουν τα οικονομικά αποτελέσματα του 2023, καθώς τα έσοδα της ιταλικής εταιρείας ξεπέρασαν το 1 δισεκατομμύριο ευρώ, και μάλιστα για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Ειδικότερα η Ducati το 2023 παρέδωσε 58.224 μοτοσυκλέτες σε όλο τον κόσμο, με το αποτέλεσμα να είναι ελαφρώς χαμηλότερο από το 2022, ωστόσο αυτό είναι το τρίτο καλύτερο αποτέλεσμα της εταιρείας από πλευράς όγκου πωλήσεων μοτοσυκλετών.

Όσον αφορά τα έσοδα του 2023, η εταιρεία από το Borgo Panigale σημείωσε έσοδα 1,06 δισ. ευρώ αυξάνοντας το περιθώριο κέρδους στο 10,5% σε σχέση με το 2022. Το λειτουργικό κέρδος που κατέγραψε η Ducati ήταν στα 112 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο ήταν το καλύτερο που έχει σημειώσει ποτέ η ιταλική εταιρεία.

Ducati – Ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ τα έσοδα!

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati δήλωσε: "Τα οικονομικά αποτελέσματα που πέτυχε η Ducati το 2023 επιβεβαιώνουν την στρατηγική που έχουμε αποφασίσει να ακολουθήσουμε. Τα έσοδα μας ξεπέρασαν το 1 δισ. ευρώ για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, ενώ πραγματοποιήσαμε επιτυχίες σε MotoGP και WorldSBK. Επιπρόσθετα θέλουμε να επεκταθούμε και σε άλλες κατηγορίες, και το motocross είναι μία από αυτές”.

Ο Henning Jens, CFO της Ducati, πρόσθεσε: "Το 2023 το οποίο είχε οικονομικές δυσκολίες και ανταγωνισμό στον χώρο της μοτοσυκλέτας, ολοκληρώθηκε θετικά για εμάς. Είχαμε 10,5% αύξηση στις πωλήσεις και αυτό δείχνει πως παρά τις δυσκολίες καταφέρνουμε να πετύχουμε καλές οικονομικές επιδόσεις”.

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.