Ducati Multistrada V4: Έφτασε τις 5.000 πωλήσεις μέσα σε έξι μήνες

Άλλο ένα best seller της οικογένειας των ιταλικών V4
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/6/2021

Από τη στιγμή που η Ducati άρχισε να παρουσιάζει τα νέα μοντέλα της V4 πλατφόρμας, διαρκώς χτυπά φλέβα χρυσού στον τομέα των πωλήσεων. Το Panigale V4 έγινε το best seller των superbike της παγκόσμιας αγοράς και το Streetfighter V4 ξεπούλησε από την πρώτη χρονιά. Οπότε δεν προκαλεί έκπληξη που η νέα Multistrada V4 κατάφερε σε μόλις έξι μήνες από την εμφάνισή της στις αγορές να αγγίξει τις 5.000 πωλήσεις, παρά το γεγονός πως πρόκειται για μια hi-end μοτοσυκλέτα, όχι μόνο σε τεχνολογία και επιδόσεις αλλά φυσικά και σε τιμή. Η μοτοσυκλέτα  Νο 5000, παραδόθηκε στη Γερμανία και ο ιδιοκτήτης της την παρέλαβε από το κατάστημα της Ducati στο Ingolstadt, που είναι ταυτόχρονα και η πόλη-έδρα της Audi. Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας:

   

ΔΕΛΤΙΟ  ΤΥΠΟΥ

 

              Αργυρούπολη, 16 Ιουνίου 2021

 

H νέα Ducati Multistrada ξεπέρασε το φράγμα των 5.000 πωλήσεων παγκοσμίως

  • Οι φίλοι των δύο τροχών έχουν υποδεχθεί με ενθουσιασμό τη νέα Ducati Multistrada, με το νέο μοντέλο να ξεπερνάει τις 5.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσμο, σε λιγότερο από έξι μήνες
  • Η Multistrada “No. 5.000” παραδόθηκε στον τυχερό κάτοχό της, συνοδευόμενη από σχετικό πιστοποιητικό, σε μία εκδήλωση στο Ingolstadt της Γερμανίας

Έξι μήνες μετά το λανσάρισμά της, η Ducati Multistrada V4 ξεπέρασε το ορόσημο των 5.000 πωλήσεων, σε παγκόσμιο επίπεδο. Η μοτοσυκλέτα “Νο. 5.000” είχε παραγγελθεί από έναν Ducatista στη Γερμανία.  Η Multistrada V4 S Sport με πλήρη εξοπλισμό, παραδόθηκε με κάθε επισημότητα στον κ. Karl-Heinz Lebensieg, τον τυχερό πελάτη, από τον αντιπρόσωπο της Ducati στο Ingolstadt. Παράλληλα, η Ducati Motor Deutschland παρέδωσε στον κ. Lebensieg ένα αναμνηστικό γλυπτό που απεικονίζει τη Multistrada V4, μαζί με ένα πιστοποιητικό που βεβαιώνει τον σειριακό αριθμό αυτής της ιδιαίτερης μοτοσυκλέτας.

Η νέα Multistrada V4, που είχε παρουσιαστεί το τελευταίο τρίμηνο του περασμένου έτους στην εκδήλωση 2021 Ducati World Première, είναι μια μοτοσυκλέτα στην οποία οι επιδόσεις και ο σπορ χαρακτήρας της Ducati συνδυάζονται με άνευ προηγουμένου άνεση οδήγησης και ευελιξία. Ως αποτέλεσμα, είναι ιδανική για χρήση σε όλους τους δρόμους και όλες τις συνθήκες. Εξοπλισμένη με τον κινητήρα V4 Granturismo, η Multistrada V4 έχει διαστήματα συντήρησης (έλεγχος βαλβίδων) κάθε 60.000 χλμ., προσφέρει ένα ολοκληρωμένο σύστημα πλοήγησης πλήρους απεικόνισης, με χάρτες που μπορούν να προβληθούν απευθείας στον πίνακα οργάνων και είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που είναι εξοπλισμένη με μπροστινό και πίσω ραντάρ, για επιπλέον ασφάλεια.

Για να καλύψει τις ποικίλες ανάγκες των πελατών της, η Ducati δημιούργησε διαφορετικές διαμορφώσεις για τις εκδόσεις που απαρτίζουν την γκάμα της νέας Multistrada. Ο διαδικτυακός Ducati Configurator, διαθέσιμος στο site της μάρκας στο Ducati.com, επιτρέπει στον υποψήφιο πελάτη την πλήρη διαμόρφωση της μοτοσυκλέτας του σύμφωνα με το προσωπικό του γούστο, με επιλογή πακέτων αξεσουάρ που ταιριάζουν καλύτερα στις ανάγκες του, προκειμένου στη συνέχεια να επισκεφθεί για το τελικό στάδιο και την παραγγελία, τον dealer της περιοχής του.

Η νέα Multistrada είναι διαθέσιμη σε όλες τις διαθέσιμες εκδόσεις και στην Ελλάδα, στο Ducati Athens και το δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών Ducati.

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.