Ducati: Το νέο Desert X στα εγκαίνια της νέας αντιπροσωπίας στην Αιώνια Πόλη

Επίσημα εγκαίνια παρουσία στελεχών και αγωνιζόμενων με αποκαλυπτήρια για την νέα DesertX
New Ducati DesertX V2
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/3/2026

Η Ducati μεταφέρει την αντιπροσωπία της στην ιταλική πρωτεύουσα σε έναν μεγαλύτερο, μοντέρνο χώρο 1.450 τ.μ., σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τους Ducatisti στην Ρώμη.

Στις 25 Φεβρουαρίου 2026, η Ducati άνοιξε επίσημα τις πόρτες της νέας αντιπροσωπίας της στη Ρώμη, μεταφέροντας την έδρα της σε έναν μεγαλύτερο και πιο σύγχρονο χώρο που φιλοδοξεί να αποτελέσει το νέο σημείο αναφοράς για την κοινότητα των Ducatisti στην Αιώνια Πόλη.

New Ducati DesertX V2

Η νέα εγκατάσταση εκτείνεται σε 1.450 τετραγωνικά μέτρα σε δύο επίπεδα και έχει σχεδιαστεί ώστε να αναδεικνύει ολόκληρο το σύμπαν Ducati. Στον εκθεσιακό χώρο φιλοξενείται όλη η γκάμα Ducati και Scrambler, καθώς και ειδικά διαμορφωμένες ζώνες για τεχνικό ρουχισμό, lifestyle συλλογές και αξεσουάρ, σε ένα περιβάλλον που αντικατοπτρίζει πλήρως το DNA της ιταλικής εταιρείας με στυλ, φινέτσα και επιδόσεις.

New Ducati DesertX V2

Η έκθεση πλαισιώνεται από πλήρως εξοπλισμένο συνεργείο, προσφέροντας ολοκληρωμένη εμπειρία στους πελάτες, από την πρώτη επαφή με τη μοτοσυκλέτα μέχρι την after sales υποστήριξη.

New Ducati DesertX V2

Παρουσία κορυφαίων στελεχών και πρωταθλητών

Τα εγκαίνια πραγματοποιήθηκαν στις 25 Φεβρουαρίου με την καθιερωμένη τελετή κοπής κορδέλας, παρουσία του Claudio Domenicali, Διευθύνοντος Συμβούλου της Ducati, του Francesco Milicia, Αντιπρόεδρο Διεθνών Πωλήσεων και του Luca Nanni, Διευθυντή της Ducati Roma.

New Ducati DesertX V2

Το παρόν έδωσαν επίσης δύο σπουδαίοι αθλητές της εταιρείας ο Nicolο Bulega, αναβάτης της Aruba.it Racing-Ducati και πρωταγωνιστής της πρεμιέρας του WSBK 2026 στην Αυστραλία με τρεις νίκες, καθώς και ο πολυπρωταθλητής motocross Tony Cairoli, κεντρικό πρόσωπο του project Ducati MX.

New Ducati DesertX V2

Ο Francesco Milicia τόνισε μεταξύ άλλων πως τα καταστήματα Ducati αποτελούν το κύριο σημείο επαφής της εταιρείας με τους φίλους της, μετατρέποντας την αγωνιστική κληρονομιά και την εκατονταετή ιστορία της εταιρείας σε απτή εμπειρία για τον πελάτη. Μάλιστα, υπογράμμισε τη σημασία των εγκαινίων μέσα στη χρονιά του Εκατονταετηρίδας της Ducati.

New Ducati DesertX V2

Με παρουσίαση για τη νέα DesertX

Κατά τη διάρκεια της βραδιάς αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά στο κοινό η νέα Ducati DesertX, στο πλαίσιο του τελευταίου κεφαλαίου του World Première 2026.

Οι παρευρισκόμενοι φίλοι της μάρκας και δημοσιογράφοι είχαν την ευκαιρία να τη δουν από κοντά, να γνωρίσουν τις λεπτομέρειές της και να γιορτάσουν το νέο αυτό κεφάλαιο για τη Ducati στη Ρώμη.

New Ducati DesertX V2

Περισσότερες πληροφορίες για την νέα Ducati DesertX V2 μπορείτε να βρείτε εδώ.

Η νέα Ducati Roma στη Via Salaria έρχεται να προστεθεί στο ήδη υπάρχον σημείο της μάρκας στο Largo Oreste Giorgi 5, σε μικρή απόσταση από το Βατικανό, ενισχύοντας περαιτέρω την παρουσία των κόκκινων στην ιταλική πρωτεύουσα.

New Ducati DesertX V2

 

ZXMΟΤΟ: Εξελίσσει νέο V5 κινητήρα για superbike

Σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, χωρίς επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχο τους αγώνες
ΖΧΜΟΤΟ V5
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Ο CEO της ZXMOTO, Zhang Xue, επιβεβαίωσε ότι η κινεζική εταιρεία εξελίσσει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα περίπου 1.000 κυβικών για αγωνιστική χρήση και ορίζοντα το 2028.

Η ZXMΟΤΟ θέλει να κάνει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο βήμα στην κατηγορία των superbikes. Ο ιδρυτής και CEO της εταιρείας, Zhang Xue, αποκάλυψε μέσω social media ότι εργάζεται για έναν νέο πεντακύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με κυβισμό γύρω στα 1.000 κυβικά. Ο τελικός στόχος είναι ο κινητήρας να χρησιμοποιηθεί σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, όμως πριν από αυτό ο Zhang Xue θέλει να τον δει στην πίστα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ZXMΟΤΟ στοχεύει σε αγωνιστική παρουσία το 2028.

Προς το παρόν υπάρχουν ελάχιστες επίσημες πληροφορίες. Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για την ισχύ, τις διαστάσεις ή ακόμη και το όνομα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Δημοσιεύματα από την Κίνα κάνουν λόγο για κυβισμό περίπου 1.100 κ.εκ. και ισχύ άνω των 210 ίππων, ωστόσο τα στοιχεία αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη ZXMΟΤΟ και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε υπερβάλλοντα ενθουσιασμό σε σχέση με επερχόμενα μοντέλα της εταιρείας.

Ένας V5 για έναν κόσμο γεμάτο τετρακύλινδρους

Η ιδέα ενός πεντακύλινδρου V κινητήρα δεν είναι η προφανής επιλογή για τη δημιουργία μιας superbike. Οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι κινητήρες μπορούν ήδη να ξεπεράσουν τους 200 ίππους, ενώ οι V4 έχουν αποδείξει την αξία τους τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες.

Η Ducati στηρίζει τις superbike της σε V4 κινητήρες, ενώ BMW και Kawasaki συνεχίζουν να αποσπούν πολύ υψηλές επιδόσεις από τετρακύλινδρους σε σειρά.

Ένας πέμπτος κύλινδρος, ωστόσο, δίνει περισσότερες δυνατότητες στον σχεδιασμό όσον αφορά τα διαστήματα ανάφλεξης, την απόδοση της ισχύος, τη διαχείριση των κραδασμών και τη συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα.

Φυσικά η πολυπλοκότητα αυξάνεται σημαντικά. Ένας V5 απαιτεί περισσότερα εξαρτήματα, πιο σύνθετο μπλοκ κινητήρα, στροφαλοφόρο, σχεδίαση των συστημάτων ψύξης, εισαγωγής, εξαγωγής και βαλβίδων.

Για τη ZXMΟΤΟ όμως η περίπτωση του V5 είναι προς το παρόν περισσότερο ένα μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα. Χωρίς να υπάρχει ακόμη μοτοσυκλέτα παραγωγής, τεχνικά χαρακτηριστικά ή ημερομηνία παρουσίασης.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο φαίνεται πως είναι το 2028 και η προσπάθεια να φτάσει ο νέος V5 στην πίστα. Μέχρι τότε, η ZXMΟΤΟ έχει αρκετή δουλειά μπροστά της, όχι μόνο για να δημιουργήσει έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και για να τον κάνει αξιόπιστο και συμβατό με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

 

Ετικέτες