Ducati - Οι άνθρωποι πίσω από την Off-Road επέλαση των Ιταλών

Στα τμήματα πωλήσεων και προώθησης αλλά και στους αγώνες
Desmo450 MX
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/9/2024

Η Ducati εκτός από τις διακρίσεις που έχει σε ασφάλτινους αγώνες είναι έτοιμη να πρωταγωνιστήσει και στο Off-Road, τόσο αγωνιστικά, όσο και στις παγκόσμιες αγορές.

O 8 φορές Πρωταθλητής Motocross Ιταλίας, A. Luppino, θα πάρει μέρος στον τελικό γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MXGP στις 28-29 Σεπτεμβρίου του 2024 στο Cózar της Ισπανίας, και στη συνέχεια στον τελικό γύρο του Ιταλικού Πρωταθλήματος Motocross στο Arco di. Trento, στις 12-13 Οκτωβρίου ως επίσημος αναβάτης της Ducati Corse R&D – Factory MX Team. Ο Ελβετός J. Seewer θα αγωνιστεί στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MXGP, με την ομάδα της Ducati Corse Off-Road, ως ένας από τους δύο επίσημους αναβάτες για την περίοδο 2025-2026 -ο επόμενος μένει να ανακοινωθεί.

Στα ηνία της ομάδας θα βρεθεί όπως είχε ήδη ανακοινωθεί στα τέλη του 2023, ο Paolo Ciabatti ως Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse Off-Road. Ο Paolo μετά από συζητήσεις με τον CEO Claudio Domenicali υπόσχεται ότι θα κάνει ότι καλύτερο μπορεί για να διακριθεί η Ducati και στους εκτός δρόμου αγώνες, οδηγώντας την εταιρεία από το Borgo Panigale σε παρόμοιες επιτυχίες όπως στο MotoGP.

Jeremy Seewer
Jeremy Seewer

Η εταιρεία από το το Borgo Panigale σε συνεργασία με τον εννέα φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Motocross, Antonio Cairoli, τον σημερινό ηγέτη του ιταλικού πρωταθλήματος Prestige MX1 με το Ducati Desmo450 MX, Alessandro Lupino και τον Jeremy Seewer βάζουν στόχο να βρεθούνε πάνω στα βάθρα σε Motocross και MXGP.

Schlabitz
Michael Schlabitz

Από τον Σεπτέμβριο, ο Michael Schlabitz ανέλαβε τον ρόλο του Off-Road Sales Project Manager, με ευθύνη να συντονίσει το Sales και After Sales για προϊόντα Off-Road σε παγκόσμιο επίπεδο. Ο Michael, συνεργάζεται με εταιρικούς φορείς και όλα τα υποκαταστήματα και διανομείς της Ducati, συμβάλλοντας στη σωστή τοποθέτηση του νέου προϊόντος (Desmo450 MX) στις αγορές, στη δημιουργία διαδικασιών πελατειακής εμπειρίας και στην ανάπτυξη σχετικών επιχειρήσεωνs.

Ducati Factory MX Team
Antonio Cairoli και Alessandro Lupino

Ο Schlabitz, θα δίνει λόγο στον Francesco Milicia, Αντιπρόεδρο Παγκόσμιων Πωλήσεων & after sales, έχοντας μια ισχυρή εμπειρία στις πωλήσεις από την πολύχρονη ενασχόλησή του με το κομμάτι των Off-Road μοτοσυκλετών, τόσο από προηγούμενη εμπειρία όσο και από προσωπικό πάθος. Το νέο αυτό ιστορικό off-road κεφάλαιο της Ducati είναι ένα όνειρο ετών που τώρα αποκτά σάρκα και οστά.

Cairoli

Ο νέος ρόλος που έχει ανατεθεί στον Schlabitz, θα δώσει σημαντική βοήθεια στον Davide Perni, Τεχνικό Συντονιστή Έρευνας & Ανάπτυξης εκτός δρόμου, ο οποίος στην ανάπτυξη των μοτοσυκλετών θα διατηρήσει στενή συνεργασία με τον Pierluigi Zampieri (Τεχνικός Διευθυντής της Ducati) βρίσκοντας νέες λύσεις για την αύξηση απόδοσης των εκτός δρόμου μοτοσικλετών.

Desmo450 MX

Για την Ducati, η είσοδος στον Off-Road χώρο θα αποτελέσει μια σημαντική πρόκληση, η οποία εμπνέεται από τα πολύ καλά αποτελέσματα που έχουν επιτευχθεί τα τελευταία χρόνια στους αγώνες ταχύτητας. Η απόφαση των “κόκκινων” επιβεβαιώνει την επιθυμία τους να επεκτείνουν την παρουσία της μάρκας σε νέους κόσμους, απευθυνόμεντοι και σε ένα διαφορετικό κοινό μεγαλώνοντας κι άλλο την κοινότητα των Ducatisti.

Ετικέτες

Η Honda φτιάχνει εργοστάσιο παραγωγής μοτοσυκλετών στην Τουρκία

Η ετήσια παραγωγική δυνατότητα θα είναι 100.000 μοτοσυκλέτες
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

1/8/2025

Η Honda Turkiye A.S. (HTR) αποφάσισε να ιδρύσει ένα νέο εργοστάσιο μοτοσυκλετών στην Aliaga της Σμύρνης, με στόχο την υποστήριξη της ανάπτυξης της τοπικής αγοράς μοτοσυκλετών και την ενίσχυση των παγκόσμιων πωλήσεων.

Τα τελευταία πέντε χρόνια σημειώνεται σημαντική ανάπτυξη της τουρκικής αγοράς μοτοσυκλετών. Ως αποτέλεσμα, η Honda Τουρκίας σημείωσε νέο ρεκόρ πωλήσεων το 2024, φτάνοντας τις 162.000 μοτοσυκλέτες. Εννοείται πως μιλάμε για δίκυκλα μικρού κυβισμού, όμως με δεδομένο πως όλη η αγορά της Ελλάδας είναι περίπου 80.000 μονάδες και το μεγαλύτερο ποσοστό της είναι σκούτερ και μοτοσυκλέτες έως 500 κυβικά, αντιλαμβάνεται κανείς την δυναμική που κρύβει το νούμερο της προηγούμενης πρότασης...

Η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει στα μέσα του 2026. Αρχικά, το εργοστάσιο θα λειτουργεί με ετήσια παραγωγική ικανότητα 100.000 μοτοσυκλετών, με σχέδια να αυξηθεί η παραγωγική ικανότητα σε 200.000 μονάδες στο μέλλον. Το συνολικό ποσό της επένδυσης για τις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό ανέρχεται σε περίπου 17,5 εκατομμύρια ευρώ. Το εργοστάσιο αναμένεται να δημιουργήσει ευκαιρίες απασχόλησης για περίπου 300 άτομα.

Στο πρώτο στάδιο μιλάμε για μέθοδο knock-down δηλαδή την γνωστή λειτουργία Complete Knocked Down (CKD) κατά την οποία απλά συναρμολογείται το τελικό μοντέλο από λίγα κομμάτια που έχουν δημιουργηθεί σε άλλο εργοστάσιο με σκοπό να προσπεράσουν τις όποιες φορολογικές επιβαρύνσεις επιβάλλει ένα κράτος που έχει μεγάλη αγορά για να μπορεί να ζητήσει να φτιαχτεί εγχώριο εργοστάσιο.

Η μέθοδος CKD είναι όμως το πρώτο βήμα που θα ακολουθήσει η Honda και ο μόνος σωστός τρόπος να ξεκινήσει από την στιγμή που δεν έχει στηθεί δίκτυο προμηθευτών. Αυτό θα αρχίσει να δημιουργείται μόλις ξεκινήσει και η γραμμή παραγωγής και σταδιακά μειώνει τα αντικείμενα μέσα στην... κούτα του CKD! 

Με αυτή τη νέα επένδυση, η Honda Τουρκίας στοχεύει να ενισχύσει σε δεύτερο στάδιο τις τοπικές παραγωγικές δραστηριότητες και να συμβάλει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μοτοσυκλετών στην Τουρκία, κυρίως στα μοντέλα που χρειάζονται εκεί αλλά και στις γύρω ασιατικές αγορές που επίσης μεγαλώνουν με γρήγορο ρυθμό.
 

 

Για την Ελλάδα μεγάλη ευκαιρία θα είναι αν αρχίσουν να φτιάχνουν παπιά, γιατί τα παπιά της Honda που έρχονται εδώ σε εμάς είναι από Μαλαισία και Ινδονησία και έχουν αυξημένο κόστος, όχι μόνο για την μεταφορά τους αλλά και για τις μετατροπές που έπειτα χρειάζονται για να μπορούν να κυκλοφορούν εδώ.

 

Ετικέτες