Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
26/5/2026
Τα στατιστικά στοιχεία ταξινομήσεων της γερμανικής αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2026 περιποιούν ιδιαίτερη τιμή στη CFMOTO, η οποία καλπάζει φέτος σημειώνοντας αύξηση στις ταξινομήσεις της κατά +1,957.6%! Και, όχι, δεν είναι η πρώτη της χρονιά στη Γερμανία, κάτι που θα εξηγούσε πανεύκολα ένα τόσο μεγάλο ποσοστό αύξησης στις πωλήσεις της.
Η CFMOTO έκανε το γερμανικό της ντεμπούτο στα τέλη του 2022, όταν η διανομή της για αρκετές ευρωπαϊκές χώρες ανελήφθη από τον Όμιλο Pierer. Παρόλα αυτά δεν κατάφερε να διεισδύσει γερά στην αγορά της χώρας μέχρι φέτος, όπου σημείωσε μια πολύ εντυπωσιακή επίδοση. Από τις 59 μοτοσυκλέτες που είχε ταξινομήσει κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025 στη Γερμανία, φέτος εκτοξεύτηκε στις 1.214, δηλαδή σχεδόν τις εικοσαπλάσιες! Εξ αυτών, οι 392 οφείλονται στο 450ΜΤ, ενώ από κοντά έχει βοηθήσει αρκετά και το δεύτερο πιο δημοφιλές μοντέλο της στη Γερμανία, 675 SR-R.
Στην κορυφή της γερμανικής αγοράς κρατά γερά η BMW Motorrad με 7.118 ταξινομήσεις, με 2.103 εξ αυτών χάρη στο R 1300 GS.
Η μεγάλη έκπληξη σημειώνεται στη δεύτερη θέση, όπου η Kawasaki προσπέρασε τη Honda καταφέρνοντας 4.757 ταξινομήσεις στο τρίμηνο, έναντι 4.159 της τρίτης πλέον Honda. Η ποσοστιαία διαφορά εξηγεί τι συνέβη: η Honda έχασε 4,4% από το περσινό τρίμηνο, την ώρα που η Kawasaki κέρδισε 59,2% με μπροστάρη το Ζ900 που είναι μακράν το δημοφιλέστερο μοντέλο της με 1.145 ταξινομήσεις.
Εντυπωσιακά αυξημένες επιδόσεις στους πρώτους τρεις μήνες του 2026 σημειώνουν στη Γερμανία και οι KTM, Suzuki και Harley-Davidson, με την πρώτη να επιστρέφει σε καλά νούμερα μετά από την πολύ δύσκολη περσινή χρονιά και να σημειώνει 208,6% περισσότερες ταξινομήσεις για την πέμπτη θέση στη σχετική λίστα.
Στη δεκάδα έχει μπει και η Suzuki με υγιέστατη αύξηση κατά σχεδόν 54% φέτος, ενώ στην τελευταία θέση του top10 έχει βρεθεί η Harley-Davidson με άνοδο σχεδόν 130% από το περσινό πρώτο τρίμηνο.
Η γερμανική αγορά είχε βρεθεί πέρυσι να κλείνει τη χρονιά με μια σημαντική βουτιά στις ταξινομήσεις της, προερχόμενη από μια χρονιά-ρεκόρ το 2024. Η μετάβαση στις Euro 5+ φαίνεται πως έχει παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση αυτών των αποτελεσμάτων, καθώς αρκετοί αναλυτές της αγοράς πιστεύουν πως η προθεσμία μετάβασης στις νέες προδιαγραφές συνέβαλλε στο ρεκόρ του 2024.
Η δραστική άνοδος της CFMOTO στη Γερμανία και η είσοδός της στην πρώτη δεκάδα των ταξινομήσεων ως εταιρεία δείχνει να έχει και συνέχεια, καθώς οι Γερμανοί τώρα ανακαλύπτουν τη γκάμα της. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως το 450ΜΤ οριακά δεν μπήκε και στην πρώτη δεκάδα των δημοφιλέστερων μοντέλων (1ο τρίμηνο 2026) μένοντας στην ενδέκατη θέση. Ωστόσο αν συνεχίσει με αυτή τη δυναμική τότε μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερες μοτοσυκλέτες της CFMOTO να διακρίνονται, αλλά και τη Voge να διεκδικεί επίσης μια θέση στο top10 καθώς τα πηγαίνει πολύ καλά με τα DS900X και DS800X.
Ταξινομήσεις Ιαν-Μαρ 2026 Γερμανία – Εταιρείες
|
#
|
Κατασκευαστής
|
Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2026
|
Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2025
|
Διαφορά
|
Μερίδιο
|
|
1
|
BMW
|
7.118
|
6.338
|
+12,3%
|
23,4%
|
|
2
|
Kawasaki
|
4.757
|
2.989
|
+59,2%
|
15,6%
|
|
3
|
Honda
|
4.159
|
4.349
|
-4,4%
|
13,7%
|
|
4
|
Yamaha
|
1.947
|
1.322
|
+47,3%
|
6,4%
|
|
5
|
KTM
|
1.756
|
569
|
+208,6%
|
5,8%
|
|
6
|
Triumph
|
1.708
|
1.662
|
+2,8%
|
5,6%
|
|
7
|
Ducati
|
1.232
|
1.229
|
+0,2%
|
4,1%
|
|
8
|
CFMOTO
|
1.214
|
59
|
+1.957,6%
|
4,0%
|
|
9
|
Suzuki
|
1.193
|
775
|
+53,9%
|
3,9%
|
|
10
|
Harley-Davidson
|
1.006
|
438
|
+129,7%
|
3,3%
|
Ταξινομήσεις Ιαν-Μαρ 2026 Γερμανία – Μοντέλα
|
#
|
Κατασκευαστής
|
Μοντέλο
|
Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2026
|
|
1
|
BMW
|
R 1300 GS
|
2.103
|
|
2
|
Kawasaki
|
Z 900
|
1.145
|
|
3
|
Honda
|
CBR 650 R
|
581
|
|
4
|
BMW
|
F 900 R
|
569
|
|
5
|
Kawasaki
|
Z 650
|
542
|
|
6
|
BMW
|
F 900 GS
|
525
|
|
7
|
Yamaha
|
MT-07
|
453
|
|
8
|
Yamaha
|
Ténéré 700
|
453
|
|
9
|
BMW
|
F 800 GS
|
433
|
|
10
|
Kawasaki
|
Z 1100
|
405
|
Το Εμιράτο του Abu Dhabi, το μεγαλύτερο από τα επτά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, έχει αρκετούς πλούσιους κάτοικους που δεν είναι Άραβες, ή που δεν ανήκουν στην κυβέρνηση, με την πόλη του Abu Dhabi να αποτελεί και διοικητικό κέντρο για όλα τα Εμιράτα. Κυρίως για αυτούς προορίζονται τέτοια οχήματα, αν και ο ρόλος τους είναι περισσότερο για το γόητρο και λιγότερο πρακτικός.
