Ducati Panigale V4R στην υπηρεσία της αστυνομίας στο Abu Dhabi

Δεν τους ενδιαφέρουν τα διαστήματα service...
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/12/2019

8 Ducati Panigale V4R έχει στην διάθεσή της πλέον η αστυνομία του Abu Dhabi, μετά από μία σειρά Lamborghini Huracan κι άλλων υπεραυτοκινήτων, όπως και μονοθέσιου ακόμη. Τα βράδια στους τεράστιους δρόμους της πρωτεύουσας του εμιράτου, ακούγονται ένα σωρό εξατμίσεις που εκτονώνουν μπόλικα άλογα και μαρτυρούν τις επιταχύνσεις από φανάρι σε φανάρι.

Το Εμιράτο του Abu Dhabi, το μεγαλύτερο από τα επτά των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, έχει αρκετούς πλούσιους κάτοικους που δεν είναι Άραβες, ή που δεν ανήκουν στην κυβέρνηση, με την πόλη του Abu Dhabi να αποτελεί και διοικητικό κέντρο για όλα τα Εμιράτα. Κυρίως για αυτούς προορίζονται τέτοια οχήματα, αν και ο ρόλος τους είναι περισσότερο για το γόητρο και λιγότερο πρακτικός.

Από την άλλη οι ταχύτητες στους περιφερειακούς δρόμους της πρωτεύουσας είναι από τις υψηλότερες και δικαιολογείται να χρειάζονται γρήγορα οχήματα για την επιβολή του νόμου. Ήδη το όριο ταχύτητας στο Abu Dhabi είναι στα 160Km/h αλλά μέχρι τα 220Km/h το πρόστιμο είναι 400 Ντιράμ δηλαδή σχεδόν εκατό Ευρώ, ποσό που δεν αντιστοιχεί ούτε και σε υποδιαίρεση του ετήσιου εισοδήματος. Οι Panigale ενσωματώνονται στην δύναμη της αστυνομίας για να επιτρέπουν την καταδίωξη με διήθηση στην κίνηση, και όχι μόνο την επίτευξη των ταχυτήτων που έτσι κι αλλιώς ο στόλος της αστυνομίας ήταν ικανός να επιτύχει…

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη HISH (@dubaibikerboys) στις

 

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.