Πρόκειται για έναν χώρο, περίπου 35.000 τετραγωνικών μέτρων που θα στηθεί μέσα στο τεράστιο Mirabilandia, ένα πάρκο 850.000 στην Ravenna, μία ώρα μακριά από το εργοστάσιο της Ducati. Το πάρκο αυτό που το διαχειρίζεται μία Ισπανική εταιρία, συγκεντρώνει πολύ κόσμο, νεαρούς και έφηβους κι ένας από τους στόχους της Ducati είναι να προσελκύσει αυτό ακριβώς το κοινό, που ολοένα έχει μικρότερο ενδιαφέρον για τις μοτοσυκλέτες.
Ωστόσο το Ducati World σκοπεύει να είναι ένα εντυπωσιακό θεματικό πάρκο, ανεξάρτητα από το αν κάποιος λατρεύει τις μοτοσυκλέτες, κι έτσι το roller coaster πάνω σε Panigale, πρόκειται να είναι εξίσου συγκινητικό για όλους. Ταυτόχρονα θα προσφέρει μία μεγάλη ευκαιρία εικονικής οδήγησης που σταδιακά θα επεκταθεί για όλες τις πίστες των MotoGP μεταφέροντας μία προσιτή εμπειρία οδήγησης ακόμα και μίας Desmosedici, χρησιμοποιώντας προσομοιωτές που θα βασίζονται σε πραγματικά στοιχεία. Η Parques Reunidos που διαχειρίζεται το Mirabilandia, που μεταξύ άλλων διαθέτη και τον δεύτερο μεγαλύτερο τροχό στην Ευρώπη, καθώς κι ένα δαιδαλώδες δίκτυο από roller coaster, δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη στα εγκαίνια της θεμελίωσης, και στο χρονοδιάγραμμα που μέχρι στιγμής ακολουθείται πιστά.
Συνολικά το πάρκο διαθέτει 47 θεματικές ενότητες, και ο συνολικός αριθμός θα παραμείνει ίδιος, από την στιγμή που το Ducati World θα κατασκευαστεί σε έκταση που προηγουμένως βρισκόταν σε χρήση. Πρόκειται για το πρώτο πάρκο που συνδέεται με εταιρία μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα έχει γίνει ήδη με τα αυτοκίνητα και την Ferrari!
επάνω & κάτω, η είσοδος του πάρκου που οδηγεί στις 47 θεματικές ενότητες
άποψη του Ducati World
Το πάρκο προσφέρει ήδη μία μεγάλη ποικιλία από θεματικές ενότητες με αυτοκίνητα και F1, και πλέον θα συνδεθεί και με την Ducati
Το παπί υβρίδιο της Thrust διαθέσιμο για προπαραγγελία - Δείτε τιμή, πότε ξεκινούν οι παραδόσεις
CVT κιβώτιο και crossover δυνατότητες - Χαμηλό βάρος, 20,5 ίπποι, στάνταρ ABS/Traction Control
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/6/2026
Κάτι μεταξύ παπιού και σκούτερ, το Thrust LT-190 με τη CVT μετάδοση και τον υγρόψυκτο κινητήρα των 188 κ.εκ. και 20,5 ίππων θα βρίσκεται στην ελληνική αγορά σε έναν περίπου μήνα με τις παραγγελίες να έχουν ξεκινήσει.
Λίγο δύσκολο να το κατηγοριοποιήσει κανείς ωστόσο εύκολα καταλαβαίνει ότι το Thrust LT-190 θέλει να συγκεντρώσει καλά στοιχεία από τον κόσμο των παπιών και των σκούτερ και να τα ντύσει με crossover αισθητική και δυνατότητα κίνησης και εκεί που τελειώνει η άσφαλτος.
Το LT-190 έχει 17ρηδες ακτινωτούς τροχούς και στα δύο άκρα και είτε το δεις σαν σκούτερ είτε σαν παπί, το υβρίδιο της Thrust βγαίνει κερδισμένο από αυτές τις διαστάσεις που έχουν καλύτερες σχέσεις τόσο με τις ανωμαλίες της ασφάλτου όσο και όταν κινείται σε χωματόδρομο ή πιο κακοτράχαλο τερέν. Έτσι, και σε συνδυασμό με τη CVT μετάδοση του κιβωτίου του γίνεται ένα δίκυκλο πολύ εύκολο στην οδήγησή του, ένα δίκυκλο ιδανικό τόσο ως νοικιάρικο σε κάποιο νησί, ως καθημερινό μέσο μετακίνησης αλλά και ως "αγροτικό" για εκείνους που κατέχουν τους δύο τροχούς και δεν θέλουν να πηγαίνουν στο χωράφι με το pick up. Η δυνατότητα ασφαλούς κίνησης του LT-190 εκτός δρόμου προκύπτει επίσης από την απόσταση του από το έδαφος που φτάνει τα 186 χλστ. αλλά και τις προστασίες που έχει για τον κινητήρα του, όπως και τις φυσούνες στα καλάμια του πιρουνιού. Η εξάτμιση "βγαίνει" επίσης ψηλά και οι τροχοί του είναι ακτινωτοί.
Το LT-190 έχει υγρόψυκτο κινητήρα 188 κ.εκ., ο οποίος στα χαρτιά έχει δύναμη που περισσεύει, ειδικά αν συγκριθεί άτυπα με τα αερόψυκτα παπιά των 110-125 κ.εκ. αφού αποδίδει 20,5 ίππους και 1,68 kg.m ροπής στις 8.250 και 6.250 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η ανακοινώσιμη τελική του ταχύτητα είναι 120 χλμ./ώρα, με κατανάλωση 2,6 λτ./100 χλμ. κατά το πρότυπο WMTC και το βάρος βρίσκεται στα λογικά 128 κιλά πλήρες υγρών, με δεδομένο ότι έχει πιο ενισχυμένο πλαίσιο έναντι των συμβατικών παπιών, προστασίες για τον κινητήρα του αλλά και βαρύτερο CVT κιβώτιο σε σχέση με αυτά. Παράλληλα το μεταξόνιο των 1.344 χλστ. εξασφαλίζει θεωρητικά την απαιτούμενη ευελιξία σε κάθε συνθήκη, ενώ η σέλα που απέχει από το έδαφος 790 χλστ. το κάνει προσβάσιμο σε ένα εξαιρετικά μεγάλο εύρος σωματώτυπων.
Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η TFT οθόνη με συνδεσιμότητα που προσφέρει δυνατότητα πλοήγησης, έχει ένδειξη πίεσης ελαστικών, ενώ στάνταρ είναι τόσο το ABS όσο και το Traction Control. Και τα δύο μπορούν να απενεργοποιηθούν.
Οι προπαραγγελίες για το LT-190 έχουν ξεκινήσει για την ελληνική αγορά και η τιμή του έχει οριστεί στα 2.880 ευρώ. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται αρχές Ιουλίου με το μοντέλο της Thrust να είναι διαθέσιμο σε τέσσερα χρώματα: Κίτρινο, Πράσινο, Λευκό και Μπεζ. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με την απευθείας με αντιπροσωπία ή με το δίκτυο των συνεργατών της Thrust Motor. Δείτε παρακάτω τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά του LT-190.
Ωστόσο το Ducati World σκοπεύει να είναι ένα εντυπωσιακό θεματικό πάρκο, ανεξάρτητα από το αν κάποιος λατρεύει τις μοτοσυκλέτες, κι έτσι το roller coaster πάνω σε Panigale, πρόκειται να είναι εξίσου συγκινητικό για όλους. Ταυτόχρονα θα προσφέρει μία μεγάλη ευκαιρία εικονικής οδήγησης που σταδιακά θα επεκταθεί για όλες τις πίστες των MotoGP μεταφέροντας μία προσιτή εμπειρία οδήγησης ακόμα και μίας Desmosedici, χρησιμοποιώντας προσομοιωτές που θα βασίζονται σε πραγματικά στοιχεία. Η Parques Reunidos που διαχειρίζεται το Mirabilandia, που μεταξύ άλλων διαθέτη και τον δεύτερο μεγαλύτερο τροχό στην Ευρώπη, καθώς κι ένα δαιδαλώδες δίκτυο από roller coaster, δηλώνει ιδιαίτερα ικανοποιημένη στα εγκαίνια της θεμελίωσης, και στο χρονοδιάγραμμα που μέχρι στιγμής ακολουθείται πιστά.
