Ducati XDiavel - Ανάκληση για την πλάτη συνεπιβάτη
Μπορεί να φύγει από την θέση της, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε ατύχημα
Από τον
Αλέξανδρο Λαμπράκη
9/2/2024
Mε την Υπ. Αρ. A12/00297/24 ανακοίνωση του συστήματος RAPEX της Ε.Ε., η Ducati προχωρά σε ανάκληση των XDiavel με ημερομηνία παραγωγής 21/11/2015 έως και 27/06/2023, καθώς υπάρχει ο κίνδυνος να σπάσει η πλάτη συνεπιβάτη, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του RAPEX, οι βίδες που κρατάνε την πλάτη συνεπιβάτη στην θέση της μπορεί να μην έχουν βιδωθεί σωστά, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε απώλειά της, κατά την διάρκεια της οδήγσης. Στην περίπτωση που ο συνεπιβάτης ρίξει το βάρος του προς τα πίσω, χωρίς να κρατάει το λουρί της σέλας ή τον αναβάτη, τότε η πλάτη θα μπορούσε να σπάσει, οδηγώντας σε τραυματισμό. Η ανάκληση αφορά μοντέλα που βγήκαν από την γραμμή παραγωγής του εργοστασίου από τις 21/11/2015 έως και τις 27/06/2023, καθώς δεν πληρούν τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς έγκρισης τύπου.
MV Agusta 750S 1972 με μόλις 477 μίλια σε δημοπρασία Bohnam’s!
Άνηκε στον Βρετανό πρωτοπόρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού Michel Noël Mavrogordato
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
20/1/2026
Μία από τις πιο εμβληματικές τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες δρόμου της δεκαετίας του ’70 επιστρέφει στο προσκήνιο, σε κατάσταση που δύσκολα συναντάται.
Η MV Agusta 750S του 1972 που παρουσιάζεται στη δημοπρασία Motorcycles Online του οίκου Bohnams στις 13 με 23 Φεβρουαρίου 2026. Αποτελεί ένα πραγματικό κόσμημα για συλλέκτες. Πρόκειται για μοτοσυκλέτα που ανήκε στον Michel Noël Mavrogordato και παραδόθηκε καινούργια από την αντιπροσωπία του επίσης ιστορικού αγωνιζόμενου, Gus Kuhn, τον άνθρωπο που ταύτισε το όνομα του με την MV Agusta στη Μεγάλη Βρετανία.
Το κοντέρ δείχνει μόλις 477 μίλια, ένδειξη που από μόνη της την κατατάσσει σε σπάνια κατηγορία. Η 750S ήταν η “πολιτική” απόγονος των αγωνιστικών τετρακύλινδρων της MV, με εγκάρσιο τετρακύλινδρο κινητήρα, διπλούς εκκεντροφόρους και πλατίνες, με χαρακτηριστικό ήχο που πέρασε στην ιστορία. Ήταν η μοτοσυκλέτα που έφερε τον αέρα των GP στον δρόμο, σε μια εποχή που η ιταλική εταιρεία κυριαρχούσε στα Grand Prix, συνυφαίνοντας τον θρύλο της με τον, κατά πολλούς σπουδαιότερο αναβάτη αγώνων μοτοσυκλέτας, Giacomo Agostini.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα φέρει αριθμό πλαισίου MV4C752140266 και αριθμό κινητήρα 214-0221*, ενώ συνοδεύεται από όλα τα απαραίτητα έγγραφα βρετανικής ταξινόμησης. Η συνολική του εικόνα παραπέμπει σε μοτοσυκλέτα που διατηρήθηκε περισσότερο ως συλλεκτικό αντικείμενο παρά ως μέσο μετακίνησης, κάτι που εξηγεί και τα ελάχιστα μίλια στο οδόμετρο.
Η εκτίμηση τιμής κυμαίνεται από 30.000 έως 50.000 λίρες (περίπου 35.000 – 58.000 ευρώ), ποσό που αντικατοπτρίζει όχι μόνο τη σπανιότητα της 750S, αλλά και την ιστορικότητα και γενική κατάσταση της μοτοσυκλέτας. Για τους λάτρεις της κλασικής ιταλικής σχολής, πρόκειται για μια “ευκαιρία” που δεν βλέπει κανείς συχνά διαθέσιμη.