Δύο καταδιώξεις 19χρονου-22χρονου από ομάδες Ζήτα-ΔΙΑΣ σε κέντρο Αθήνας και Ν.Πέραμο – Η μία θανατηφόρα

ΕΛ.ΑΣ.: «Προκαλούσε τρόμο και ήταν κίνδυνος για την ασφάλεια των υπολοίπων οδηγών
Δύο καταδιώξεις 19χρονου-22χρονου από ομάδες Ζήτα-ΔΙΑΣ σε κέντρο Αθήνας και Ν.Πέραμο – Η μία θανατηφόρα
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Μεσημέρι Κυριακής στο κέντρο της Αθήνας συνελήφθη 19χρονος αναβάτης μοτοσυκλέτας μετά από πτώση που του απέφερε ελαφρύ τραυματισμό καθώς προσπαθούσε να ξεφύγει από αστυνομικούς Ομάδας Ζήτα που τον ακολουθούσαν από απόσταση.

Ο νεαρός αναβάτης οδηγούσε ένα σκούτερ Beverly χωρίς πινακίδες και δεν φορούσε κράνος περνώντας από την πλατεία Συντάγματος όπου του έγινε σήμα να σταματήσει. Αντιθέτως ανέπτυξε ταχύτητα και προσπάθησε να ξεφύγει κινούμενος στην Λεωφόρο Βασιλίσσης Σοφίας, Καλλιρόης, Φρατζή, Λεωφόρου Συγγρού, Χαμοστέρνας, Κύπρου και Πειραιώς όπου και σημείωσε πτώση πέφτοντας πάνω σε αστυνομικούς που είχαν μπλοκάρει τον δρόμο με την καταδίωξη να λαμβάνει τέλος και να συλλαμβάνεται ελαφρώς τραυματισμένος. Τραυματισμένος ελαφρά στο χέρι ήταν και ένας αστυνομικός πάνω στον οποίο έπεσε ο 19χρονος με το Beverly.

Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ κατά την προσπάθειά του να ξεφύγει παραβίασε πολλούς ερυθρούς σηματοδότες, κινήθηκε στο αντίθετο ρεύμα και ανέπτυξε ταχύτητα προκαλώντας τρόμο και κίνδυνο για την ασφάλεια των υπολοίπων οδηγών.

Όλα αυτά απλά προστέθηκαν στον ποινική δικογραφία που σχημάτισε το Α΄Τμήμα Τροχαίας Πειραιώς που περιλάμβανε την οδήγηση χωρίς άδεια οδήγησης, άδεια κυκλοφορίας, ασφάλειας, πινακίδων και κράνους.

Ο 19χρονος αναβάτης οδηγήθηκε στον εισαγγελέα Πρωτοδικών Αθηνών.

Το περιστατικό αυτό έγινε μόλις μία ημέρα μετά από τον θάνατο 22χρονου αναβάτη στην Νέα Πέραμο το μεσημέρι του Σαββάτου 18/1/25 όταν δεν σταμάτησε σε έλεγχο. Κατάφερε να ξεφύγει από την καταδίωξη που ξεκίνησε αμέσως -όπως δηλώνει η ΕΛ.ΑΣ.- όταν πέρασε στο αντίθετο ρεύμα και συγκρούστηκε μετωπικά με αυτοκίνητο και δυστυχώς τραυματίστηκε θανάσιμα. Για το περιστατικό αυτό συνελήφθη ο οδηγός του αυτοκινήτου, δημιουργήθηκε δικογραφία και στην συνέχεια αφέθηκε ελεύθερος. Η Γενική Αστυνομική Διεύθυνση Αττικής έχει ξεκινήσει διοικητική έρευνα για να διαπιστώσει αν υπάρχουν τυχόν πειθαρχικές ευθύνες αστυνομικών.

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.