Έχασε την ζωή του ο Ben Wylie, αναβάτης του Isle of Man TT

Ο 42χρονος ενεπλάκη σε τροχαίο με την μοτοσυκλέτα του
Ben
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/8/2025

Σύμφωνα με πληροφορίες ο Ben Wylie, 42 ετών, συγκρούστηκε με ένα φορτηγάκι ενώ οδηγούσε τη μοτοσυκλέτα του στο Audlem, στις 6 Αυγούστου, με αποτέλεσμα να χάσει την ζωή του.

Ο Wylie έλαβε τις πρώτες βοήθειες από ανθρώπους που είδαν το περιστατικό, αλλά διαπιστώθηκε ο θάνατός του στο σημείο του ατυχήματος, σύμφωνα με δήλωση της Αστυνομίας του Cheshire.

Ο 40χρονος οδηγός του φορτηγού συνελήφθη ως ύποπτος για πρόκληση θανάτου λόγω επικίνδυνης οδήγησης, αλλά αφέθηκε ελεύθερος με εγγύηση. Η αστυνομία έχει απευθύνει έκκληση για μάρτυρες και βίντεο από κάμερες αυτοκινήτων.

Η καριέρα του Wylie στο Isle of Man TT τον είδε να αγωνίζεται μεταξύ 2009-2018, επιτυγχάνοντας το καλύτερο αποτέλεσμα του, την έβδομη θέση, στον δεύτερο αγώνα της κατηγορίας Supersport το 2011. Ο Ben Wylie συμμετείχε επίσης στο Βρετανικό Πρωταθλήματος Ταχύτητας , στις κατηγορίες National Superstock και Supersport, καθώς και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής.

Ο Wylie ξεκίνησε την καριέρα του στην Aprilia Superteen Series το 2000 και συνέχισε να αγωνίζεται στο British Junior Superstock Championship πριν προχωρήσει στο British Superstock Championship και στο European Superstock Championship του 2005. Ο Βρετανός αναβάτης από το Shrewsbury, είχε κέρδισε το βραβείο Top Newcomer στο Isle of Man TT το 2009 και συμμετείχε σε αρκετούς αγώνες δρόμου εκτός του Isle of Man TT, όπως στο North West 200, Ulster Grand Prix, Armoy Road Races και στο Macau Grand Prix.

Ο Wylie συνίδρυσε το 2021 το συνεργείο μοτοσυκλετών Moto-Hub με έδρα το Stoke-on-Trent, μαζί με τον team-mate του στο TT Sam West, ο οποίος του απέτινε φόρο τιμής στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης λέγοντας ότι “Ο Ben, ο συνεργάτης μου στο Moto Hub, γνωριστήκαμε πριν από 10 χρόνια και συνεργαζόμαστε καθημερινά για πάνω από 5 χρόνια. Κάναμε πολλά πράγματα σε αυτό το διάστημα, ταξιδέψαμε, οδηγήσαμε, αγωνιστήκαμε, κάναμε σούζες, ήπιαμε πολύ μπύρα και μετά ακόμα περισσότερη μπύρα, περάσαμε φανταστικές βραδιές και απολαύσαμε μερικές από τις καλύτερες στιγμές της ζωής μου μαζί. Τα λόγια δεν μπορούν να περιγράψουν μερικές από τις στιγμές που μοιραστήκαμε, και κανείς άλλος δεν θα τις μάθει ποτέ – αλλά εγώ δεν θα τις ξεχάσω ποτέ”

Ισπανία: 4 πίστες στην ίδια έκταση - Στην Almería δημιουργείται η μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη

Όσες πίστες δεν έχουμε συνολικά στη χώρα μας, τις έχει η Ισπανία σε μία πόλη
almeria
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/5/2026

Δεν γίνεται να είσαι μοτοσυκλετιστής στην Ελλάδα και να μη “ζηλεύεις” όταν μαθαίνεις πως ο ιδιοκτήτης της πίστας Almería κατασκευάζει δύο νέες πίστες στον ίδιο χώρο!

Ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Μισή ώρα έξω από την πόλη της Αλμερίας συνορεύουν δύο πίστες, της Αλμερίας και της Ανδαλουσίας. Οι δύο πίστες είναι κυριολεκτικά η μία δίπλα στην άλλη και μπορούν κάλλιστα να ενωθούν σε μία, αποτελώντας έτσι τη μεγαλύτερη πίστα στην Ευρώπη!

Στο εσωτερικό λοιπόν της πίστας της Αλμερίας, δημιουργούνται δύο νέες πίστες, κάτι που σημαίνει πως υπάρχουν πολλές επιλογές για τη διαμόρφωσή της κάθε φορά, ενώ με τον τρόπο αυτόν μπορούν να διεξάγονται τρία track days ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο.

maps

Μάλιστα ο ιδιοκτήτης της πίστας, είναι εκείνος που κατασκεύασε πέρυσι την πιο καινούργια πίστα στην Ευρώπη που βρίσκεται στην Σεβίλλη και το MOTO δοκίμασε εκεί τη νέα Ducati Panigale V2 S. Δεν χρειάζεται καν να αναφέρουμε και στις πίστες Portimao, Βαρκελώνης κ.λπ. που είναι μερικές ώρες πιο μακριά και δίνουν στον αναβάτη πολλές επιλογές για την προπόνησή του.

Οι πίστες αυτές δημιουργούνται από ιδιωτικές επιχειρήσεις και είναι κερδοφόρες, αφού υποστηρίζονται από ιδιώτες που συμμετέχουν μαζικά σε track days αλλά και από εταιρείες που νοικιάζουν τις πίστες είτε για δοκιμές, είτε για παρουσιάσεις.

Σίγουρα σας γεννιέται το ερώτημα, “γιατί αυτό δεν γίνεται και στην Ελλάδα”, με την απάντηση να βρίσκεται σε εμάς τους μοτοσυκλετιστές. Στη χώρα μας ένα μεγάλο ποσοστό έχει στην κατοχή του μία μοτοσυκλέτα, όμως ελάχιστοι είναι εκείνοι που θα δαπανήσουν χρόνο και χρήματα, ώστε να πάνε σε μία σχολή οδήγησης και να μάθουν να οδηγούν σωστά, θα έχουν (και θα φορούν) όλον τον μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό τους και θα μπουν σε μία από τις δύο πίστες που έχουμε (Μέγαρα και Σέρρες) για να εξερευνήσουν και να εξελίξουν τα οδηγικά τους όρια. Δηλαδή ενώ έχουμε μοτοσυκλετιστές, μας λείπει η μοτοσυκλετιστική κουλτούρα.

Οι άνθρωποι που έχουν τα χρήματα να κάνουν μία επένδυση σε πίστα στη χώρα μας, βλέποντας πως μόλις 150 άτομα συμμετέχουν στα trackdays που γίνονται περίπου μία φορά τον μήνα – με το μεγαλύτερο ποσοστό να είναι οι ίδιοι – πολύ δύσκολα θα ρισκάρουν τα εκατομμύριά τους για ένα σχέδιο που μάλλον θα αποτύχει. Την ίδια στιγμή και οι αναβάτες (μιλάμε για Αθήνα που μένει το μεγαλύτερο ποσοστό) δεν έχουν άλλη επιλογή από τα Μέγαρα – όχι και ό,τι καλύτερο για μεγάλες μοτοσυκλέτες υψηλής απόδοσης – ενώ η πίστα των Σερρών είναι αρκετά μακριά και έτσι έχουμε έναν φαύλο κύκλο που δεν τελειώνει ποτέ.

Για να γίνει μια τέτοια επένδυση στην Ελλάδα θα πρέπει να στηριχτεί με πελατολόγιο από το εξωτερικό, δηλαδή να προωθηθεί για διεθνείς αγώνες, track days ξένων διοργανωτών, παρουσιάσεις νέων μοντέλων και άλλες τέτοιες εκδηλώσεις που έχουν πολλά να ωφεληθούν από το κλίμα της χώρας μας - δεν είναι καθόλου τυχαίο που οι περισσότερες αποστολές για νέα μοντέλα που πηγαίνουμε είναι στην Ισπανία και στην Ιταλία.