EICMA 2021: Ανακοίνωσαν ημερομηνίες για τη σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας

Επιστροφή στην… πραγματικότητα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

22/12/2020

Όπως όλοι ξέρουμε, οι περισσότερες διεθνείς εκθέσεις μοτοσυκλέτας έπεσαν φέτος θύμα των περιοριστικών μέτρων λόγω Covid-19. Πολλοί ήταν εκείνοι που έσπευσαν να χαρούν και να μιλήσουν για την αρχή μιας νέας εποχής, όπου δεν θα χρειάζεται να “σπαταλούν” χρήματα για να στήνουν ακριβά εκθεσιακά περίπτερα, ούτε να διοργανώνον περίπλοκες και εξίσου ακριβές δημοσιογραφικές αποστολές για την παρουσίαση των νέων μοντέλων τους. Εύκολα και κυρίως φτηνά, θα τα κάνουν όλα αυτά μέσω του διαδικτύου. Φυσικά, η πραγματικότητα έδειξε το σκληρό της πρόσωπο και όσοι είχαν επάρκεια εγκεφαλικών κυττάρων μέσα στο κρανίο τους, κατάλαβαν πως στο διαδίκτυο τα μηνύματα έχουν διάρκεια μερικών ωρών και κυρίως, πως ο χώρος του διαδικτύου εξισώνει και ισοπεδώνει τους πάντες και τα πάντα.

Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν θυμάται πως παρουσιάστηκαν σημαντικές τεχνολογικά μοτοσυκλέτες όπως το BMW M1000RR για παράδειγμα, αλλά και πολλά δημοφιλή εμπορικά μοντέλα από τους μεγάλους Ιάπωνες και Ευρωπαίους κατασκευαστές. Οι μοτοσυκλέτες δεν είναι κινητά τηλέφωνα και η ανθρώπινη επαφή είναι ο πυρήνας του μοτοσυκλετισμού.

Ο βασικός ρόλος των διεθνών εκθέσεων μοτοσυκλέτας δεν είναι η απλή παρουσίαση νέων μοντέλων, αλλά η προσωπική επαφή των ανθρώπων των εργοστασίων με την υπόλοιπη κοινωνία του μοτοσυκλετισμού, δηλαδή τους εμπόρους που πουλάνε τις μοτοσυκλέτες, τους δημοσιογράφους που παρουσιάζουν και αναλύουν τη φιλοσοφία σχεδιασμού και τις δυνατότητες των νέων μοντέλων και φυσικά τους ίδιους τους μοτοσυκλετιστές. Ως εκ τούτου, η ακύρωση της διεθνούς έκθεσης EICMA στο Μιλάνου άφησε πίσω της ένα κενό, το οποίο όλοι ελπίζουν πως δεν θα ξανά συμβεί την επόμενη χρονιά.

Από τη μεριά τους οι οργανωτές και η ANCMA (National Association of Cycle Motorcycle Accessories) έχουν ήδη καταφέρει να εξασφαλίσουν ημερομηνίες για τις κτηριακές εγκαταστάσεις του Fiera Milano, οι οποίες είναι 23-28 Νοεμβρίου του 2021.

Αυτό δεν ήταν εύκολο, διότι πολλοί κλάδοι αντιλήφθηκαν την αναγκαιότητα των διεθνών εκθέσεων και η διαθεσιμότητα των κτηρίων του εκθεσιακού κέντρου ήταν περιορισμένη χρονικά. Όπως πάντα οι δύο πρώτες ημέρες 23-24 Νοεμβρίου είναι αφιερωμένη στις δημοσιογραφικές παρουσιάσεις και από τις 25 Νοεμβρίου θα ανοίξουν οι πύλες για το ευρύ κοινό. Ας ελπίσουμε πως το 2021 δεν θα έχει τόσο κακό χιούμορ όπως το 2020.   

Νέες έξυπνες κάμερες στην Αθήνα με δυνατότητα καταγραφής μέσης ταχύτητας

Εγκρίθηκε η τοποθέτηση έξι σταθερών και δέκα φορητών καμερών που καλύπτουν πληθώρα παραβάσεων
new smart cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο Διαύγεια δύο αποφάσεις για ανάπτυξη νέων καμερών στην Αθήνα, μια που αφορά έξι σταθερές μονάδες και μια ακόμη για φορητές σε δέκα λεωφορεία.

Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).

Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:

1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)

2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).

new speed cameras Athens

Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.

Έξυπνες κάμερες: Ποιες προδιαγραφές έχουν οι ιταλικές Tattile που έχουν μπει στα ελληνικά φανάρια

Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.

Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.