EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

2.036 εκθέτες και αύξηση 19% των επισκεπτών σε σχέση με το 2022
EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/11/2023

Η EICMA 2023 πέρασε στην ιστορία, με την φετινή έκθεση να καταγράφει ρεκόρ εκθετών, παρουσιάζοντας ταυτόχρονα αύξηση στους επισκέπτες σε σχέση με το 2022, ενώ οι νέοι εκθεσιακοί χώροι οι οποίοι δημιουργήθηκαν για τους επισκέπτες αποτέλεσαν σημείο αναφοράς.

Στην έκθεση μοτοσυκλετών στο Μιλάνο από 7 έως 12 Νοεμβρίου έδωσαν το παρών πάνω από 2.036 εκθέτες -ιστορικό ρεκόρ για τη διοργάνωση- με το 67% να προέρχεται από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από 45 διαφορετικές χώρες. Πάνω από το 30% των εταιρειών είχαν παρουσία στην EICMA για πρώτη φορά, ενώ και τα περίπτερα της έκθεσης αυξήθηκαν σε οκτώ σε σχέση με τα έξι του 2022 και τα πέντε του 2021. Αύξηση 19% σε σχέση με το 2022 καταγράφηκε στην προέλευση του κοινού με 563.848 επισκέπτες να περνούν την πύλη της EICMA, με το 88% να προτιμά την ηλεκτρονική αγορά εισιτηρίου.

EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

Όσον αφορά τον επιχειρηματικό τομέα 39.392 φορείς του κλάδου επισκέφτηκαν τη φετινή έκθεση. Από αυτούς το 52% ήταν από το εξωτερικό και συγκεκριμένα από 120 διαφορετικές χώρες. Θετικά ήταν τα στοιχεία και για τον τομέα των μέσων ενημέρωσης, καθώς πάνω από 7.000 άνθρωποι του κλάδου από 62 χώρες βρέθηκαν στο Μιλάνο, επωφελούμενοι από την αποκλειστική ημέρα για τον Τύπο η οποία έλαβε χώρα την Τρίτη 7 Νοεμβρίου -τη δεύτερη ημέρα στους δημοσιογράφους έκαναν παρέα και οι dealer.

Σημαντικό κομμάτι στην EICMA έπαιξε και η ψυχαγωγία. Ο υπαίθριος χώρος MotoLive ήταν αφιερωμένος στους αγώνες με τις κερκίδες των 3.000 θέσεων να είναι μόνιμα κατειλημμένες. Επιπρόσθετα 9.000 επισκέπτες δοκίμασαν στην ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή τα οχήματα των εκθετών καθώς και e-Bike. Την τιμητική της είχε και η Sports Arena -αρένα για video games- η οποία κατακλύστηκε από νεανικό κοινό ενώ εκεί βρέθηκαν VIP καλεσμένοι καθώς και αγωνιζόμενοι διάφορων μορφών του μηχανοκίνητου αθλητισμού κυρίως όμως της μοτοσυκλέτας.

Αξιοσημείωτο ενδιαφέρον έδειξε το κοινό και στον εκθεσιακό χώρο YUM (Your Urban Mobility) -χώρο προώθησης ιταλικών εταιρειών και επιχειρήσεων στο εξωτερικό μέσω του Οργανισμού Προώθησης στο Εξωτερικό (ICE)- στον οποίο φιλοξενήθηκαν επιχειρήσεις, ιδρύματα, υπηρεσίες επιβολής του νόμου, αλλά και καινοτόμες νεοφυείς επιχειρήσεις από την Ιταλία.

EICMA 2023 – 560.000 επισκέπτες και ρεκόρ εκθετών

 

Ετικέτες

Η Γαλλία σχεδιάζει κλιμακωτά διπλώματα οδήγησης για τα αυτοκίνητα – Φρένο από το Συνταγματικό Συμβούλιο

Ο νέος νόμος RIPOST σχεδιάστηκε για να υπηρετήσει τη “δημόσια τάξη”
lambo aventador
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/8/2026

Στις 20 Ιουλίου 2026 η γαλλική Βουλή υπερψήφισε τον νόμο RIPOST που προωθήθηκε από τον υπουργό Εσωτερικών της χώρας, Laurent Nuñez. Πρόκειται για έναν σύνθετο νόμο που αγγίζει δεκάδες διαφορετικά ζητήματα και του οποίου το όνομα (με λίγη δημιουργική φαντασία) προκύπτει ως αρκτικόλεξο της πρότασης “άμεση απάντηση σε φαινόμενα διατάραξης της κοινής ησυχίας, της ασφάλειας και της ειρήνης”.

Μέσα σε αυτό βρίσκονται δεκάδες διατάξεις που καλύπτουν πληθώρα θεμάτων, από χρήση ναρκωτικών και πάρτι σε κοινόχρηστους χώρους, ως ζητήματα εγκληματικών συμμοριών, αλλά και τις οδικές μεταφορές. Στην τελευταία περίπτωση εντάσσονται διατάξεις που αφορούν στη διοργάνωση αυτοσχέδιων αγώνων ή επιδείξεων, την οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών και, μέσα σ’ όλα, την περίφημη διάταξη που προβλέπει πως οι νέοι οδηγοί αυτοκινήτων δεν θα μπορούν να οδηγήσουν με το καλημέρα πολύ ισχυρά αυτοκίνητα.

Στη συνέχεια της ψήφισης του νόμου, ομάδα αντιπολιτευόμενων βουλευτών απευθύνθηκε στο Συνταγματικό Συμβούλιο ζητώντας να ελεγχθεί η συνταγματικότητα κάποιων διατάξεων του RIPOST και αυτό αποφάνθηκε στις 14 Αυγούστου πως κάποιες από αυτές ήταν όντως προβληματικές.

Μια εξ αυτών ήταν και η πρόταση για τους νέους οδηγούς αυτοκινήτων, η οποία προς το παρόν πάγωσε, χωρίς να έχει απορριφθεί ακόμη εντελώς.

Μετά την παρέμβαση του συμβουλίου ωστόσο, ο νόμος δεν ορίζει πια ούτε για πόσον καιρό θεωρείται κάποιος νέος οδηγός, ούτε ποια ποσοτικά χαρακτηριστικά καθορίζουν το αυτοκίνητο ως πολύ δυνατό – ισχύς, κυβισμός;

Το θέμα δεν έχει λήξει προφανώς, καθώς το πιθανότερο σενάριο είναι πως θα ακολουθήσει διαβούλευση για να κριθεί αν θα οριστούν σχετικά όρια και ποια θα είναι αυτά για τα διπλώματα αυτοκινήτου. Εύλογα, στην όλη συζήτηση αναμένεται να βαρύνουν και οι γνώμες των Γάλλων κατασκευαστών αυτοκινήτων, χωρίς να υπάρχει αυτή τη στιγμή σαφές χρονοδιάγραμμα των εξελίξεων.

Σύσσωμος ο γαλλικός μοτοσυκλετιστικός Τύπος βέβαια υπενθυμίζει πως για τους αναβάτες δικύκλων τα κλιμακωτά διπλώματα οδήγησης εφαρμόζονται εδώ και αρκετά χρόνια, με το ίδιο πρόσχημα της δημόσιας ασφάλειας, η οποία προφανώς κατά τον νομοθέτη δεν κινδυνεύει από έναν 18χρονο με υπεραυτοκίνητο εκατοντάδων ίππων.

Για την ιστορία, η κεντρική φωτογραφία δεν είναι ψηφιακά κατασκευασμένη αλλά απολύτως πραγματική και μας έρχεται από αυστραλιανή είδηση του 2023 που απεικονίζει τη Lamborghini Aventador των 750 ίππων με την οποία πήγαινε καθημερινά στο σχολείο του στη Μελβούρνη ένας 16χρονος μαθητής και νέος οδηγός...