EICMA 2023, 7-12 Νοεμβρίου - 1.700 εταιρείες από 45 χώρες δίνουν το παρών

Με δυο νέα εκθεσιακά θέματα για φέτος - Την EICMA Esports Arena και έναν χώρο αφιερωμένο στην αστική κινητικότητα.
EICMA 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2023

Η μεγαλύτερη και πλέον εμβληματική έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου, η EICMA, επιστρέφει δριμύτερη το 2023, και το ΜΟΤΟ θα βρίσκεται στη Fiera Milano για την press day πριν την έναρξη της για να σας μεταφέρει όλες τις εξελίξεις. Τη φετινή χρονιά 1.700 εταιρείες από 45 χώρες θα δώσουν το παρών, για την 80η έκδοση του μακροβιότερου σαλονιού μοτοσυκλέτας στην ιστορία.

Οι διοργανωτές της έκθεσης έκαναν μια πρώτη παρουσίαση στο Piccolo Teatro Strehler - Scatola Magica στο Μιλάνο, ώστε να μας δώσουν μια γεύση από το τι θα δούμε στη φετινή EICMA.

"Ο χώρος της παρουσίασης (σσ. το μικρό θέατρο Strehler) δεν επιλέχθηκε τυχαία, καθώς", εξήγησε ο πρόεδρος της EICMA Pietro Meda, "σε κάποιο βαθμό η EICMA είναι η διοργάνωση ενός σύνθετου θεατρικού έργου, το οποίο πρέπει να είναι σε θέση να ενθουσιάσει και να ικανοποιήσει τόσο το ευρύ κοινό όσο και τους εκθέτες που ανεβαίνουν στη σκηνή που τους στήνουμε. Και οι αριθμοί της έκδοσης του 2023, που επιστρέφουν δυναμικά στις προ-πανδημίας παραμέτρους, προαναγγέλλουν ήδη μια επιτυχημένη έκδοση. Έτσι, 1700 εμπορικά σήματα θα γεμίσουν τα οκτώ περίπτερα της φετινής EICMA, δύο περισσότερα από ό,τι το 2022.”

Πολύ σημαντική είναι η επιστροφή πολλών κατασκευαστών στην έκθεση, όμως το 28% είναι νέοι εκθέτες. Παράλληλα, το 64% των εταιρειών που θα είναι παρούσες φέτος προέρχονται από το εξωτερικό, εκπροσωπώντας 45 χώρες.

EICMA 2023

Με το σλόγκαν "EICMA EFFECT, Real People Real Emotion", οι επισκέπτες της διεθνούς έκθεσης δικύκλων γίνονται η εικόνα της Έκδοσης με αριθμό 80, στις διαφημιστικές αφίσες της διοργάνωσης.

Δύο, μεταξύ άλλων, είναι τα ολοκαίνουργια εκθεσιακά θέματα και οι τομείς ενδιαφέροντος, για αυτή την Έκδοση 2023: η EICMA Esports Arena και ένας χώρος αφιερωμένος στην αστική κινητικότητα. Ο πρώτος θα είναι ένας χώρος εξ ολοκλήρου αφιερωμένος στον κόσμο των ηλεκτρονικών αθλημάτων και των βιντεοπαιχνιδιών μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο οποίος θα φιλοξενήσει ένα πλούσιο πρόγραμμα πρωτοβουλιών, συμπεριλαμβανομένων των τελικών του διαδικτυακού πρωταθλήματος motocross της έκθεσης, το οποίο η EICMA εγκαινίασε τις τελευταίες ημέρες στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, πρωτάθλημα το οποίο διεξάγεται τις τελευταίες εβδομάδες. "Ένα έργο που δημιουργήθηκε για να εμπλέξει τους νέους, και επίσης ένα εργαλείο για τις εταιρείες του τομέα που στοχεύουν στην αγορά του αύριο. Σίγουρα δεν λείπουν οι νέοι από την EICMA, αλλά με αυτή την πρωτοβουλία, μαζί με εκείνη των NFTs που ξεκίνησε πέρυσι και συνεχίζεται, θέλουμε να εισάγουμε ένα είδος ‘αλγορίθμου της EICMA’ στο διαδίκτυο για να εμπλέξουμε το κοινό μας και να το φέρουμε να ζήσει μια άμεση εμπειρία πάθους ανάμεσα στα περίπτερα", σχολίασε ο πρόεδρος Meda.

"Ο Χώρος που προορίζεται για την αστική κινητικότητα θα υποδεχτεί εταιρείες, ιδρύματα και, κυρίως, νεοφυείς επιχειρήσεις του τομέα, στις οποίες προσφέρουμε μια διεθνή βιτρίνα χάρη στην υποστήριξη της ITA, του Διεθνούς Οργανισμού Εμπορίου, αλλά θα φιλοξενήσει επίσης ομιλίες και ενημερωτικές συναντήσεις: στόχος είναι να δείξουμε πόσο πολύ τα δίκυκλα, με πετάλια αλλά και μηχανοκίνητα, αποτελούν ήδη και θα αποτελούν όλο και περισσότερο μια συγκεκριμένη απάντηση σε μια νέα και πιο σύνθετη ζήτηση για κινητικότητα που προέρχεται από την πόλη. Αυτός ο χώρος, που προωθείται με τον ANCMA, την ένωση κατασκευαστών μοτοσυκλέτας της Ιταλίας, και ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, είναι ένας σπόρος στο έδαφος της EICMA που θέλουμε να αναπτυχθεί, και διαμορφώνεται επίσης ως προνομιακός χώρος για να ακούσουμε τις ανάγκες των επιχειρήσεων και των πολιτών", δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της διοργανώτριας εταιρείας, Paolo Magri.

Ετικέτες

Πωλείται η πίστα Chuckwalla στην Καλιφόρνια

Ανησυχία στους φίλους των Track Days για το μέλλον των διοργανώσεων
Chuckwalla
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Η Chuckwalla Valley Raceway, μία από τις πιο αγαπημένες και καλοδιατηρημένες πίστες της Νότιας Καλιφόρνιας, βγήκε πρόσφατα προς πώληση έναντι 26 εκατομμυρίων δολαρίων. Η είδηση προκαλεί ανησυχία στους λάτρεις των track days, όχι μόνο λόγω του υψηλού τιμήματος, αλλά και επειδή εντάσσεται σε μια ευρύτερη τάση που αλλάζει ριζικά το τοπίο των αμερικανικών πιστών.

Η Chuckwalla, με μήκος 2,68 μιλίων (4,31 χλμ.) και έκταση άνω των 1.000 στρεμμάτων, αποτελεί εδώ και χρόνια έναν από τους βασικούς πυλώνες των track days του Λος Άντζελες. Μαζί με τις πίστες Willow Springs και Buttonwillow, σχηματίζει το τρίγωνο στο οποίο στηρίζεται η καθημερινότητα χιλιάδων οδηγών που αναζητούν ασφαλή χώρο για να εξελίξουν τις ικανότητές τους και να διασκεδάσουν με γρήγορη οδήγηση στην πίστα. Η απόσταση των τριών ωρών από το Λος Άντζελες δεν στάθηκε ποτέ εμπόδιο για τη δημοφιλία της, ενώ η ποιότητα των εγκαταστάσεων και η συνέπεια στη λειτουργία της την καθιέρωσαν ως σημείο αναφοράς.

Ωστόσο, η πώληση της Chuckwalla έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το κόστος συμμετοχής σε track days στις Η.Π.Α. αυξάνεται δραματικά. Η πρόσφατη εξαγορά του Willow Springs από επενδυτικό fund και η μετατροπή του Circuit of the Americas σε πίστα αποκλειστικά για μέλη (!) αποτελούν ενδείξεις μιας νέας πραγματικότητας: οι πίστες μετατρέπονται σταδιακά σε κλειστά κλαμπ υψηλού κόστους. Στο Willow Springs, για παράδειγμα, η τιμή συμμετοχής σε track day έχει σχεδόν διπλασιαστεί, ενώ τα κόστη ενοικίασης έχουν τριπλασιαστεί, διώχνοντας πολλούς διοργανωτές.

Το μοντέλο λειτουργίας αλλάζει. Οι πίστες που κάποτε βασίζονταν στη συχνή ενοικίαση και στη μαζική συμμετοχή, στρέφονται πλέον σε συνδρομητικά σχήματα με υψηλά αρχικά κόστη και ετήσιες εισφορές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως στο ultra-exclusive Thermal Club, η συμμετοχή απαιτεί εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια (250.0000 κόστος εγγραφής, ετήσια συνδρομή δεκάδων χιλιάδων δολαρίων) και υποχρεωτική αγορά κατοικίας ή οικοπέδου εντός του συγκροτήματος με τυπικό κόστος 2-5 εκατομμύρια δολάρια! Η λογική είναι ξεκάθαρη: σταθερά έσοδα, περιορισμένη χρήση, υψηλή αποκλειστικότητα.

Σύμφωνα με στελέχη του χώρου, η πίεση στα λειτουργικά κόστη -κυρίως στην ασφάλιση- ωθεί τις πίστες σε αυτό το μοντέλο. Παράλληλα, η είσοδος ιδιωτικών επενδυτικών σχημάτων αλλάζει τις προτεραιότητες: η αξία του ακινήτου και η μελλοντική μεταπώληση αποκτούν μεγαλύτερη σημασία από την προσβασιμότητα και την κοινότητα των οδηγών.

Η Chuckwalla μέχρι σήμερα λειτουργούσε με τον παραδοσιακό τρόπο: ανοιχτή σε διοργανωτές, ομάδες και ιδιώτες. Ωστόσο, οι πιθανότητες να παραμείνει έτσι μετά την πώληση θεωρούνται περιορισμένες. Η τελευταία δεκαετία υπήρξε “χρυσή εποχή” για τους φίλους των track days στη Νότια Καλιφόρνια. Προσιτές τιμές, πολλές επιλογές και μια κουλτούρα που άνθισε μακριά από την εμπορευματοποίηση. Σήμερα, όμως, το χόμπι γίνεται ολοένα και πιο ακριβό, πιο αποκλειστικό και λιγότερο προσβάσιμο.

Το μέλλον της Chuckwalla θα δείξει αν η πίστα θα παραμείνει ένας ζωντανός χώρος για την κοινότητα ή αν θα ακολουθήσει την πορεία των υπόλοιπων εγκαταστάσεων που μετατράπηκαν σε κλειστά κλαμπ για λίγους.