Ειδική λωρίδα κυκλοφορίας μόνο για δίκυκλα στη Μαδρίτη

Ξεκινά πιλοτικά στο κέντρο της πόλης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/4/2021

Ο δήμαρχος της Μαδρίτης θέλει να βάλει τάξη στο κυκλοφοριακό χάος του κέντρου της πόλης και φυσικά έχει καταλάβει πως τα δίκυκλα είναι η μόνη ρεαλιστική λύση του προβλήματος. Μέσα στα άμεσα σχέδιά του είναι η δημιουργία ειδικής λωρίδας κυκλοφορίας αποκλειστικά για δίκυκλα, όπου τα αυτοκίνητα δεν θα μπορούν να εισέρχονται, καθώς θα υπάρχει διαχωριστικό. Η εφαρμογή της ιδέας θα γίνει πιλοτικά μεταξύ των οδών Montoya και Carmen Montoya της Μαδρίτης και η λωρίδα θα έχει συνολικό μήκος μόλις 70 μέτρων και πλάτος 1,3 μέτρα. Ακούγεται πολύ μικρό το μήκος της, αλλά στην πραγματικότητα τα δίκυκλα που θα μπαίνουν σε αυτή τη λωρίδα θα γλιτώνουν τα φανάρια!  

Πέρα από την ταχύτερη μετακίνηση των δικύκλων, ο δήμαρχος θέλει επίσης να δει αν αυτός ο διαχωρισμός τις κίνησης των αυτοκινήτων από τα δίκυκλα, μειώσει τα ατυχήματα, διότι τα περισσότερα εντός πόλης αφορούν τις συγκρούσεις δίκυκλων με αυτοκίνητα που αλλάζουν λωρίδες κυκλοφορίας.

Αν όντως το πειραματικό μέτρο δείξει μείωση των ατυχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο, τότε πιθανόν να απαγορευτεί η κίνηση των δικύκλων έξω από τις ειδικές λωρίδες…

Πάντως ο σκοπός του δημάρχου δεν είναι να περιορίσει ή να δυσκολέψει τη ζωή των δικυκλιστών, αλλά όπως λέει ο ίδιος, θέλει να παροτρύνει τη χρήση δικύκλων στο κέντρο της πόλης. Κάθε μέρα στο κέντρο της Μαδρίτης καταγράφονται 10 εκατομμύρια μετακινήσεις, όπου οι περισσότερες από αυτές γίνονται με αυτοκίνητα. Και όπως σε όλες τις πόλεις, έτσι και στη Μαδρίτη, τα αυτοκίνητα έχουν μέσα έναν ή το πολύ δύο επιβάτες.  Επίσης κάλο είναι να θυμηθούμε, πόσο διαφορετική προσέγγιση στο ίδιο πρόβλημα είχε ο δήμαρχος της Βαρκελώνης, όπου έκλεισε τους δρόμους με τσιμεντένια μπλοκ για να φτιάξει έναν “Μεγάλο περίπατο” με αποτέλεσμα το θάνατο ενός μοτοσυκλετιστή.

Προς το παρόν ο δήμαρχος Αθηναίων εφάρμοσε την ιδέα του “συναδέρφου” του από την Βαρκελώνη, με την ίδια επιτυχία - ευτυχώς όμως χωρίς να σκοτωθεί κάποιος συνάνθρωπός μας στην Αθήνα. Σύμφωνα όμως με τα λόγια του προέδρου του ΣΕΜΕ Σωτήρη Χατζίκου, στην αποκλειστική συνέντευξή του στο ΜΟΤΟ, έχει συζητηθεί η δημιουργία ειδικών λωρίδων αποκλειστικής χρήσης για δίκυκλα και για το κέντρο της Αθήνας – έστω πιλοτικά.

Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Sunderland
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών

Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.

Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Sunderland

Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.

Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.

Sunderland

Η προσπάθεια ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2025, όμως ο Sunderland υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αναγκάστηκε να την αναβάλει.

"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.

Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου

Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.

Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.

Sunderland

Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.

Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.

Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος

Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.

"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.

Sunderland

Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.

"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."

Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.