Έκλεισε το εργοστάσιο της Bimota

Έπεσαν οι τίτλοι τέλους οριστικά
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2017

Δημοσιεύματα στην Ιταλία αναφέρουν ότι η Bimota, η οποία ταλανιζόταν το τελευταίο διάστημα εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων, κατέβασε ρολά στο εργοστάσιο στο Rimini οριστικά.

Σύμφωνα μ' αυτά τα δημοσιεύματα, το εργοστάσιο έχει πλέον αδειάσει και έχουν αφαιρεθεί οι ταμπέλες και οι επιγραφές, ενώ το στοκ των ανταλλακτικών έχει μεταφερθεί σε αποθήκες που βρίσκονται εκεί κοντά. Οι νυν ιδιοκτήτες της φίρμας λέγεται πως έχουν συναρμολογήσει τα πιο πρόσφατα μοντέλα της εταιρείας σε κάποιες εγκαταστάσεις στην Ελβετία από τα εναπομείναντα εξαρτήματα, ενώ είναι άγνωστο ακόμη το τι θα συμβεί όταν τελειώσει αυτό το απόθεμα ανταλλακτικών και εξαρτημάτων. Το σίγουρο πάντως είναι ότι οι δεσμοί και οι ρίζες με την γενέτειρα της Bimota στο Rimini έχουν αποκοπεί εντελώς.

Η πρώτη ουσιαστική απώλεια για την Bimota ήταν η αποχώρηση του Massimo Tamburini για να πάει στην Ducati, αν και μετά από αυτό η εταιρεία κατάφερε να δημιουργήσει αρκετές μοτοσυκλέτες που είχαν μια αξιοπρεπή εμπορική πορεία. Το δεύτερο αρνητικό ορόσημο της Bimota ήταν το 1997 με την δημιουργία του δίχρονου Vdue, ένα φιλόδοξο project με έναν κινητήρα δικής της κατασκευής το οποίο όμως κατέληξε άδοξα εξαιτίας των προβλημάτων που αντιμετώπισαν με τον άμεσο ψεκασμό.

Λίγα χρόνια αργότερα ήρθε και η οικονομική κατάρρευση για την Bimota, αν και το 2003 έγινε μια προσπάθεια αναγέννησης με τη δημιουργία κάποιων μοντέλων, που όμως δεν κατάφερε σε καμία περίπτωση να επαναφέρει το εργοστάσιο στα επίπεδα του παρελθόντος. Πριν από λίγους μήνες, η εταιρεία κατέγραψε άλλη μια σημαντική απώλεια, αυτή του Pierluigi Marconi ο οποίος ήταν ένα από τα σημαντικότερα στελέχη του σχεδιαστικού τμήματος που αναγκάστηκε να παραιτηθεί –ακολουθούμενος από πολλά μέλη της ομάδας του- λόγω μη καλής επικοινωνίας και συνεργασίας με τους τωρινούς ιδιοκτήτες της Bimota.

Πάντως, αν έχουμε μάθει κάτι από το παρελθόν, είναι ότι σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να διαγράψουμε οριστικά την Bimota από τον χάρτη, μόνο που αυτή τη φορά θα χρειαστεί ένας πολύ γενναίος επενδυτής με τα χρήματα στην τσέπη, προκειμένου να επαναφέρει την ιστορική φίρμα στη ζωή.

SWM VΑREZ 125: Με μείωση τιμής 500 ευρώ

Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη στην Ιταλία με κινέζικο κινητήρα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2025

Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη στην Ιταλία, η SWM Varez 125 θα κοστίζει 2.790 από 3.290 ευρώ που κόστιζε πριν.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα 125 cc, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής, 4 βαλβίδες, 6τάχυτο κιβώτιο και απόδοση 15 ίππους.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο - χωροδικτύωμα και διαθέτει μονό αμορτισέρ πίσω με μοχλικό που είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι με καλάμια διαμέτρου 41mm.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δισκόφρενο 300 mm μπροστά και ένα δισκόφρενο 220 mm πίσω που συνδυάζονται με δικάναλο ΑBS.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών και έρχονται με ελαστικά Michelin Pilot Street διαστάσεων 110/70 μπροστά και 140/70 πίσω.

Η χωρητικότητα του ντεπόζιτου είναι στα 13,5 λίτρα, τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED, ενώ το όργανο πολλαπλών ενδείξεων είναι ψηφιακό.

Η μοτοσυκλέτα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα, λευκό και μαύρο, πλέον στην τιμή των 2.790 ευρώ και μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα Α1.