Έκλεψαν την κοσμογυρισμένη Desert Sled του Henry Crew
Έγινε καπνός έξω από το σπίτι του
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
27/8/2019
Έκανε τον γύρο του κόσμου, ξεκινώντας απ’ το Bike Shed Motorcycle Club, τον αγγλικό ναό των custom μοτοσυκλετών επιστρέφοντας εκεί ένα χρόνο αργότερα –σώος και αβλαβής- μόνο και μόνο για να του κλέψουν την Desert Sled από το πατρικό του. Αναφερόμαστε στον Henry Crew που ξεκίνησε το ταξίδι του πέρσι διασχίζοντας 35 χώρες και διανύοντας σχεδόν 90.000km παρέα με την συγκεκριμένη Scrambler By Ducati με αποτέλεσμα να επιστρέψει στην Αγγλία αποτελώντας τον νεαρότερο σε ηλικία globetrotter του κόσμου. Την ιστορία του μπορείτε να τη θυμηθείτε εδώ. Λίγες μέρες νωρίτερα, ο Crew ανάρτησε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τα μαντάτα πως του έκλεψαν την Desert Sled του, απ’ το πατρικό του στο Petersfield του Hampshire. Το να πηγαίνεις το πρωί στο σημείο που είχες παρκάρει χθες τη μοτοσυκλέτα σου μόνο και μόνο για να ανακαλύψεις ότι την έχουν κλέψει την προηγούμενη νύχτα είναι ένα απ’ τα χειρότερα συναισθήματα που μπορεί να βιώσει κανείς. Όλοι οι κόποι και οι μόχθοι που κατέβαλες για να την αγοράσεις να εξαφανίζονται εν ριπή οφθαλμού. Φανταστείτε τώρα πως ένιωσε ο Crew που με αυτή τη μοτοσυκλέτα είχε κάνει το γύρο του κόσμου και είχε ένα σωρό αναμνήσεις μαζί της. Παρέα οι δυο τους μπήκαν σε μονοπάτια διασχίζοντας βουνοκορφές, υποβλήθηκαν σε δοκιμασίες με τη θερμοκρασία υπό του μηδενός, μέχρι που έφτασαν σε τροπικά δάση με φοβερή υγρασία και 50 οC.
Τα παράσημα από το επικό του ταξίδι διαγράφονται παντού πάνω στη μοτοσυκλέτα του, όπως ανέφερε και ο ίδιος με τις διάσπαρτες γρατζουνιές, το σπασμένο προστατευτικό κάλυμμα της εξάτμισης αλλά και τα αυτοκόλλητα και τα κόκκινα δοχεία ανεφοδιασμού που είχε στο πίσω μέρος της. Προφανώς και το θέμα δεν είναι μόνο το χρήματα που έχασε αλλά το γεγονός ότι είχε ιδιαίτερη συναισθηματική αξία για αυτόν –όπως κάθε αναβάτης που αναπτύσσει μια “σχέση” με τη μοτοσυκλέτα του. Εμείς απ’ τη πλευρά μας ευχόμαστε να βρεθεί σύντομα, αν και το γεγονός ότι η κλοπή έγινε στην Αγγλία δεν βοηθά ιδιαίτερα, καθώς εκεί οι κλοπές μοτοσυκλετών συμβαίνουν σχεδόν κάθε λεπτό και πραγματοποιούνται τις περισσότερες φορές από συμμορίες με μεγάλη εμπειρία πάνω σε αυτό. Ας ελπίσουμε πως η μοναδικότητα της μοτοσυκλέτα του και η μεγάλη ευαισθητοποίηση του κοινού, που φαίνεται απ’ τις κοινοποιήσεις στα social media να αποδώσουν καρπούς και να βρεθεί.
MV Agusta: Επιβεβαιώνει τα οικονομικά προβλήματα - Καμία αναφορά στη διακοπή παραγωγής
Σε δυσκολίες μετά την απόσχιση από την ΚΤΜ - Ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγής ιδιοκτησίας - Κρατάει κλειστά χαρτιά
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
14/9/2026
Η MV Agusta επιβεβαιώνει ότι αντιμετωπίζει οικονομικές και λειτουργικές δυσκολίες και βρίσκεται σε διαδικασία εξυγίανσης αφήνοντας παράλληλα ανοιχτό το ενδεχόμενο αλλαγών στη μετοχική της σύνθεση.
Η ανακοίνωση ήρθε μετά από αναφορές σύμφωνα με τις οποίες η παραγωγή είχε σταματήσει προσωρινά, έπειτα από την κατάρρευση μιας συμφωνίας με την CFMΟΤΟ. Σύμφωνα με όσα είχαν γίνει γνωστά, η κινεζική εταιρεία επρόκειτο να αποκτήσει ποσοστό 49% της MV Agusta και να επενδύσει κεφάλαια στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδιάρθρωσης.
Η MV Agusta δεν επιβεβαιώνει ευθέως ούτε τη διακοπή της παραγωγής ούτε τις λεπτομέρειες της φερόμενης συμφωνίας με την CFMOTO. Επιβεβαιώνει όμως ότι εδώ και αρκετούς μήνες εργάζεται για την αποκατάσταση της οικονομικής της θέσης, μετά την αποχώρησή της από τον όμιλο Pierer (KTM), ενώ έχει ήδη ενταχθεί στο ιταλικό θεσμικό πλαίσιο για την αντιμετώπιση οικονομικών ανισορροπιών.
Η συγκεκριμένη διαδικασία επιτρέπει σε μια εταιρεία που αντιμετωπίζει οικονομικές δυσκολίες να διαπραγματευτεί οργανωμένα με πιστωτές και άλλους εμπλεκόμενους με τη συνδρομή ανεξάρτητων επαγγελματιών, ώστε να διαμορφωθεί ένα σχέδιο ανάκαμψης. Η ίδια η MV Agusta επισημαίνει ότι η υπαγωγή στο ανωτέρω πρόγραμμα προϋποθέτει την ύπαρξη συγκεκριμένων προοπτικών ανάκαμψης.
Παράλληλα η Art of Mobility, εταιρεία που ελέγχεται από την οικογένεια Sardarov και κατέχει πλέον το 100% της MV Agusta μετά την επαναγορά της από την KTM, εξετάζει πιθανές αλλαγές στη μετοχική σύνθεση της εταιρείας. Η MV Agusta αναφέρει ότι ορισμένες από τις προτάσεις που εξετάστηκαν κρίθηκαν τελικά μη βιώσιμες, ενώ άλλες δεν πληρούσαν τις απαιτούμενες προϋποθέσεις. Άλλα ενδεχόμενα και άλλοι ενδιαφερόμενοι παραμένουν υπό αξιολόγηση.
Η εταιρεία περιγράφει τη διαδικασία ως "σοβαρή και οργανωμένη", η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη εδώ και αρκετούς μήνες με τη συμμετοχή εξωτερικών συμβούλων και ειδικών, με στόχο τη διασφάλιση της συνέχειας της MV Agusta, των εργαζομένων, των συνεργατών, των πιστωτών και του δικτύου αντιπροσώπων της.
Οι πωλήσεις αυξήθηκαν, αλλά παραμένουν χαμηλές
Η MV Agusta επικαλείται παράλληλα τα εμπορικά της αποτελέσματα για να δείξει ότι το ενδιαφέρον για την εταιρεία και τις μοτοσυκλέτες της εξακολουθεί να υπάρχει στις βασικές αγορές της.
Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026 καταγράφηκαν παγκοσμίως 2.166 ταξινομήσεις μοτοσυκλετών MV Agusta, έναντι 2.094 το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σε μια ποσοστιαία αύξηση 3,4%.
Η μεγαλύτερη αγορά της, Ιταλία, παρουσίασε σημαντικότερη άνοδο με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται από 500 σε 644 μοτοσυκλέτες, δηλαδή κατά 28,8%. Στη Γαλλία η αύξηση έφτασε το 42,3%, ενώ στις ΗΠΑ το 24,2%.
Παρότι τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι υπάρχει ακόμη ζήτηση για τις μοτοσυκλέτες της MV Agusta και ότι το δίκτυο αντιπροσώπων εξακολουθεί να έχει εμπορική δραστηριότητα, οι 2.166 μοτοσυκλέτες σε έξι μήνες είναι ένας ιδιαίτερα μικρός όγκος για έναν κατασκευαστή που λειτουργεί ως αυτόνομη εταιρεία και καλείται να καλύψει το κόστος μιας βιομηχανικής υποδομής, εξέλιξης προϊόντων και διεθνούς δικτύου.
Η ίδια η MV Agusta παραδέχεται ότι η αύξηση των πωλήσεων δεν εξαλείφει τις λειτουργικές και οικονομικές δυσκολίες της τρέχουσας περιόδου. Υποστηρίζει, ωστόσο, ότι επιβεβαιώνει την ύπαρξη ζήτησης και τη διαχρονική εμπορική αξία του σήματος της.
Τι συμβαίνει με την CFMoto;
Στην ανακοίνωσή της η MV Agusta αποφεύγει να αναφερθεί ονομαστικά στη CFMOTO, παρά τη σωρεία πληροφοριών και δημοσιεύσεων που έκαναν λόγο για συμφωνία με την κινεζική εταιρεία.
Η εταιρεία χαρακτηρίζει μάλιστα μέρος των πρόσφατων δημοσιευμάτων και φημών ως πληροφορίες που δεν στηρίζονται σε αντικειμενικά στοιχεία και υποστηρίζει ότι ορισμένες από αυτές προέρχονται ή ενισχύονται από πλευρές που έχουν συμμετάσχει στις σχετικές συζητήσεις ή έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την εταιρεία.
Για τον λόγο αυτό δηλώνει ότι δεν πρόκειται να σχολιάσει μεμονωμένες φήμες ή σενάρια και ότι οποιαδήποτε σημαντική εξέλιξη σχετικά με την εταιρική ή μετοχική δομή της θα ανακοινωθεί από την ίδια, μέσω των επίσημων καναλιών της, όταν υπάρξουν συγκεκριμένες και οριστικές αποφάσεις.
Η σημερινή εικόνα, λοιπόν, είναι πιο ξεκάθαρη ως προς το πρόβλημα αλλά όχι ως προς τη λύση. Η MV Agusta παραδέχεται ότι βρίσκεται σε οικονομική ανισορροπία, βρίσκεται ήδη σε επίσημη διαδικασία διαχείρισης της κρίσης στην Ιταλία και εξετάζει πιθανές αλλαγές στην ιδιοκτησιακή της δομή. Παράλληλα, υποστηρίζει ότι υπάρχει συγκεκριμένη προοπτική ανάκαμψης και ότι βασικός στόχος είναι η διασφάλιση της συνέχειας της εταιρείας.
Το τι ακριβώς σημαίνει αυτό για την παραγωγή στο Varese, για τη μελλοντική ιδιοκτησία της MV Agusta και για το εάν η CFMOTO θα έχει τελικά κάποιο ρόλο στην επόμενη ημέρα της εταιρείας, παραμένει προς το παρόν αδιευκρίνιστο.
