ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 - Μένει στο καλεντάρι του WRC μέχρι το 2027

Επιστρέφει στην παραδοσιακή ημερομηνία του Ιουνίου από το 2025 ο εθνικός μας αγώνας
motomag ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 – Μένει στο καλεντάρι του WRC μέχρι το 2027
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

28/6/2024

Σε μία προσεγμένη εκδήλωση η οποία έλαβε χώρα στο κέντρο της Αθήνας την οποία διοργάνωσε η ΕΚΟ, μεγάλος χορηγός και χορηγός ονομασίας του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αποκαλύφθηκαν τα μελλοντικά σχέδια του εθνικού μας αγώνα.

Το “Ράλλυ των Θεών” το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις από τη στιγμή που επέστρεψε στο αγωνιστικό ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ το 2021, αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο του θεσμού. Οι ομορφιές της Ελλάδας σε συνδυασμό με τον χαρακτήρα του αγώνα έχει προσδώσει αυτό που έλειπε από το WRC και είναι κοινό μυστικό πως ομάδες και οδηγοί αδημονούν κάθε χρόνο να βρεθούν και να αγωνιστούν στις ελληνικές ειδικές διαδρομές.

Με λιγότερες από 70 ημέρες να απομένουν για την έναρξη του αγώνα -5 έως 8 Σεπτεμβρίου είναι οι ημερομηνίες διεξαγωγής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις- βρεθήκαμε στο κέντρο της Αθήνας και συγκεκριμένα στις εγκαταστάσεις του Ομίλου Αντισφαίρισης Αθηνών όπου έλαβε χώρα η εκδήλωση του χορηγού ονόματος και μεγάλου χορηγού του Ράλλυ Ακρόπολις της ΕΚΟ.

Την εκδήλωση τίμησαν άνθρωποι του πολιτικού και του επιχειρηματικού κόσμου, η οργανωτική επιτροπή του αγώνα ενώ την διασκέδαση των προσκεκλημένων είχε αναλάβει ο γνωστός τραγουδιστής Σάκης Ρουβάς.

Στην ειδικά διαμορφωμένη σκηνή ανέβηκε πρώτος ο αναπληρωτής υπουργός αθλητισμού κ. Γιάννης Βρούτσης ο οποίος αποκάλυψε πως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα επεκτείνει την παραμονή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ έως και το 2027 ενώ από την επόμενη χρονιά ο εθνικός μας αγώνας επιστρέφει στην παραδοσιακή του ημερομηνία διεξαγωγής που δεν είναι άλλη από αυτή του Ιουνίου.

Στη συνέχεια τον λόγο, μέσω απομακρυσμένης σύνδεσης, πήρε ο εκτελεστικός διευθυντής του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, Jona Seibel ο οποίος αφού ευχαρίστησε την Ελληνική Κυβέρνηση τόνισε πως το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις είναι ένας από τους πιο εμβληματικούς αγώνες του θεσμού.

Μετά το τέλος των δηλώσεων στη σκηνή βρέθηκε ο Έλληνας καλλιτέχνης Σάκης Ρουβάς, ο οποίος διασκέδασε τους προσκεκλημένους. Όλοι οι παρευρισκόμενοι ανανέωσαν το ραντεβού τους αυτή τη φορά στις ειδικές διαδρομές εκεί όπου από τις 5 έως τις 8 Σεπτεμβρίου θα χτυπά ο παλμός του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις.

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2024 – Μένει στο καλεντάρι του WRC μέχρι το 2027

Η WP θα βγάλει και φρένα! Απάντηση στην Brembo που εξαγόρασε Ohlins!

Η WP Braking Systems αντίπαλος πλέον των Brembo, ByBre και J.Juan
WP Braking Systems
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2026

Η θυγατρική του Bajaj Mobility Group, WP Suspension μέχρι σήμερα ήταν γνωστή για τις κορυφαίες της αναρτήσεις, όμως λίγες ημέρες μετά την μετονομασία του γκρουπ από Pierer σε Bajaj, η WP ανακοινώνει την επέκτασή της και στον τομέα της πέδησης, παρουσιάζοντας μάλιστα με το καλημέρα την πρώτη ακτινική δαγκάνα για μοτοσυκλέτες κάτω των 500 κ.εκ.!

Συνεργαζόμενη με την “αδελφή” ΚΤΜ, μέσω της τεράστιας εμπειρίας της τελευταίας στους αγώνες, η WP δημιουργεί τη νεότευκτη WP Braking Systems, δηλώνοντας πως αυτή τη στιγμή εξελίσσει 19 εξαρτήματα φρένων μοτοσυκλέτας. Η στρατηγική επένδυση της WP συνοδεύεται από ένα εργοστάσιο 6.000 τ.μ. και μια ομάδα 11 ειδικών στο θέμα, με 20+ εμπειρία στον χώρο ο καθένας. To νέο εργοστάσιο περιλαμβάνει και μια αποκλειστική γραμμή ανοδίωσης μήκους εκατό μέτρων.

Ουσιαστικά πρόκειται για μία κίνηση που έπρεπε να γίνει, σχεδόν αναγκαστικά θα πούμε εμείς. Από την στιγμή που η Brembo μπήκε στην αγορά των αναρτήσεων εξαγοράζοντας την Ohlins και μάλιστα - όπως θεωρεί το MOTO - ετοιμάζεται η Brembo να κάνει στις αναρήσεις ότι έκανε και στα φρένα, να βγάλει δηλαδή και φθηνή σειρά Ohlins με παρεμφερές όνομα, γεμίζοντας την αγορά, η WP δεν έχει και πολλά περιθώρια. Αν δεν αναπτυχθεί θα συρρικνωθεί!

WP Braking Systems

Η νέα σειρά φρένων της WP δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση βάρους, στη βελτιωμένη θερμική διαχείριση και στη μέγιστη ακαμψία των εξαρτημάτων, ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες υψηλής καταπόνησης.

Η WP κάνει λόγο για προβλεπόμενη παραγωγική δυνατότητα 300.000 συστημάτων φρένων και 1,5 εκατομμυρίου σωληνάκια σε ετήσια βάση, ενώ στις εντυπωσιακές εξαγγελίες της εταιρείας περιλαμβάνεται η προσφορά κορυφαίων συστημάτων πέδησης σε μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, με τεχνογνωσία που προέρχεται από τον χώρο των αγώνων.

WP Braking Systems

Ως πρώτο παράδειγμα έχουμε μια νέα τετραπίστονη ακτινική μπροστινή δαγκάνα φρένου που ζυγίζει μόλις 740 γραμμάρια, κάτι που την καθιστά από τις ελαφρύτερες της αγοράς, δαγκάνα που θα προσφέρεται για μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, όπως Supermoto, Trail, κλπ. με τον σχεδιασμό της να επιτρέπει τοποθέτησή της τόσο σε χυτούς όσο και σε ακτινωτούς τροχούς.

Η WP πέρα από τις δαγκάνες και τα σωληνάκια θα προσφέρει επίσης και ακτινικές τρόμπες φρένων, ενώ η πλήρης καθετοποίηση της παραγωγής θα επιτρέψει στην εταιρεία να παράγει in-house κάθε εξάρτημα τους συστήματος φρένων, πιστόνια, τσιμούχες, κ.α. και να κάνει η ίδια όλες τις απαιτούμενες εργασίες από την εξώθηση σωλήνων μέχρι την κατεργασία και τη συναρμολόγηση.

Περιμένουμε να δούμε αν η WP θα αποτελέσει και τον νέο προμηθευτή φρένων για τις MotoGP μοτοσυκλέτες της KTM, αντικαθιστώντας την Brembo, ενώ όπως διαφαίνεται η KTM -και ίσως και η Bajaja- πρόκεται στο άμεσο μέλλον να αντικαταστήσουν τα φρένα των μοτοσυκλετών παραγωγής τους με συστήματα της WP