EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Ολοκλήρωση του ιστορικού αγώνα

Με την εγγύηση της ΕΚΟ
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/9/2021

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

EKO Ράλλυ Ακρόπολις: Ολοκλήρωση του ιστορικού αγώνα με την εγγύηση της ΕΚΟ

Ένα μοναδικό τετραήμερο γεμάτο δράση, θεαματικά στιγμιότυπα και μηχανοκίνητη υπεροχή

 

Ισχυρή είναι πλέον η παρακαταθήκη για τη μόνιμη ένταξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC). Η απόλυτη επιτυχία στη διεξαγωγή της φετινής διοργάνωσης, η ικανοποίηση των πληρωμάτων για τις αγωνιστικές συνθήκες, η μαζική προσέλευση των θεατών, το παγκόσμιο ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε από τους λάτρεις του είδους, η υποστήριξη από ισχυρούς χορηγούς όπως η ΕΚΟ, αλλά και η βούληση της Πολιτείας να προάγει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την ασφαλή οδήγηση με τη διεξαγωγή αγώνων παγκόσμιας εμβέλειας επί ελληνικού εδάφους, οδήγησαν την Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) στην απόφαση να συμπεριλάβει, όχι μόνο για του χρόνου, αλλά και για το 2023 το εθνικό μας ράλλυ στο καλεντάρι του WRC.

Η ΕΚΟ, ως μέλος του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, στηρίζει διαχρονικά το ιστορικό «Ράλλυ των Θεών» το οποίο προσέφερε και πάλι ένα μοναδικό θέαμα ταχύτητας, γεμάτο αγωνία, δράση και ιδιαίτερες συγκινήσεις. Για ακόμη μια φορά φέτος, η ΕΚΟ στάθηκε αρωγός στη διοργάνωση, ενώ ταυτόχρονα υλοποίησε πρωτοβουλίες και παράλληλες δράσεις που χάρισαν ακόμα περισσότερη απόλαυση στο ιδιαίτερα απαιτητικό κοινό του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Επιστρέφοντας ξανά, ύστερα από 8 χρόνια απουσίας, στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), το μακροβιότερο ελληνικό δρώμενο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, εκκίνησε σε μια μεγάλη γιορτή την Πέμπτη 9 Σεπτεμβρίου στον ιερό βράχο της Ακρόπολης. Η πρώτη «ειδική» διαδρομή “Cosmote 5G Athens Stage”, με μήκος περίπου 1 χλμ., «κύκλωσε» την πλατεία Συντάγματος, περνώντας από το κέντρο της Αθήνας και μπροστά από την Βουλή των Ελλήνων, φέρνοντας την Ελλάδα στο προσκήνιο σε διεθνές επίπεδο. Χιλιάδες κόσμου είχαν την ευκαιρία να νιώσουν τη συγκίνηση ενός μοναδικού ράλλυ και να λάβουν μέρος στην ιστορική αυτή ημέρα.

Η ΕΚΟ, ως Μέγας Χορηγός και Χορηγός Ονομασίας της διοργάνωσης, έφερε το εμβληματικό ράλλυ ακόμα πιο κοντά στο κοινό, με μια σειρά από εκδηλώσεις στην καρδιά της Αθήνας, αλλά και στη Λαμία, που αποτέλεσε το κέντρο της δράσης. Δίνοντας το δυναμικό «παρών», η ΕΚΟ προσέφερε μια μοναδική εμπειρία WRC στο Σύνταγμα, με το περίπτερο ΕΚΟ και το ΕΚΟ VIP Stage που στήθηκε μπροστά στη Βουλή, η οποία συνεχίστηκε και στη Λαμία, στο EKO SERVICE PARK, αλλά και στα περίπτερα ΕΚΟ στις ειδικές διαδρομές. Εκατοντάδες επισκέπτες απόλαυσαν μια μοναδική «οδηγική» εμπειρία στους 2 αγωνιστικούς προσομοιωτές, κερδίζοντας συλλεκτικά δώρα ΕΚΟ, ενώ φωτογραφήθηκαν με ένα θρυλικό αυτοκίνητο MITSUBISHI EVO. Επιπλέον, το Σάββατο, 11 Σεπτεμβρίου, διοργανώθηκε μια ιδιαίτερη εκδήλωση στο περίπτερο της Εταιρίας που είχε στηθεί στην ειδική διαδρομή «Ελευθεροχώρι 1» στη Φθιώτιδα, όπου 120 συνεργάτες της ΕΚΟ απόλαυσαν τον αγώνα από ένα μοναδικό σημείο. Στην εκδήλωση παρευρέθηκε και ο Υφυπουργός Αθλητισμού κ. Λευτέρης Αυγενάκης, ο οποίος εξέφρασε τη συγκίνηση και την ικανοποίησή του για την άρτια και υψηλών προδιαγραφών διοργάνωση που, με τη βοήθεια χορηγών όπως και η ΕΚΟ, εξασφάλισε για άλλη μια χρονιά ένα ασφαλές θέαμα, γεμάτο αδρεναλίνη.

Η αυλαία του ιστορικού «Ράλλυ των θεών» έπεσε την Κυριακή, 12 Σεπτεμβρίου, στο EKO SERVICE PARK στη Λαμία, με την τελετή λήξης και την απονομή επάθλων στους οδηγούς που συγκέντρωσαν τους περισσότερους βαθμούς. Μεγάλος νικητής του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις αναδείχθηκε ο νεαρός Φινλανδός της Toyota Κάλε Ροβάνπερα, ο οποίος πανηγύρισε στην Ελλάδα τη δεύτερη νίκη της καριέρας του. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Οτ Τάνακ με το Hyundai i20, ενώ ο Σεμπαστιέν Οζιέ της Toyota κατετάγη τρίτος, αυξάνοντας τη διαφορά του από τους άλλους διεκδικητές του παγκόσμιου πρωταθλήματος.

Με την ολοκλήρωση της της διοργάνωσης, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΚΟ κ. Ανδρέας Σιάμισιης, σχολίασε: «Με την απόλυτα πετυχημένη ολοκλήρωση του φετινού ξεχωριστού αγώνα, δε μπορούμε παρά να νιώθουμε περηφάνεια και δικαίωση για την επιλογή μας να στηρίξουμε τη διεκδίκηση και τη διοργάνωση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακροπολις. Άλλωστε, ως ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και ΕΚΟ, στηρίξαμε τον αγώνα ακόμα και στις δύσκολες χρονιές που προηγήθηκαν και τώρα αποδείξαμε έμπρακτα σε όλο τον κόσμο ότι το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις - το περίφημο «ράλλυ των θεών»- θα πρέπει να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος. Συγχαίρουμε όλους τους οδηγούς και τις διαγωνιζόμενες ομάδες, τους ανθρώπους της διοργάνωσης, αλλά και όσους εργάστηκαν ασταμάτητα και εντατικά για το άψογο και επιτυχημένο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2021. Έχουμε ήδη δεσμευτεί ότι θα συνεχίσουμε να στηρίζουμε τον σπουδαίο αυτό θεσμό και θα συνεργαστούμε με την Πολιτεία και τους αρμόδιους φορείς στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, ώστε να διατηρήσουμε το ιστορικό αυτό ράλλυ στην κορυφή του παγκόσμιου μηχανοκίνητου αθλητισμού».

Daytona Highland 125 - Στην Ελλάδα ο αντίπαλος του Asus CrossX 125

Αερόψυκτο στα 125 κ.εκ. και crossover χαρακτηριστικά - Δείτε την τιμή του
Daytona Highland 125 Γκοργκόλης - τιμή Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/8/2026

Η Daytona της Γκοργκόλης Α.Ε. διαθέτει πλέον στην ελληνική αγορά το Highland 125 διευρύνοντας έτσι τις λίγες επιλογές του κοινού που βρίσκει μεταξύ των σκληροτράχηλων παπιών.

Η Honda που ξεκίνησε αυτή την ιδιότυπη και πολύ χρηστική κατηγορία παπιών από έξι 10ετίες εξακολουθεί να μην φέρνει στην ελληνική αγορά το σύγχρονο CT παρόλο που το ενδιαφέρον του κοινού παρουσιάζεται και στην πράξη έντονο τους τελευταίους μήνες.

Το Asus CrossX 125 έχει αναδειχθεί σε ένα από τα best seller παπιά στην ελληνική επικράτεια (πρώτο τον Ιούνιο) και τώρα έχει απέναντί του το Daytona Highland 125 με παρόμοια χαρακτηριστικά και τιμή που βρίσκεται στα 1.995 ευρώ.

Ο σκληροτράχηλος και πολυχρηστικός χαρακτήρας του Highland 125 ενισχύεται από την ύπαρξη ακτινωτών τροχών με ζάντες 17 ιντσών, τις φυσσούνες που βλέπουμε στο συμβατικό πιρούνι με διαδρομή τροχού στα 110 χλστ., την μεταλλική προστατευτική ποδιά και τα προστατευτικά κάγκελα, όπως και την τεράστια μεταλλική σχάρα στο πίσω μέρος που θα εξυπηρετήσει τους επαγγελματίες διανομείς αλλά και όλους εκείνους που θέλουν να τοποθετήσουν κάποιου είδους κιβώτιο στην ιδιαίτερα μακριά θέση του συνεπιβάτη.

Τα φώτα είναι full LED και στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης στρογγυλή LCD οθόνη, θύρα φόρτισης USB και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ. Παράλληλα έχουμε δισκόφρενα και στα δύο άκρα (220 και 190 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα), όπως και σύστημα CBS συνδυασμένης πέδησης, όπως επιτάσσει η νομοθεσία στα 125άρια.

Ο αερόψυκτος Euro 5+ κινητήρας έχει κιβώτιο με φυγοκεντρικό συμπλέκτη 4 σχέσεων και αποδίδει 8,5 ίππους και ένα (1) kg.m ροπής στις 7.000 και 5.500 σ.α.λ. αντίστοιχα με την επίσημη κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC3 να βρίσκεται στο 1,8 λτ./100 χλμ. Το ρεζερβουάρ είναι επτά (7) λίτρων και ο αναβάτης μπορεί να εκκινήσει το μοτέρ είτε με μίζα είτε με μανιβέλα.

Με σχετικά χαμηλό βάρος χωρίς καύσιμο, στα 115 κιλά και απόσταση από το έδαφος στα 160 χλστ. το Highland 125 έρχεται για να αποτελέσει τη σκληροτράχηλη πρόταση της Daytona στα παπιά, με τιμή που έχει οριστεί στα 1.995 ευρώ. Προς το παρόν διαθέσιμο μόνο σε μαύρο χρώμα.