Έκθεση μοτοσυκλέτας 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

17/3/2011

Με δελτίο τύπου η διοργανώτρια εταιρεία, Lamarco Productions, ανακοίνωσε τις ημερομηνίες όπου θα πραγματοποιηθεί η " Έκθεση Μοτοσυκλέτας, Scooter & Αξεσουάρ 2011". Θα γίνει στο πρώην Ανατολικό Αεροδρόμιο, από τις 3 έως τις 8 Μαΐου, σε νέους αναβαθμισμένους χώρους. Οι διάδρομοι θα έχουν πλάτος τριών μέτρων δίνοντας έτσι άνεση στους επισκέπτες ενώ θα υπάρχουν χώροι για στάθμευση, αρκετοί για δέκα χιλιάδες μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα. Ογδόντα εκθέτες ετοιμάζονται να συμμετέχουν, ενώ ο θεσμός των test rides θα επανέρθει, δίπλα σε πρόγραμμα εκπαίδευσης νέων οδηγών, live shows, διαγωνισμούς και κληρώσεις Η έκθεση θα λειτουργεί τις καθημερινές από 14:00 έως τις 21:30 και το Σαββατοκύριακο από τις 10:00 έως τις 21:30.

https://bit.ly/MOTO_681

Από το

motomag

2/10/2025

Η Ελληνική Αστυνομία ανακοίνωσε τις συνολικές παραβάσεις που βεβαιώθηκαν στην Αττική τον Σεπτέμβριο με τη μη χρήση κράνους να βρίσκεται στην κορυφή.

Στις 34.316 έφτασαν οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν κατά τους ελέγχους της Τροχαίας τον προηγούμενο μήνα στην Αττική και σχεδόν μία στις δέκα από αυτές αφορούσε τη μη χρήση κράνους από τον αναβάτη, τον συνεπιβάτη ή τον χρήστη ΕΠΗΟ.

Σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση οι σημαντικότερες παραβάσεις που βεβαιώθηκαν έχουν ως εξής:

-814 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος, από τις οποίες οι -29- ήταν σε βαθμό πλημμελήματος
-2.918 για παραβίαση ορίου ταχύτητας
-356 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη
-520 για χρήση κινητού τηλεφώνου
-1.380 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας
-2.952 για μη χρήση προστατευτικού κράνους
-77 για επικίνδυνους ελιγμούς

Παράλληλα, το ίδιο χρονικό διάστημα σημειώθηκαν 559 τροχαία ατυχήματα με 669 παθόντες. Από αυτά τα έξι (6) ήταν θανατηφόρα με έξι (6) συνολικά νεκρούς και:

- 6 σοβαρά τροχαία με οχτώ (8) σοβαρά τραυματίες
- 547 ελαφρά τροχαία με 655 ελαφρά τραυματίες

Σύμφωνα με την Ελληνική Αστυνομία τα κυριότερα αίτια των ατυχημάτων αυτών ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων και η παραβίαση των κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς, ενώ η μη χρήση προστατευτικού κράνους από τους αναβάτες και επιβάτες των δικύκλων επέτεινε, σε πολλές περιπτώσεις, τη σοβαρότητα του τραυματισμού τους.