Έκτος αποκλεισμός για τις μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak

Μέχρι να επιτραπούν ξανά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/8/2021
Στα 105 χρόνια της ιστορικής ανάβασης του “Pikes Peak” οι μοτοσυκλέτες έχουν αποκλειστεί αρκετές φορές και φέτος ήρθε η έκτη, με ανακοίνωση των διοργανωτών που απαγορεύουν πλέον την συμμετοχή τους.
Μετά τον θάνατο του Carlin Dune οι διοργανωτές είχαν επιβάλλει προσωρινό αποκλεισμό στις μοτοσυκλέτες και όπως είχαμε γράψει και εδώ, πριν αποφασιστεί η προσωρινή διακοπή τους, οι σκέψεις να γίνει οριστικός αποκλεισμός, υπήρχαν από τότε. Κι επειδή η ιστορία κύκλους κάνει, οριστικός μέχρι το ενδιαφέρον να δικαιολογεί την επιστροφή τους… Διότι για να λέμε τα πράγματα με το όνομά τους, το ενδιαφέρον του κόσμου για το Pikes Peak δεν ήταν στο «peak» του τα τελευταία χρόνια ενώ οι συμμετοχές των μοτοσυκλετών παρέμεναν συγκριτικά πολύ λίγες και με μόλις ένα – δύο κατασκευαστές να υποστηρίζουν τον θεσμό. Κι αυτό όχι σταθερά αλλά μόνο όταν ήθελαν να τονίσουν επικοινωνιακά κάποιο μοντέλο τους, με ένα από τα παραδείγματα να είναι η Ducati με την έκδοση Pikes Peak της Multistrada. Από το 1916 που ξεκίνησε αυτή η ανάβαση οι μοτοσυκλέτες κάνουν τον κύκλο τους στο Pikes Peak με τον ίδιο τρόπο που κάνουν και στην πραγματική αγορά. Όταν θα αναζωπυρωθεί το ενδιαφέρον για τις μοτοσυκλέτες γενικά και υπάρχουν πιέσεις από τους κατασκευαστές και για το Pikes Peak, θεωρούμε βέβαιο πως θα τεθεί εκ νέου το ζήτημα της επιστροφής τους…
 
Ο άτυχος Carlin Dune σκοτώθηκε με Ducati Streetfighter V4 θέλοντας να μην αφήσει τον Rennie Scaysbrook με το Tuono V4 της Aprillia να του κλέψουν το ρεκόρ και να λανσάρει έτσι η Ducati το Streetfighter με άλλο ένα βέλος, στην φαρέτρα του marketing. Αυτή ήταν και η πιο σημαντική εργοστασιακή υποστήριξη που είχαν οι μοτοσυκλέτες στο Pikes Peak και τώρα το ρεκόρ θα μείνει για πάντα στην Aprilia με 09:44,963. Εμείς δεν αποκλείουμε να ξανά υπάρξει έντονο εργοστασιακό ενδιαφέρον για το Pikes Peak και να ξανά ανοίξει η συμμετοχή στις μοτοσυκλέτες, ίσως με αμιγώς ηλεκτρικές που έτσι κι αλλιώς έχουν αγωνιστεί στο Pikes Peak. Θα δούμε, προς το παρόν όμως οι διοργανωτές δηλώνουν τον αποκλεισμό τους από τον θεσμό αυτό…
 

MotoGP - Harley-Davidson: Σενάριο για είσοδο στο MotoGP - Ακούστηκε και αυτό!

Με αφορμή την εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media
Harley MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/7/2025

Ένα νέο σενάριο "εμφανίστηκε" στο paddock του MotoGP που θέλει τη Harley-Davidson να εισέρχεται στην κορυφαία κατηγορία αγώνων μοτοσυκλέτας στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον, με “δανεικό” αγωνιστικό πρωτότυπο.

Η αναφορά περί εισόδου της Harley-Davidson στο MotoGP έρχεται από το Speedweek, από ό,τι καταλαβαίνουμε κυρίως λόγω της αυξανόμενης επιρροής αμερικανικών παραγόντων στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας με την πρόσφατη εξαγορά της Dorna από τη Liberty Media.

Επισήμως, από την Harley-Davidson δεν υπάρχει  κανένα πλάνο για την κατασκευή αγωνιστικού πρωτότυπου με το οποίο θα συμμετέχει απευθείας στην κορυφαία κατηγορία. Ωστόσο, όπως γνωρίζουμε, η H-D θα έχει τη δική της παρουσία στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα από το 2026 με μια "μίνι" σειρά, με έξι αγώνες στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, που θα διεξάγονται στα πρότυπα του motoamerica "King Of The Baggers" και θα είναι αγώνες υποστήριξης στο MotoGP.

Η κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας παραμένει ένας ελκυστικός χώρος προβολής για οποιονδήποτε κατασκευαστή, φυσικά και για την αμερικανική εταιρεία που βλέπει τις πωλήσεις της τα τελευταία χρόνια να έχουν πάρει την κατιούσα και ψάχνει διακαώς νέο κοινό, ένα κοινό που θα μπορούσε να έρθει από το MotoGP. Ωστόσο χωρίς οποιαδήποτε προηγούμενη εμπειρία η προοπτική του να συμμετέχει στο πρωτάθλημα η H-D μοιάζει εντελώς απίθανη τουλάχιστον για τα επόμενα δύο-τρία χρόνια. Εκτός και αν "δανειστεί" μοτοσυκλέτα από άλλον κατασκευαστή και προσπαθήσει πρώτα να χτίσει μια ομάδα με αυτόν τον τρόπο.

Το Speedweek συνδέει αυτό το απίθανο σενάριο με τον Joe Roberts, τον 28χρονο Καλιφορνέζο που αγωνίζεται στο Moto2 που θα μπορούσε να είναι ένας από τους αναβάτες της. Το 2026 θα είναι η τρίτη του σεζόν με την American Racing Team – και η πέμπτη συνολικά με την ομάδα, καθώς είχε αγωνιστεί μαζί τους και το 2019 και 2020.

Harley MotoGP

Με δύο νίκες Grand Prix στο ενεργητικό του, ο Roberts είναι αυτή τη στιγμή είναι ίσως ο κορυφαίος Αμερικανός αναβάτη και θα ήταν η προφανής επιλογή για ένα πιθανό εγχείρημα της Harley-Davidson, αλλά και εδώ το σενάριο για την κορυφαία κατηγορία μοιάζει απίθανο αφού ο Roberts δεν έχει καμία εμπειρία από τις πρωτότυπες αγωνιστικές της κορυφαίας κατηγορίας. Πιο λογικό θα ήταν να ξεκινήσει η H-D από τη Moto2 με τον Roberts παρά να γίνει σάκος του μποξ στο MotoGP, σε ένα σενάριο που αυτή τη στιγμή δεν ευσταθεί σε κανένα επίπεδο αφού δεν υπάρχει η εμπειρία και από ότι φαίνεται ούτε το μπάτζετ για ένα τέτοιο εγχείρημα.