Ελληνική Αστυνομία – Ξεκινά σήμερα 1η Ιουλίου η εκστρατεία "Μηδενικής Ανοχής" της ΕΛ.ΑΣ.

Στο επίκεντρο οι αναβάτες που δεν φορούν κράνος - Έλεγχοι και σε επαγγελματίες και αναβάτες ενοικιαζόμενων

Από το

motomag

1/7/2025

Στο επίκεντρο των ελέγχων της Ελληνικής Αστυνομίας μπαίνει από σήμερα 1η Ιουλίου η χρήση κράνους, με ειδική εκστρατεία που ονομάστηκε “Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους”.

Από σήμερα λοιπόν, οι υπηρεσίες τροχαίας της ελληνικής αστυνομίας όλης της χώρας θα εστιάσουν στην καθολική συμμόρφωση των χρηστών δικύκλων και Ε.Π.Η.Ο. (Ελαφρύ Προσωπικό Ηλεκτρικό Όχημα) με την χρήση κράνους.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση οι έλεγχοι θα εντατικοποιηθούν σε όλη την επικράτεια με στόχο τους αναβάτες μοτοσυκλετών, ενοικιαζόμενων οχημάτων και επαγγελματιών διανομέων. Ειδικότερα, οι έλεγχοι θα είναι καθολικοί και συστηματικοί σε επιχειρήσεις ενοικίασης δικύκλων και σε εργοδότες στον τομέα των διανομών, για την τήρηση των υποχρεώσεών τους, σύμφωνα με την κείμενη εργατική και διοικητική νομοθεσία.

Η τροχαία θα επιβάλει τις προβλεπόμενες αυστηρές κυρώσεις, καθώς ο αριθμός νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα όπου εμπλέκεται δίκυκλο παραμένει αδικαιολόγητα υψηλός, με την μη χρήση κράνους να αποτελεί την κύρια αιτία. Επίσης με τη θέσπιση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Ν. 5209/2025), η πολιτεία δίνει σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι στη μη χρήση κράνους με αφαίρεση άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και πρόστιμο 350 ευρώ. Μάλιστα σε υποτροπή το πρόστιμο ανεβαίνει στα 1.000 ευρώ και το δίπλωμα οδήγησης αφαιρείται για έξι μήνες.

Το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ. κλείνει με την φράση “Το προστατευτικό κράνος δεν είναι απλώς μια υποχρέωση· είναι πράξη προσωπικής ευθύνης και συλλογικής ωριμότητας. Είναι η απλούστερη, πιο προσιτή και – συχνά – καθοριστική πράξη που σώζει ζωές”.

Σε κάθε περίπτωση το τι κάνει η Τροχαία με τους ελέγχους και πόσο είναι το πρόστιμο κανονικά δεν θα έπρεπε να μας απασχολεί στο ελάχιστο αφού το μόνο που πρέπει να κάνουμε όλοι μας είναι βάλουμε το κράνος καλά στο κεφάλι μας, όπως έλεγε και μια παλιότερη καμπάνια οδικής ασφάλειας. Έτσι εξαφανίζονται όλα τα σχετικά "προβλήματα" με τον νόμο, που δεν θα έπρεπε επίσης να μας απασχολεί. Το μόνο που θα έπρεπε να μας απασχολεί είναι η προσωπική μας ακεραιότητα και το πώς θα προστατέψουμε καλύτερα τους εαυτούς μας και τον συνεπιβάτη μας και το κράνος είναι η βασικότερη προστασία όχι όμως και η μοναδική.

Ετικέτες

αστυνομία

έλεγχοι Αστυνομίας

Ελληνική Αστυνομία

χρήση κράνους

νόμος για κράνος

κράνος

τροχαία

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Damon: Συνεχίζει ο κατήφορος - Μπαράζ αποχωρήσεων στελεχών

Παραιτήθηκαν CEO, CFO και το Διοικητικό Συμβούλιο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες! Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.