Ελληνική “EXOTICA” μοτοσυκλέτα - by DNA!

Η φωτεινή πλευρά της χώρας…
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/8/2017

Σε μία γωνιά αυτής της χώρας γράφεται ένα κομμάτι της παγκόσμιας ιστορίας της μοτοσυκλέτας. Πρόκειται για τις εγκαταστάσεις της DNA Filters που εξάγει τα προϊόντα της σε όλο τον κόσμο - και υπάρχει λόγος για αυτό, αφού η επιτυχία στις πωλήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα επιτυγχάνεται μονάχα αξιοκρατικά.

Τι γίνεται λοιπόν όταν οι κορυφαίοι –αποδεδειγμένα- στον τομέα τους, με τεράστιες γνώσεις στον σχεδιασμό και μεγάλη αγάπη για τις μοτοσυκλέτες, αποφασίζουν να στριμώξουν το χρονοδιάγραμμά τους και να ασχοληθούν με το χόμπι τους; Δημιουργούν μία “EXOTICA” μοτοσυκλέτα, από αυτές που δημοσιογράφοι-θρύλοι, όπως ο «δικός μας» Alan Cathcart θα κυνηγούν να παρουσιάσουν στο παγκόσμιο κοινό!

Η DNA Filters αποφάσισε να κατασκευάσει μία μοτοσυκλέτα που κανείς άλλος δεν θα μπορεί να αναπαράγει, κι αυτό γιατί βάζει δύο στοιχεία που τα έχει μοναδικά, τον σχεδιασμό και την μηχανολογική υπεροχή. Με ένα μασιφ κομμάτι αλουμινίου, εισαγόμενου από την Γερμανία με πολύ αυστηρές προδιαγραφές, η DNA Filters «σκάβει» και δημιουργεί ρεζερβουάρ και πλαίσιο σέλας με πάχος χιλιοστών. Πρόκειται για ένα κράμα που χρησιμοποιείται στην αεροναυπηγική, καθώς διατηρεί την συνοχή του και τα χαρακτηριστικά ακαμψίας του όσο λεπταίνει σε πάχος και φυσικά συνοδεύεται από το αντίστοιχο, διόλου ευκαταφρόνητο, κόστος. Είναι το τρίτο στοιχείο που καθιστά το DCR017, την Café Racer που είναι σχεδόν έτοιμη να αποκαλυφθεί, μία μοτοσυκλέτα της κατηγορίας “EXOTICA” -  την μόνη ελληνική custom των ημερών μας που μπαίνει σε αυτή την κατηγορία: Υψηλό κόστος, τολμηρός σχεδιασμός, κατασκευαστική ακρίβεια!

Το DCR017 της DNA Filters έχει ξεκινήσει πολλούς μήνες πριν να σχεδιάζεται και να κατασκευάζεται, πρωτο-ακούσαμε για αυτό στην EICMA του 2016, και σαν επιθυμία είναι σίγουρα πολύ παλιότερη, αλλά μπαίνει τώρα σε εφαρμογή αφού ο χρόνος για την εξαγωγική εταιρία είναι πολύτιμος. Ωστόσο πλέον η ελληνική custom “EXOTICA” είναι έτοιμη να παρουσιαστεί επίσημα το επόμενο διάστημα και να φιγουράρει στην φετινή EICMA, αντιπροσωπεύοντας την φωτεινή πλευρά της χώρας!

Το MOTO έχει αποκλειστικές φωτογραφίες και πληροφορίες και καθώς η κατασκευή της παρουσιάζει κάτι καινούριο και μοναδικό, το επόμενο διάστημα θα αποκαλύπτουμε τις λεπτομέρειες της εξωτικής, ελληνικής μοτοσυκλέτας, μέχρι την ολοκλήρωσή της και την πρώτη της παρουσίαση!

 

 

Ετικέτες

Διάσχιση της Αργεντινής σε χρόνο-ρεκόρ κάτω των 70 ωρών σχεδιάζει 55χρονος με Moto Guzzi V85 TT

4.500 χιλιόμετρα από τον Νότο ως τον Βορρά
Grizzly 211
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/10/2026

Ο 55χρονος Αργεντίνος Ramiro Vergez Kenny επιχειρεί να καλύψει 4.472 χιλιόμετρα από το νοτιότερο έως το βορειότερο άκρο της Αργεντινής, με στόχο να καταρρίψει το ρεκόρ των 74 ωρών και 37 λεπτών.

Με GPS tracking, δορυφορική σύνδεση Starlink και κάμερες πάνω στη μοτοσυκλέτα, η προσπάθεια θα μεταδοθεί σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας την παρακολούθηση της διαδρομής από το κοινό.

Ο Ramiro Vergez Kenny, λάτρης των Moto Guzzi, ετοιμάζεται να διασχίσει την Αργεντινή από την Ushuaia, στο νότιο άκρο της χώρας, έως τη La Quiaca, στα σύνορα με τη Βολιβία. Στόχος του είναι να καλύψει τη διαδρομή των 4.472 χιλιομέτρων σε λιγότερες από 70 ώρες, ξεπερνώντας το υφιστάμενο ρεκόρ των 74 ωρών και 37 λεπτών.

Η προσπάθεια είναι προγραμματισμένη για τις 19 έως τις 22 Νοεμβρίου 2026 (Άνοιξη στο Νότιο ημισφαίριο), ενώ το ταξίδι προς το σημείο εκκίνησης αναμένεται να ξεκινήσει στις 14 Νοεμβρίου.

Grizzly 211

Σε αντίθεση με αντίστοιχες προσπάθειες μεγάλων αποστάσεων, ο Vergez Kenny δεν σκοπεύει να κρατήσει την πορεία του μακριά από τα βλέμματα του κοινού. Η μοτοσυκλέτα θα διαθέτει σύστημα δορυφορικής επικοινωνίας Starlink Mini, προβάλλοντας την όλη προσπάθεια σε πλατφόρμα ζωντανής παρακολούθησης, ώστε η εξέλιξη της διαδρομής να είναι διαθέσιμη σε όσους θέλουν να την παρακολουθήσουν.

Με Moto Guzzi V85 TT του 2020

Η μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιήσει είναι μια Moto Guzzi V85 TT του 2020, με αερόψυκτο V2 κινητήρα 853 κυβικών εκατοστών. Έχει την ονομασία Grizzly211, η οποία χρησιμοποιείται και για το ευρύτερο εγχείρημα κατάρριψης του ρεκόρ, πιθανότατα μια αναφορά στην διάσημη αρκούδα grizzly, με τον αριθμό #211 και το προσωνύμιο Scarface του Εθνικού Πάρκου Yellowstone των ΗΠΑ, παρότι το logo παραπέμπει περισσότερο σε Panda.Grizzly 211

Ο 55χρονος Vergez Kenny είναι Αργεντίνος μηχανολόγος μηχανικός και αγωνιζόμενος. Η προσπάθειά του συνδυάζει την οδήγηση μεγάλων αποστάσεων με τη χρήση τεχνολογίας για τη μετάδοση της πορείας του σε πραγματικό χρόνο.

Grizzly 211

Η διαδρομή ξεκινά από τoν Nότο και την Ushuaia, στο αρχιπέλαγος της Γης του Πυρός και καταλήγει στη La Quiaca, κοντά στα βόρεια σύνορα της Αργεντινής με τη Βολιβία. Δεν πρόκειται απλώς για μια δοκιμασία κάλυψης πολλών χιλιομέτρων σε περιορισμένο χρόνο. Οι μεγάλες γεωγραφικές διαφορές, οι εναλλαγές υψομέτρου και οι διαφορετικές συνθήκες του οδικού δικτύου προσθέτουν σημαντικές απαιτήσεις σε μια διαδρομή που θα πραγματοποιηθεί σε δημόσιους δρόμους.

Grizzly 211

Το όριο των 70 ωρών αφήνει ελάχιστα περιθώρια για καθυστερήσεις, ενώ η συνεχής παρακολούθηση θα επιτρέπει στο κοινό να βλέπει τη θέση της μοτοσυκλέτας και την εξέλιξη της προσπάθειας.

Το αν ο Vergez Kenny θα καταφέρει να επιτύχει τον στόχο του μένει να φανεί τον Νοέμβριο. Σε κάθε περίπτωση, η Grizzly211 θα προσπαθήσει να καταγράψει μια διαδρομή 4.472 χιλιομέτρων, με την προσπάθεια να μεταδίδεται σε πραγματικό χρόνο και όχι απλώς να επικυρώνεται και να παρουσιάζεται εκ των υστέρων.

Grizzly 211