Energica: Αχνοφαίνεται φως στο τούνελ για τη σωτηρία της

Η ιταλική εταιρεία ίσως σωθεί την τελευταία στιγμή

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/6/2025

Το φθινόπωρο του 2024, ανακοινώθηκαν επίσημα οικονομικά προβλήματα και ξεκίνησε διαδικασία ρευστοποίησης, με ολόκληρη την επιχείρηση να τίθεται σε δημοπρασία. Μπορεί η Energica να σωθεί; Αναφορές υποστηρίζουν ότι βρέθηκε αγοραστής.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα εξειδικευμένων μέσων για την ηλεκτροκίνηση, ένας αγοραστής για την ιταλική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Energica φαίνεται πως έχει βρεθεί, με το εξειδικευμένο μέσο The Pack να αναφέρει ότι έχει εντοπιστεί ένας “ξένος επενδυτής, πιθανώς με έδρα στην Ασία”.

Η Energica Motor Company S.p.A. ιδρύθηκε επίσημα το 2014 στη Modena της Ιταλίας, την καρδιά της Motor Valley, από την CRP Group, μια εταιρεία με τεχνογνωσία σε τεχνολογίες αιχμής, αγώνες και 3D εκτυπώσεις. Η CRP είχε ήδη δραστηριοποιηθεί στη Formula 1, και η Energica ξεκίνησε ως τεχνολογικό παρακλάδι αυτής της καινοτομίας.

Η Energica είχε ως στόχο να φέρει υψηλών επιδόσεων ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες στην αγορά, συνδυάζοντας ιταλικό design, μηχανολογική ακρίβεια και πράσινη τεχνολογία.

Το 2015 παρουσιάστηκε η Ego η πρώτη superbike παραγωγής της εταιρείας, 100% ηλεκτρική με τελική ταχύτητα 240 χ.α.ω, 145 ίππους και πάνω από 20 κιλά ροπής. Ακολουθήσαν οι Eva και Eva Ribelle, naked εκδοχές της Ego, με παρόμοιες επιδόσεις και μεγαλύτερη μπαταρία για αναβαθμισμένη αυτονομία ενώ πάνω στην ίδια βάση στηρίχθηκε και η Esseesse9, ένα ρετρό μοντέλο, εμπνευσμένο από τις ιταλικές μοτοσυκλέτες του παρελθόντος. Το τελευταίο μοντέλο στη γκάμα της, Experia, παρουσιάστηκε το 2022 αποτελώντας το πρώτο τουριστικό μοντέλο της Energica με μεγαλύτερη αυτονομία (μέχρι 420 χλμ), σχεδιασμένο για μακρινά ταξίδια με μηδενικές εκπομπές.

Η Energica υπήρξε αποκλειστικός κατασκευαστής της κατηγορίας MotoE (το ηλεκτρικό πρωτάθλημα της FIM MotoGP) από το 2019 έως το 2022 με το μοντέλο Energica Ego Corsa, αποδεικνύοντας την αξιοπιστία και τις επιδόσεις των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της σε αγωνιστικό περιβάλλον.

Η είδηση για τα οικονομικά προβλήματα της Energica πρωτοεμφανίστηκε το φθινόπωρο του 2024, με την ίδια την εταιρεία, να το επιβεβαιώνει τον Οκτώβριο. Ακολούθησε ρευστοποίηση, με τους εκκαθαριστές να βγάζουν σχεδόν τα πάντα προς πώληση.

Ο πλειστηριασμός περιλάμβανε τα πάντα: το εργοστάσιο, τις αποθήκες, την πνευματική ιδιοκτησία, ημιτελή μοντέλα, πρωτότυπα, ηλεκτροκινητήρες, μπαταρίες και όλο τον εξοπλισμό που απαιτείται για τη λειτουργία της εταιρείας σε καθημερινή βάση. Με λίγα λόγια, όποιος ήθελε να συνεχίσει την επιχείρηση, μπορούσε να το κάνει.

Και μάλιστα σε πολύ χαμηλή τιμή. Η ελάχιστη προσφορά είχε οριστεί στα 4,2 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η τιμή πώλησης αναφερόταν στα 5,7 εκατομμύρια ευρώ. Αν και πρόκειται για σημαντικά ποσά, στην ευρύτερη εικόνα του τι περιλάμβανε η αγορά, θα μπορούσε να θεωρηθεί "ψίχουλα" για έναν σοβαρό επενδυτή που θέλει να αναλάβει ένα πλήρες εργοστάσιο ηλεκτρικών μοτοσυκλετών με διεθνή αναγνωρισιμότητα.

Μετά την επιτυχία του μοντέλου Experia και την προσπάθεια να ηγηθεί στον τομέα των τουριστικών ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, η Energica πάλευε να επιβιώσει σε μια αγορά όπου το κόστος παραγωγής παραμένει υψηλό και ο ανταγωνισμός – ειδικά από την Ασία – συνεχώς αυξάνεται ενώ η ζήτηση παραμένει περιορισμένη σε σχέση με τις συμβατικές μοτοσυκλέτες.

Αν πράγματι επιβεβαιωθούν οι φήμες για την εξαγορά από ξένο επενδυτή, ίσως δούμε ένα νέο κεφάλαιο για την ιταλική εταιρεία.

Ετικέτες

ηλεκτρική μοτοσυκλέτα

energica

BEV

ηλεκτρικό

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

Αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου: Παραδίδεται με αυτόματα διόδια το πρώτο σκέλος 65χλμ Καμίνια - Πύργος

Σημαντικές μειώσεις χρόνου για Πάτρα, Πύργο, Ιόνια νησιά και Αρχαία Ολυμπία – Με αυξημένη ασφάλεια στον νέο οδικό άξονα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

31/7/2025

Η Δυτική Ελλάδα μπαίνει σε νέα εποχή μετακίνησης. Ο νέος αυτοκινητόδρομος Πατρών – Πύργου μειώνει θεαματικά τους χρόνους διαδρομής και υπόσχεται πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια, μετατρέποντας μια διαδρομή καρμανιόλα σε άνετη και απολαυστική εμπειρία.

Σήμερα, 31 Ιουλίου 2025, πραγματοποιούνται τα επίσημα εγκαίνια του νέου αυτοκινητόδρομου Πατρών – Πύργου, ενός έργου που αλλάζει ριζικά τον οδικό χάρτη της Δυτικής Ελλάδας. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, μαζί με στελέχη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης, θα εγκαινιάσουν το τμήμα των 65 χιλιομέτρων από τα Καμίνια έως τον Πύργο, το οποίο θα δοθεί στην κυκλοφορία από τις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής 1 Αυγούστου.

Με τη λειτουργία του νέου τμήματος, η Ολυμπία Οδός συνδέει πλέον την Πάτρα με τον Πύργο σε μόλις 45 λεπτά και την Αθήνα με τον Πύργο σε 2 ώρες και 45 λεπτά, προσφέροντας ταχύτητα, άνεση και κυρίως αυξημένη ασφάλεια. Ο σύγχρονος αυτοκινητόδρομος διαθέτει δύο λωρίδες και λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυνση, ενδιάμεση διαχωριστική νησίδα, 9 κόμβους, 15 γέφυρες, 66 άνω και κάτω διαβάσεις και τέσσερις σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών. Είναι ο πρώτος στην Ελλάδα που λειτουργεί πλήρως αυτοματοποιημένα, αποκλειστικά με ηλεκτρονικά διόδια και μηχανήματα αυτόματης πληρωμής.

Το σύστημα διοδίων τίθεται σε σταδιακή εφαρμογή. Από την 1η Αυγούστου ισχύει χρέωση στη ζώνη Κυλλήνη – Πύργος (29 χλμ.), με τον μετωπικό σταθμό Πύργου και τον πλευρικό σταθμό Αμαλιάδας να λειτουργούν και στις δύο κατευθύνσεις, ενώ η ζώνη Μιντιλόγλι – Κυλλήνη (46 χλμ.) παραμένει ελεύθερη μέχρι την ολοκλήρωση των τελευταίων 10 χλμ. Μιντιλόγλι – Καμίνια, η οποία προβλέπεται για τον Νοέμβριο του 2025. Παράλληλα, επεκτείνεται το εκπτωτικό πρόγραμμα VALUE, που προσφέρει εκπτώσεις 15% έως 60% για συχνούς χρήστες, με χρήση πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS ή MOTO CARD.

Η σημασία του έργου ξεπερνά την απλή μείωση χρόνου μετακίνησης. Η οδική ασφάλεια αναμένεται να βελτιωθεί θεαματικά, ακολουθώντας το παράδειγμα της Κορίνθου – Πατρών, όπου τα δυστυχήματα μειώθηκαν κατά 91% μετά την ολοκλήρωση του αυτοκινητόδρομου. Οικονομικά, η κατασκευή της Πατρών – Πύργου ενίσχυσε την απασχόληση με πάνω από 1.400 εργαζόμενους στα εργοτάξια και εκτιμάται ότι θα αυξήσει το τοπικό ΑΕΠ έως και 6% ετησίως κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ενώ σε πλήρη λειτουργία μπορεί να φέρει ανάπτυξη 2-5% στους νομούς Αχαΐας και Ηλείας.

Η νέα αρτηρία βελτιώνει τη σύνδεση της πρωτεύουσας με το λιμάνι της Πάτρας, την Κυλλήνη, το Κατάκολο, το αεροδρόμιο του Αράξου (Πάτρας) και φυσικά την Αρχαία Ολυμπία – έναν παγκόσμιο προορισμό που έως τώρα δεν είχε εύκολη πρόσβαση. Παράλληλα, ενισχύει την εμπορική και τουριστική σύνδεση με τα Ιόνια νησιά, όπως η Ζάκυνθος και η Κεφαλονιά, συμβάλλοντας στην περαιτέρω ανάπτυξή τους.

Μετά από χρόνια καθυστερήσεων, διακοπών χρηματοδότησης και επανεκκινήσεων, το έργο που ξεκίνησε ως μέρος της σύμβασης παραχώρησης της Ολυμπίας Οδού το 2008, ολοκληρώνεται σταδιακά το 2025, προσφέροντας στη Δυτική Ελλάδα έναν αυτοκινητόδρομο ευρωπαϊκών προδιαγραφών που αναμένεται να αλλάξει την καθημερινότητα οδηγών και επιβατών.