ΕΠΑΝΟΡΘΩΣΗ: ΚΤΜ Adventure, πάντα Made in Austria

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2015

 

Στην παρουσίαση των νέων μοντέλων 2015 από την EICMA στο τεύχος Δεκεμβρίου, γράφαμε στο άρθρο για το νέο ΚΤΜ 1050 Adventure: “Θα συναρμολογείται στην Ινδία στο εργοστάσιο της Bajaj, με τα εξαρτήματα να έρχονται από το εργοστάσιο της Αυστρίας, όπως είχε αποκαλύψει πρόσφατα σε συνέντευξή του ο πρόεδρος της ΚΤΜ". Από την πρόταση αυτή λείπει ένα "και", αφού η πραγματικότητα είναι πως όλα τα Adventure θα παράγονται κανονικά στην Αυστρία, και άρα η σωστή πρόταση είναι "Θα συναρμολογείται ΚΑΙ στην Ινδία". Μόνο αυτά που θα προορίζονται για την Ινδική αγορά θα συναρμολογούνται στην Ινδία, με όλα τα εξαρτήματα να προέρχονται από την Αυστρία. Για όσους αναρωτιούνται γιατί δεν τα εισάγουν από την Αυστρία, η απάντηση είναι πως αν δεν συναρμολογούνται στην Ινδία, η τιμή τους επιβαρύνεται σημαντικά με φόρους, οπότε γίνονται απλησίαστα για την τοπική αγορά. Πρόκειται για μια πρακτική που όλοι οι μεγάλοι κατασκευαστές ακολουθούν προκειμένου να είναι ανταγωνιστικοί σε τιμές.

Ζητάμε συγνώμη για όποια παρανόηση μπορεί να δημιουργήθηκε από την παράλειψή μας. Τα KTM Adventure που πωλούνται στην Ευρωπαϊκή αγορά είναι πάντα Made in Austria. 

Η.Π.Α.: Νόμος προστατεύει τις πίστες από τις καταγγελίες κατοίκων

Αναφέρει πως οι κάτοικοι δεν μπορούν να αξιώσουν κάτι, εφόσον η πίστα υπήρχε από πριν
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

22/4/2026

Οι καταγγελίες των κατοίκων που μένουν κοντά σε πίστες είναι συχνό φαινόμενο, όμως στο Κάνσας των Ηνωμένων Πολιτειών θεσπίστηκε νόμος για την προστασία των χώρων μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η Πολιτεία του Κάνσας λοιπόν θέσπισε νόμο με στόχο να διασφαλίσει το μέλλον των πιστών της από αστικές αγωγές σχετικά με τον θόρυβο και την κυκλοφορία, υπό την προϋπόθεση ότι η πίστα υπήρχε πριν μείνουν εκεί οι γείτονες.

Στην ουσία, το επιχείρημα είναι ότι αν επιλέξεις να αγοράσεις ή να χτίσεις δίπλα σε μια υπάρχουσα πίστα, δεν μπορείς στη συνέχεια να αλλάξεις γνώμη και να παραπονεθείς για τον θόρυβο που κάνει αφότου μετακομίσεις.

Οι καταγγελίες των ανθρώπων που μένουν κοντά σε μία πίστα δεν είναι βέβαια αποκλειστικά αμερικανικό ζήτημα και με την κίνηση αυτή στο Κάνσας αποκλείονται οι αξιώσεις όσων μετακόμισαν σε ακτίνα πέντε μιλίων μετά την ύπαρξη μιας πίστας.

Ωστόσο, υπάρχουν περιορισμοί στο νομοσχέδιο, όπως το ότι η προστασία δεν ισχύει αν διαπιστωθεί ότι μια πίστα έχει παραβιάσει τους όρους λειτουργίας της – για παράδειγμα, λειτουργώντας εκτός των επιτρεπόμενων ωρών ή αν δεν έχει φιλοξενήσει αγώνα τα τέσσερα χρόνια πριν από την κατασκευή των γειτονικών ακινήτων.

Ακόμη και μερικές από τις πιο γνωστές πίστες της Αμερικής δεν γλιτώνουν. Η Laguna Seca αντιμετωπίζει συνεχείς διαμάχες με τους κατοίκους της περιοχής λόγω του θορύβου. Νομοθεσίες όπως αυτή δεν διαφυλάσσουν απλώς την κληρονομιά των αγώνων, αλλά αναγνωρίζουν και την οικονομική αξία που προσφέρουν αυτές οι εγκαταστάσεις μέσω της απασχόλησης, του τουρισμού και των εκδηλώσεων.

Ετικέτες