Επείγουσα ανάκληση κρανών Ozone

Ανεπαρκής απόσβεση πρόσκρουσης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/2/2020

Με την Υπ. Αρ. A12/00190/20 πανευρωπαϊκή ανάκληση από τη RAPEX, ανακαλούνται άμεσα όλα τα κράνη της Ozone με κωδικό μοντέλου  A951, Approval No.: E1-05300136/P κατασκευής Κίνας. Στην σχετική ανακοίνωση αιτία της ανάκλησης είναι η ανεπάρκεια του κράνους να αποσβέσει επαρκώς τις δυνάμεις πρόσκρουσης, με πιθανό αποτέλεσμα τον τραυματισμό του αναβάτη. Στην ανάκληση αναφέρεται σαφώς πως το συγκεκριμένο κράνος ΔΕΝ καλύπτει επιτυχώς τις προδιαγραφές ECE 22-05 της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η οδηγία καλεί τους κατόχους τέτοιων κρανών να μην τα χρησιμοποιούν και ζητεί την άμεση απόσυρσή τους από την αγορά. 

XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha

Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/6/2026

Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere 700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.

Yamaha

Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.

Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.