Επιτέλους ψηφίζεται η μείωση ΦΠΑ στα κράνη στο 13% από 24%

Στη Βουλή μαζί με τον προϋπολογισμό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/11/2019

Μετά από… αιώνες θα γίνει τελικά το αυτονόητο και τα κράνη δεν θα επιβαρύνονται με τον ανώτερο συντελεστή ΦΠΑ του 24% σαν να πρόκειται για είδη πολυτελείας. Όχι πως ο νέος ΦΠΑ του 13% έχει λογική για ένα καταναλωτικό είδος που η κατοχή και η χρήση του επιβάλλεται δια νόμου και έχει άμεση σχέση με την ανθρώπινη ζωή. Τουλάχιστον όμως το πρώτο βήμα προς τη λογική έγινε και η μείωση κατά 11% είναι αρκετή για να κάνει μια σημαντική διαφορά τιμής στα ποιοτικά κράνη της μεσαίας και premium κατηγορίας. Προφανώς στα πολύ φτηνά η μείωση της τελικής τιμής θα είναι αμελητέα και τα 5-10 ευρώ της μείωσης δεν πρόκειται να δημιουργήσουν ουρές αγοραστών έξω από τα καταστήματα.

Όμως για τα κράνη άνω των 200€ και κυρίως για τα κράνη που προσφέρουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε υλικά κατασκευής και άνεσης, τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά και η μείωση του συντελεστή ΦΠΑ στο 13% μπορεί να τα φέρει πιο κοντά στο πορτοφόλι του μέσου μοτοσυκλετιστή, αφού σε κάποιες περιπτώσεις θα ξεπερνά τα 200€.

Όπως κι αν έχει, η φορολογική ελάφρυνση στα κράνη έχει κυρίως συμβολική αξία και είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Παρ’ όλα αυτά, εμείς πιστεύουμε πως τα κράνη μοτοσυκλέτας θα έπρεπε να μπουν στον χαμηλότερο συντελεστή, διότι δεν μπορείς να λες ως κράτος πως κάνεις ό,τι μπορείς για την μείωση των ατυχημάτων στους δρόμους και την ίδια στιγμή να φορολογείς τον εξοπλισμό ασφαλείας που είναι απαραίτητος για να πετύχεις τον στόχο σου. 

Η Suzuki ανακαλεί τα V-Strom 1050 και V-Strom 1050DE στην Ιαπωνία για προγραμματισμό της ECU

Πρόβλημα στο λογισμικό μπορεί να προκαλέσει υπέρβαση των ορίων εκπομπών καυσαερίων
Recall Suzuki V-Strom
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Suzuki ανακοίνωσε ανάκληση για τα V-Strom 1050 και V-Strom 1050DE λόγω σφάλματος στο λογισμικό του εγκεφάλου του κινητήρα, το οποίο ενδέχεται, σε περίπτωση αστοχίας ανάφλεξης, να οδηγήσει σε υψηλές εκπομπές καυσαερίων πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια

Η ανάκληση, η οποία κατατέθηκε στην Ιαπωνία, αφορά περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών που παρήχθησαν. Συνολικά, 45 οχήματα περιλαμβάνονται στην ανάκληση.

Σύμφωνα με τη Suzuki, το πρόβλημα οφείλεται σε “ακατάλληλο λογισμικό ελέγχου στον εγκέφαλο του κινητήρα, το οποίο μπορεί, υπό ορισμένες συνθήκες, να προκαλέσει υπέρβαση των προβλεπόμενων τιμών εκπομπών καυσαερίων. Η εταιρεία αποφάσισε την άμεση εφαρμογή διορθωτικής ενέργειας για τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ασφαλείας και περιβάλλοντος.

Η λύση περιλαμβάνει την επανεγγραφή του εγκεφάλου κινητήρα (ECU) με νέο, διορθωμένο λογισμικό ελέγχου. Η εργασία θα πραγματοποιηθεί χωρίς καμία χρέωση στα εξουσιοδοτημένα συνεργεία Suzuki, ενώ οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν προσωπικά μέσω ταχυδρομείου ή από τον τοπικό τους αντιπρόσωπο.

Recall Suzuki V-StromRecall Suzuki V-Strom

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, θα τοποθετηθεί λευκό αναγνωριστικό αυτοκόλλητο στο πλαίσιο της μοτοσυκλέτας, κοντά στη χάραξη του αριθμού πλαισίου (λαιμό), ως ένδειξη ότι έχει πραγματοποιηθεί η ενημέρωση. Η Suzuki επισημαίνει ότι, ακόμη και μέσα στο εύρος αριθμών πλαισίου που αναφέρεται, ενδέχεται να υπάρχουν οχήματα που δεν επηρεάζονται, επομένως οι ιδιοκτήτες καλούνται να επιβεβαιώσουν με το συνεργείο τους.

Η ανάκληση αφορά μοντέλα με τον κωδικό 8BL-EF11M (V-Strom), συγκεκριμένα με αριθμούς πλαισίου EF11M-101245 έως EF11M-101313.

Η Suzuki ζητά συγγνώμη από τους πελάτες της για την ταλαιπωρία και τους προτρέπει να προγραμματίσουν το ραντεβού για τον έλεγχο και ενδεχομένως την ενημέρωση του σχετικού λογισμικού το συντομότερο δυνατό.

Αναμένουμε να δούμε εάν η ανάκληση θα εφαρμοστεί και στην Ευρώπη.