Εξελιγμένα ABS της Bosch

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/8/2011

Η πιο εξελιγμένη μονάδα ABS που παράγει η Bosch αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες είναι η μονάδα 9. Αυτή που πήρε βραβείο από την ADAC το 2010 και ήδη υπάρχει σε μοτοσυκλέτες παραγωγής της Kawasaki, KTM, Ducati και BMW. Τώρα η Bosch ανακοίνωσε ότι εξέλιξε περαιτέρω αυτή τη μονάδα και θα την διαθέτει σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, Ο όγκος της έχει περιοριστεί στα 0,4 λίτρα και το βάρος της στα 700 γραμμάρια. Η ABS 9 base είναι η βασική που προορίζεται για τις μικρού κόστους μοτοσυκλέτες. Η ABS 9 plus προορίζεται για μοτοσυκλέτες επιδόσεων, όπως οι supersport, και θα μπορεί να αποτρέπει την ανύψωση του πίσω τροχού όταν ο αναβάτης εκμεταλλεύεται το μέγιστο της απόδοσης των φρένων του. Η τρίτη έκδοση, η ABS 9 enhanced προσφέρει επιπλέον το eCBS (electronic combined brake system). Η εξοπλισμένη με αυτό μοτοσυκλέτα μπορεί αν έχει συνδυασμένης λειτουργίας φρένα, ενώ η ίδια μονάδα μπορεί να συνεργαστεί με συστήματα ελέγχου πρόσφυσης και αποφυγής σούζας. Έτσι, η Bosch μπορεί να προσφέρει στους κατασκευαστές μοτοσυκλετών διάφορες εναλλακτικές λύσεις γα να εξοπλίζουν όλη την γκάμα των μοντέλων τους. Το 2010 το 16% των μοτοσυκλετών που πουλήθηκαν στην Ευρώπη ήταν εξοπλισμένες με ABS, ενώ η ευρωπαϊκή νομοθεσία έχει προβλέψει ότι το 2017 όλες οι μοτοσυκλέτες που θα πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά θα πρέπει να είναι εξοπλισμένες με ABS.

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!