Fabio Wibmer - Από το ποδήλατο στη σέλα της ΚΤΜ RC16! [VIDEO]

Με τη βοήθεια του Dani Pedrosa όχι μόνο δεν... τσακίστηκε, αλλά τα πήγε και πολύ καλά!

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/7/2024

Ο αστέρας του ποδηλατικού freestyle Fabio Wibmer δεν καταλαβαίνει από προκλήσεις και το αποδεικνύει οδηγώντας την εργοστασιακή RC16 MotoGP μοτοσυκλέτα της ΚΤΜ και κάνοντας μάλιστα και αξιοπρεπέστατο χρόνο για το αρχάριο επίπεδό του!

Τα απίστευτα ακροβατικά που μπορεί να εκτελέσει ο Fabio Wibmer με το ποδήλατό του είναι μόνο ένας από τους λόγους για να θαυμάζει κανείς τον Αυστριακό. Ο 29χρονος αναβάτης είναι γνήσιος λάτρης των δύο τροχών και αποτελεί παράδειγμα προς μίμηση για τον τρόπο που αντιμετωπίζει τα στραβά και ανάποδα στη ζωή του αλλά και τον τρόπο που εκφράζει την αγάπη του για τη μοτοσυκλέτα.

Με περισσότερους από 7,8 εκατ. ακόλουθους στο κανάλι του στο Youtube ο ατρόμητος Wibmer δεν το βάζει κάτω ποτέ και αυτό το απέδειξε έπειτα και από τα δύο πολύ σοβαρά ατυχήματα που είχε, με το δεύτερο μάλιστα να έρχεται σχεδόν άμεσα από την πολύμηνη αποκατάσταση για το πρώτο, όπου ο Αυστριακός τραυματίστηκε σε προπόνηση MX και έκανε να περπατήσει τέσσερεις μήνες.

Ο Wibmer έχει επιστρέψει εδώ και περισσότερο από έναν χρόνο στη δράση κάνοντας συγκλονιστικά ακροβατικά με το ποδήλατό του ενώ δεν λέει ποτέ όχι σε κάθε είδους πρόκληση που περιλαμβάνει δύο τροχούς -έτσι έκανε και με εκείνη της ΚΤΜ.

Για να επιτρέψουν οι άνθρωποι της ΚΤΜ στον Wibmer να ανέβει στη σέλα της RC16 των 280+ ίππων και 360+ χλμ./ώρα, και μάλιστα στην πολύ γρήγορη πίστα Red Bull Ring, τον πέρασαν από ολοκληρωμένη εκπαίδευση ξεκινώντας τον από mini bike και "οδηγώντας" τον προοδευτικά σε ολοένα και ισχυρότερες και ταχύτερες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, συγκεκριμένα στη μοτοσυκλέτα των Αυστριακών στη Moto2 κατηγορία και κατόπιν στην RC 8C.

Ένας νέος, πρωτόγνωρος, ασφάλτινος και πισταδόρικος κόσμος ανοίγεται για τον Wibmer, ο οποίος προέρχεται από μια 10ετία αγωνιστικής εμπειρίας στο MX και τα βρίσκει όλα παράξενα. Έχει όμως μαζί του τους σωστούς εκπαιδευτές, αρχικά τον August "Gustl" Auinger επίσης Αυστριακό και παλιό αγωνιζόμενο στα GP125 και GP250 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που έχει πλέον επιβλέπων ρόλο στο Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Ξεκινώντας από το mini bike ο Wibmer έκλεισε την πρώτη ημέρα της εκπαίδευσής του με το RC 8C, μένοντας εντυπωσιασμένος από τα επίπεδα πρόσφυσης, από το πλάτος της πίστας αλλά και από το πόσο μακριά πρέπει να κοιτάζει.

Η δεύτερη μέρα για τον Wibmer ξεκίνησε με εκπαιδευτή τον Dani Pedrosa και τη Moto2 μοτοσυκλέτα της KTM πριν από το μεγάλο βήμα στην εργοστασιακή RC16, με τον Pedrosa σε ρόλο πλοηγού-εκπαιδευτή με ένα 1390 Duke -εξαιρετικά άνετος ο Ισπανός ακολουθώντας τον μαθητή του, καβάλα στην hyper-naked της KTM, αποδεικνύοντας ξανά τη διαφορετική "πάστα" των αναβατών MotoGP.

Τελικά ο Wibmer δεν έμεινε απλά ζωντανός πάνω στη σέλα της πανίσχυρης εργοστασιακής ΚΤΜ αλλά κατάφερε να κατέβει και πολύ κάτω από τα δύο λεπτά στον καλύτερο γύρο του, συγκεκριμένα στο 1:53, με τον Pedrosa να μένει εντυπωσιασμένος από την τεχνική του κατάρτιση.

Φυσικά ο Wibmer δεν απείλησε το ρεκόρ πίστας για MotoGP μοτοσυκλέτα που κατέχει ο Marco Bezzecchi από το 2023 με 1:28.533, ωστόσο το ευχαριστήθηκε με την ψυχή του, τα πήγε εξαιρετικά μέσα σε μόλις δύο ημέρες οδήγησης και απεδείχθη ο πιο καλός ο μαθητής, έχοντας και εξαιρετικό δάσκαλο, τον Dani.

Ετικέτες

KTM

Red Bull

Red Bull Ring

Fabio Wibmer

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Kawasaki - Μεγάλη ανατροπή στις ΗΠΑ με πρωτιά στις πωλήσεις μοτοσυκλετών!

Το Akashi εκθρονίζει τη Honda, με την κάποτε κραταιά Harley στην 3η θέση

Kawasaki - Πρώτη στις πωλήσεις μοτοσυκλετών στις Η.Π.Α.

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/12/2025

Μια ιστορική αλλαγή βρίσκεται σε εξέλιξη αυτή τη στιγμή στις Η.Π.Α., καθώς για το πρώτο 6μηνο του 2025, η Kawasaki ήταν η εταιρεία με τις περισσότερες πωλήσεις μοτοσυκλετών της τοπικής αγοράς, ενώ οι “πράσινοι” συνέχιζαν να βρίσκονται στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου τουλάχιστον μέχρι και το τρίτο τετράμηνο του έτους.

Η επιτυχία της Kawasaki στηρίζεται κυρίως στη διάθεση προσιτών, value for money naked μοντέλων όπως το Ninja 500 (δεύτερο μοντέλο σε πωλήσεις στην αγορά των Η.Π.Α.) και το Z650 -αλλά και το cruiser Vulcan 650-, μοντέλα που βοήθησαν το Akashi να εκθρονίσει τη συνήθως πρώτη Honda, που βρέθηκε δεύτερη το ίδιο χρονικό διάστημα, ενώ η κάποτε κυρίαρχος της αγοράς Harley-Davidson βρέθηκε τρίτη με μεγάλη πτώση.

Σημειώστε πως η αμερικάνικη αγορά μοτοσυκλέτας διανύει μια ελαφρώς πτωτική περίοδο που το πρώτο εξάμηνο του 25 με πωλήσεις 271.205 μοτοσυκλετών (-9,2% σε σχέση με πέρυσι) με την πτώση να μειώνεται στο -6,5% για το τρίτο τετράμηνο του έτους.

Στην πτώση συνεισφέρουν παράγοντες όπως τα υψηλά επιτόκια, ο πληθωρισμός, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας των αναβατών μοτοσυκλέτας στις Η.Π.Α. συνεχίζει να ανεβαίνει, φτάνοντας πλέον τα 47 έτη, ενώ νεότερο ηλικιακά είναι το κοινό των entry level μοτοσυκλετών.

Αύξηση παρουσιάζουν οι κατηγορίες των entry-level και adventure μοτοσυκλετών, με τα cruiser να συνεχίζουν πτωτικά. Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες έχουν μικρή διείσδυση στην αγορά, στο 3-5%.

Η άνοδος της Kawasaki δεν θα αποτελούσε ίσως τόσο μεγάλη έκπληξη αν η εταιρεία βρισκόταν μια ανάσα από τη Honda, όμως εδώ μιλάμε για εντυπωσιακή άνοδο πωλήσεων… 18% του Akashi, που συνδυάστηκε με πτώση 10% της Honda (που έχει κάποια θέματα στην εφοδιαστική της αλυσίδα) ανατρέποντας έτσι μια ισορροπία δυνάμεων που μέχρι πρότινος φαινόταν εξαιρετικά δύσκολη να μεταβληθεί.

Ακόμα πιο εντυπωσιακή ήταν η πτώση της Harley-Davidson που βρέθηκε στο -21%. Παρόλα αυτά η Harley διατηρεί με μεγάλη διαφορά την πρωτιά στις μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού και στα cruiser με 27% και 75% αντίστοιχα. Τώρα παρά την πτωτική τους πορεία, τα cruiser συνεχίζουν να αποτελούν τη δημοφιλέστερη κατηγορία μοτοσυκλετών στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, κατέχοντας το 38% της πίτας.

Σημαντικό επίσης είναι πως η Kawasaki έχει μικρότερη γκάμα μοντέλων από την Honda, παρόλο που στις ΗΠΑ υπάρχουν και μοντέλα που δεν εισάγονται στην Ευρώπη, όπως το φανταστικό KLR650 που από μόνα τους όμως δεν κάνουν την διαφορά και έτσι η εκπληκτική αυτή άνοδος οφείλεται στην κατά μέτωπο σύγκρουση με την Honda στις κατηγορίες που η Kawasaki έχει εκπροσώπους.

Η μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλέτας μέσα στις ΗΠΑ, αφορά στην πολιτεία της Καλιφόρνια, την οποία ακολουθούν η Φλόριντα και το Τέξας, με τις καλές καιρικές συνθήκες που επικρατούν στις παραπάνω πολιτείες να βοηθούν σε μεγάλο βαθμό την διάδοση των μοτοσυκλετών και κυρίως στον τρόπο χρήσης τους που πλησιάζει τα δικά μας δεδομένα με αρκετούς να επιλέγουν το δίκυκλο για την καθημερινή τους μετακίνηση.