Το Factory Tour της Ducati επιστρέφει

Από τις 11 Οκτωβρίου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/10/2021

Η Ducati συνεχίζει τα βήματα για επιστροφή στην κανονικότητα και μετά την επανεκκίνηση των επισκέψεων στο Μουσείο της τον περασμένο Μάιο, ανακοίνωσε τώρα πως ξεκινούν και οι οργανωμένες ξεναγήσεις στο εργοστάσιό της από της 11 Οκτωβρίου.

Κατά την διάρκεια των ξεναγήσεων οι επισκέπτες, που θα συνοδεύονται από έναν εξειδικευμένο συνοδό-ξεναγό, θα έχουν την ευκαιρία να περπατήσουν ανάμεσα στις γραμμές παραγωγής και να δουν εκ των έσω το πώς δημιουργούνται οι μοτοσυκλέτες της Ducati.

Οι οργανωμένες ξεναγήσεις μπορούν να κλειστούν Δευτέρες ή Παρασκευές, με την επιλογή ανάμεσα σε τρεις χρονικές περιόδους το πρωί (9:15 π.μ. – 9:45 π.μ. – 10:15 π.μ.) και δύο το μεσημέρι (14:30 – 15:30). Απαιτείται online κράτηση μέσω της ειδικής πλατφόρμας, τόσο για τις ξεναγήσεις στο εργοστάσιο, όσο και για τις επισκέψεις στο μουσείο.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η υγεία και η ασφάλεια των επισκεπτών αλλά και των εργαζομένων, η πρόσβαση στις εγκαταστάσεις θα γίνεται μόνο με κράτηση τις ώρες που αναφέρονται παραπάνω και για περιορισμένο αριθμό επισκεπτών. Η επίδειξη του ψηφιακού πιστοποιητικού της Ε.Ε. για τον Covid είναι υποχρεωτική, με εξαίρεση τα παιδιά κάτω των 12 ετών και άτομα που δεν μπορούν να εμβολιαστούν με το αντίστοιχο ιατρικό πιστοποιητικό που το αποδεικνύει.

Η τιμή του εισιτηρίου για το μουσείο είναι στα 17 ευρώ, ενώ το συνδυαστικό εισιτήριο για επίσκεψη στο μουσείο και ξενάγηση στο εργοστάσιο θα κοστίζει 32 ευρώ.

Αν θέλετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις ώρες και ημέρες του κοινού για το εργοστάσιο και το μουσείο μπορείτε να επισκεφθείτε το ειδικό site που έχει δημιουργήσει η Ducati πατώντας εδώ.

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου
ΒΟΑΚ
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

  • 22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
  • 9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
  • 12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
  • 5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
  • 5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.