Fantic Motor Hellas - Νέος τιμοκατάλογος

Enduro, Motard, Off-Road Competition, Caballero και τα ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας
Fantic - Νέος τιμοκατάλογος
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/3/2024

Η Fantic Motor Hellas έδωσε στη δημοσιότητα τον ανανεωμένο της τιμοκατάλογο που περιλαμβάνει μοντέλα Enduro, Motard, Off-Road Competition, την γκάμα των Caballero και τα ηλεκτρικά μοντέλα της εταιρείας.

Θυμίζουμε πως το 2023 αποτέλεσε μια εξαιρετικά επιτυχημένη σεζόν για τη Fantic στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro, σεζόν που την στέφει ως τον πιο επιτυχημένο κατασκευαστή της χρονιάς σε αριθμό τίτλων, καθώς ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου σε πέντε κατηγορίες, ενώ οι αθλητές της είχαν και σημαντικές βαθμολογικές διαφορές έναντι των αντιπάλων τους. Και τώρα, στην Ελλάδα έχουμε τιμές για όλα τα μοντέλα του 2024. Σημειώστε τέλος πως ο τιμοκατάλογος των E-Bikes της Fantic περιλαμβάνει σημαντικές μειώσεις τιμών που φθάνουν μέχρι και τα 1300€, ενώ από το 2024 οι σκελετοί των mountain e-bikes FANTIC INTEGRA συνοδεύονται με εγγύηση εφ’ όρου ζωής.

ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΙΜΗ ΧΡΩΜΑ
ENDURO    
XE 50 Enduro 2T Performance 3.990,00 € λευκό & μαύρο
XE 50 Enduro 2T Competition 4.690,00 € λευκό & μαύρο
XEF 125 Enduro 4T Performance 5.290,00 € λευκό & μαύρο
XEF 125 Enduro 4T Competition 5.890,00 € λευκό & μαύρο
XEF 250 Enduro Trail 4T Competition 6.590,00 € λευκό & μαύρο
MOTARD    
XM 50 Motard 2T Performance 3.990,00 € λευκό & μαύρο
XM 50 Motard 2T Competition 4.690,00 € λευκό & μαύρο
XMF 125 Motard 4T Performance 5.290,00 € λευκό & μαύρο
XMF 125 Motard 4T Competition 5.890,00 € λευκό & μαύρο
CABALLERO    
Caballero 125 Flat Track 5.890,00 € γκρι
Caballero 125 Scrambler 5.890,00 € κόκκινο & μαύρο
Caballero 125 Deluxe 5.990,00 € γκρι
Caballero 125 Rally 6.290,00 € sandy
Caballero 500 Flat Track 7.590,00 € γκρι
Caballero 500 Scrambler 7.590,00 € κόκκινο & κίτρινο
Caballero 500 Deluxe 7.790,00 € γκρι & μαύρο/χρυσό
Caballero 500 Anniversary 7.990,00 € μπλε
Caballero 500 Rally 8.290,00 € πράσινο & sandy
Caballero 500 Explorer 8.590,00 € λευκό καφέ
Caballero 700 10.990,00 € κόκκινο & μπλε
OFF-ROAD COMPETITION    
XX 125 2T MY24 8.490,00 € λευκό
XX 250 2T MY24 9.890,00 € λευκό
XXF 250 4T MY24 10.690,00 € λευκό
XXF 450 4T MY24 11.890,00 € λευκό
XE 125 2T MY24 9.690,00 € λευκό
XE 300 2T MY 24 11.690,00 € λευκό
XEF 250 4T MY24 10.890,00 € λευκό
XEF 310 4T MY24 11.990,00 € λευκό
XEF 450 4T MY24 12.490,00 € λευκό
XEF 450 Rally 4T MY24 16.890,00 € λευκό
ELECTRIC    
ISSIMO CITY (L1) 3.990,00 € κόκκινο, γκρι, πράσινο, μπλε
ISSIMO CITY PRO (L3 - one battery) 4.490,00 € κόκκινο, γκρι, πράσινο, μπλε
ISSIMO CITY PRO MAX (L3 - two batteries) 5.490,00 € κόκκινο, γκρι, πράσινο, μπλε

Για πληροφορίες καλέστε Fantic Motor Hellas (+30 210 3466 780, [email protected])

  • Μεταφορικά / Pdi 141,0€
  • Τέλη Κυκλοφορίας (μέχρι 250 cc) 22,0€
  • Τέλη Κυκλοφορίας (251cc - 750 cc) 55,0€
  • Πινακίδες 9,0€
  • Εξοδα έκδοσης πινακίδων 25,0€
Ετικέτες

Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.