Fantic Motor Hellas New Racing Era

Έτοιμα να “σκάψουν” τα ελληνικά χώματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

27/8/2020

Ήρθαν στην χώρα μας τα καθαρόαιμα αγωνιστικά μοντέλα της Fantic, με τα enduro να είναι πλέον προδιαγραφών Euro 5. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας με τις λεπτομέρειες και τις τιμές των νέων μοντέλων:

 

 

Η Fantic αναβιώνει το πλούσιο αγωνιστικό της παρελθόν παρουσιάζοντας τις νέες αγωνιστικές σειρές Motocross και Enduro, που ανεβάζουν τον πήχη και σχεδιάστηκαν για να κερδίζουν κάθε αγώνα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες.

Η σειρά Motocross περιλαμβάνει το XX125 2T που θα είναι διαθέσιμο σε λίγες ημέρες και το XX250 2T που θα είναι διαθέσιμο το καλοκαίρι του 2021, καθώς και τα XXF250 4T και XXF450 4T των οποίων οι ημερομηνίες διαθεσιμότητας αναμένονται.

Η σειρά Enduro με homologation Euro 5 περιλαμβάνει το XE125 2T που θα είναι διαθέσιμο σε λίγες ημέρες, καθώς και τα XEF250 4T (διαθέσιμο το Νοέμβριο του 2020) και XEF4504T (διαθέσιμο το καλοκαίρι του 2021). Επιπλέον, το XE300I 2T αναμένεται να είναι διαθέσιμο μέσα στο 2022.

Τα πρωτότυπα XX και XE 125  που παρουσιάστηκαν στην EICMA του 2019 έχουν ήδη εξαιρετικά πρώτα αγωνιστικά αποτελέσματα και η συνέχεια αναμένεται συγκλονιστική.

Οι μοτοσυκλέτες της Fantic φορούν τα αντίστοιχα μοτέρ της Yamaha με εκτεταμένες αγωνιστικές βελτιώσεις και ειδικά σχεδιασμένες εξατμίσεις της Arrow.  Επιπλέον από το Νοέμβριο αναμένονται αγωνιστικά kit για προσωποποίηση της απόδοσης των κινητήρων, ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη καθώς και μια μεγάλη λίστα με ειδικά αγωνιστικά αξεσουάρ (ακολουθεί αναλυτικός κατάλογος).

Οι ειδικές αγωνιστικές τιμές για το XX125 στην Ελλάδα θα είναι 7.499€ και για το XE125 8.199€ με πινακίδες και τέλη κυκλοφορίας.

 

www.fanticmotor.it/en/                                                                         www.caballerofantic.com

MV Agusta 5κύλινδρος κινητήρας: Ο quadrato έρχεται στην παραγωγή με 240+ ίππους!

Square 5 με δύο στροφάλους - Θα παραχθεί σε κυβισμούς 850-1.150 κ.εκ., για διαφορετικά μοντέλα και κατηγορίες
MV Agusta quadrato κινητήρας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/11/2025

Η MV Agusta έδειξε τον 5κύλινδρο κινητήρα της στην EICMA και όπως σας είχαμε πει και τότε θα είναι square 5 και θα έχει ενιαία κεφαλή και δύο στροφάλους.

Ο 5κύλινδρος κινητήρας της MV Agusta στην EICMA δεν ήταν κάτι που περιμέναμε να δούμε πόσο μάλλον αυτό που ανακοινώνει τώρα η ιταλική εταιρεία. Ο κινητήρας δεν είναι σχεδιαστική άσκηση με στόχο τον εντυπωσιασμό αλλά βρίσκεται κανονικά σε εξέλιξη στη Schiranna. 

Σύμφωνα με τους Ιταλούς ο κινητήρας εξελίσσεται για να μπορεί να παραχθεί σε διαφορετικούς κυβισμούς και να χρησιμοποιηθεί σε πολλά και διαφορετικά μοντέλα: από Supersport έως Naked και Touring όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, σε ένα εύρος κυβισμού από 850 έως 1.150 κ.εκ.

Η απόδοση του "quadrato" κινητήρα μπορεί να ξεπεράσει τους 240 ίππους ενώ το όριο περιστροφής βρίσκεται πάνω από τις 16.000 σ.α.λ., με τη μέγιστη ροπή να φτάνει τα 13,76 kg.m στις 8.500 σ.α.λ. Η MV Agusta αναφέρει επίσης ότι το βάρος είναι κάτω από 60 κιλά και όλα αυτά αφορούν την έκδοση των 1.150 κ.εκ.

H MV Agusta αναφέρει ότι η σειρά ανάφλεξης των 5 κυλίνδρων προσφέρει μοναδικά πλεονεκτήματα στον κινητήρα της που επιτυγχάνει εξαιρετική καμπύλη ροπής χωρίς να χρειάζεται να υπάρχει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Παράλληλα, σε σχέση με έναν V4 ίδιου κυβισμού είναι παράλληλα πιο κοντός ενώ είναι πιο στενός έναντι ενός εν σειρά 4κύλινδρου. 

Βέβαια αυτό που παραλείπει να πει η MV Agusta είναι πως είναι δύσκολο να τον τοποθετήσεις σε ένα πλαίσιο σπορ μοτοσυκλέτας και να βρεις το σωστό ζύγισμα, κάτι που κάνει απλόχερα ένας V4, ενώ τόσο σε σχέση με αυτόν όσο και με έναν εν σειρά 4κύλινδρο έχει περισσότερα κινούμενα μέρη και για αυτόν τον λόγο μεγαλύτερη κατανάλωση. Το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχει μοναδικό ήχο και ότι οι Ιταλοί θέλουν να ξεχωρίσουν από όλους τους άλλους κατασκευαστές φέρνοντας στην παραγωγή έναν κινητήρα που θα είχε κοπεί από το λογιστήριο οποιαδήποτε άλλης εταιρείας αυτήν την στιγμή.

Οι Ιταλοί λένε ότι το ντεμπούτο του 5κύλινδρου κινητήρα που θα αργήσει να γίνει -σε μερικά χρόνια- και έχει προγραμματιστεί για μια μοτοσυκλέτα που δεν υπάρχει πλέον στη γκάμα της και με αυτή τη δήλωση θα μας αφήσουν να βράσουμε στο ζουμί μας, τουλάχιστον προς το παρόν.