Fantic: Νέος τιμοκατάλογος με δύο καινούργια μοντέλα

Caballero 700 και Issimo City οι δύο προσθήκες για το 2023
Caballero 700 και Issimo City οι δύο προσθήκες για το 2023
Από το

motomag

7/6/2023

Η αντιπροσωπεία της Fantic στην Ελλάδα ανακοίνωσε τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο της, με ορισμένα μοντέλα να έχουν δεχθεί αυξήσεις -αλλά και κάποια άλλα μειώσεις-, ενώ σε αυτόν περιλαμβάνονται και οι τιμές του ολοκαίνουργιου Caballero 700 και του ηλεκτρικού scooter Issimo City.

Ξεκινώντας από το τελευταίο, το Issimo City έχει σχεδιαστεί από την Fantic και την Energica, με τη δεύτερη να είναι ο αποκλειστικός χορηγός μοτοσυκλετών για την κατηγορία MotoE του MotoGP μέχρι και το 2022. Για την ώρα στην Ελλάδα γίνεται διαθέσιμη η έκδοση των 45km/h που υπάγεται στην κατηγορία L1, ενώ σύντομα θα ακολουθήσει και η πιο ισχυρή έκδοση L3 με μεγαλύτερη τελική ταχύτητα.

Το Issimo City εξοπλίζεται με κινητήρα 3 kW (4 ίππων) της DellOrto SpA, ενώ εκείνος έχει τοποθετηθεί κοντά στο σημείο έδρασης του ψαλιδιού, αντί για τον τροχό που είναι η πιο συνήθης επιλογή σε αυτή την κατηγορία. Το αλουμίνιο έχει την τιμητική του, καθώς πλαίσιο και ψαλίδι είναι κατασκευασμένα από αυτό. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 2,2 Kwh, ενώ το Issimo City μπορεί να δεχτεί και δεύτερη μπαταρία, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα στις 4,4 Kwh προσφέροντας έτσι αυτονομία που ξεπερνάει, σύμφωνα με την εταιρεία, τα 140 χιλιόμετρα.

Issimo City

Στον τομέα της πέδησης βρίσκουμε δύο δισκόφρενα, ένα μπροστά και ένα πίσω, οι τροχοί είναι 16 ιντσών, στις αναρτήσεις έχουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, και δύο αμορτισέρ πίσω. Η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα, αντί για ιμάντα, κάτι που δεν βλέπουμε συχνά σε σκούτερ και ειδικά σε ηλεκτρικά.

Issimo City

Στον εξοπλισμό συναντάμε στον πίνακα οργάνων μία ψηφιακή LCD οθόνη 5’’, ενώ η εκκίνηση είναι keyless. Όπως μάλιστα αναφέρει η Fantic, το Issimo City μπορεί να αναγνωρίσει τον πομπό πριν ο αναβάτης ανέβει, ξεκλειδώνοντας την μίζα για περισσότερη ευκολία στην καθημερινή χρήση. Μπροστά από τα πόδια του αναβάτη στην ποδιά βρίσκουμε γάντζο για τσάντες, ενώ στα δεξιά του υπάρχει θύρα φόρτισης.

Caballero 700

Το πρώτο δικύλινδρο μοντέλο της Fantic, το Caballero 700, με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα να προέρχεται από τη Yamaha (βλ. MT-07, Tracer 7, Tenere 700, XSR 700) και τον σχεδιασμό του να αντλεί έμπνευση από τον έκδοση 125 RC του Caballero που κυκλοφόρησε από το 1974 έως το 1976, είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2022, ενώ τώρα ανακοινώθηκε η τιμή του λίγο κάτω από τα 11.000€ και θα είναι διαθέσιμο μέσα στον Ιούνιο.

Fantic νέος τιμοκατάλογος

Ετικέτες

Έξυπνες κάμερες – Νέος διαγωνισμός με μικρότερο προϋπολογισμό, σιγή ιχθύος για λάθος ενδείξεις στην πιλοτική φάση

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης προκήρυξε νέο διαγωνισμό μετά την ακύρωση του πρώτου λόγω προσφυγών
camera
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Ο νέος διαγωνισμός γίνεται “για τη σύναψη μεικτής σύμβασης προμήθειας και παροχής υπηρεσιών για την Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.” και έχει συνολικό προϋπολογισμό 44.055.805 ευρώ, ενώ το κριτήριο κατακύρωσης θα είναι η πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά βάσει βέλτιστης σχέσης ποιότητας-τιμής.

Το αντικείμενό του τώρα αφορά μόνο τις 1.000 σταθερές κάμερες που πρόκειται να αναπτυχθούν σε σταθερά σημεία ανά τη χώρα και όλα τα συμπαραμαρτυρούντα τους: βάσεις στήριξης, ηλεκτρολογική εγκατάσταση, δικτύωση, συντήρηση, εκπαίδευση αστυνομικών στη χρήση τους. Δεν περιλαμβάνει δηλαδή τις κινητές κάμερες που θα μπουν σε λεωφορεία, οι οποίες πιθανότατα θα ανατεθούν σε διαφορετικό διαγωνισμό.

Ο νέος διαγωνισμός θέτει ως καταληκτική ημερομηνία για την κατάθεση προσφορών την 27η Ιουλίου 2026 και την ηλεκτρονική τους αποσφράγιση την 28η Ιουλίου, ωστόσο προβλέπει σχεδόν το μισό κόστος από πριν και η αιτία είναι η αφαίρεση του όρου προαίρεσης, δηλαδή της δυνατότητας επέκτασης της παραγγελίας σε μετέπειτα χρόνο. Σύμφωνα με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, ο λόγος που δεν ενσωματώθηκε ξανά η προαίρεση είναι πως δεν μπορούν να είναι γνωστές εκ των προτέρων οι τεχνικές προδιαγραφές που θα ισχύουν σε μερικά χρόνια, έτσι η κυβέρνηση δεν ήθελε να δεσμευτεί με ένα πακέτο συγκεκριμένων προδιαγραφών που ενδεχομένως να έχει ξεπεραστεί ή βελτιωθεί ως την επόμενη προμήθεια.

Θυμίζουμε πως ο πρώτος διαγωνισμός που είχε προκηρυχθεί ματαιώθηκε στα τέλη Μαΐου μετά από αρκετές προσφυγές εταιρειών που επικαλούνταν είτε ασαφείς τεχνικές προδιαγραφές ή υπονοούσαν φωτογραφικό διαγωνισμό που πρακτικά περιέγραφε τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή.

Στο μεταξύ η επικαιρότητα έχει γεμίσει από δημοσιεύματα στον ημερήσιο Τύπο που μιλούν για τεράστιο ποσοστό λανθασμένων καταγραφών από τις “έξυπνες” κάμερες. Με εκτιμήσεις για αστοχία σε πάνω από 90% των βεβαιωμένων παραβάσεων, τα σχετικά δημοσιεύματα επικαλούνται αστυνομικές πηγές, γεγονός που κάνει ιδιαίτερα ανησυχητικό το όλο ζήτημα καθώς, από τη στιγμή που οι κάμερες θα έχουν δικτυωθεί ως προβλέπεται, θα λειτουργούν αυτόνομα. Αυτό σημαίνει πως όποιοι δεχτούν κλήση για παράβαση που κρίνουν πως ήταν λανθασμένη, θα πρέπει να πληρώσουν το πρόστιμο και να προσφύγουν κατά της καταγραφής, γεγονός που μπορεί να πλημμυρίσει τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Στην παρούσα φάση, οι λιγοστές κάμερες που έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά δεν υποστηρίζονται από σέρβερς τεχνητής νοημοσύνης, αλλά τα ευρήματά τους περνούν από την κλασική μέθοδο, έλεγχο από αστυνομικό. Προφανέστατα όμως δεν υπάρχουν αρκετοί αστυνομικοί να τσεκάρουν τι κατέγραψε κάθε μια από τις κάμερες που διαφημίζονται πως θα πιάνουν χιλιάδες παραβάτες κάθε μέρα.