EICMA 2022: Fantic Caballero 700

Η πρώτη δικύλινδρη Fantic
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το νέο Caballero 700 είναι το πρώτο δικύλινδρο μοντέλο της Fantic, με τον κινητήρα της να προέρχεται από τη Yamaha.

Ο CP2 υγρόψυκτος δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 689 κ.εκ. αποδίδει 75 hp και 7 kgm ροπής και προέρχεται από τη σειρά μοτοσυκλετών της Yamaha που περιλαμβάνει τα MT-07, R7, Tracer 7 & Tenere 700.

Η μοτοσυκλέτα διαθέτει 3 Riding Modes (Road, Off-Road & Custom, Traction Control και δικάναλο ABS, με cornering χαρακτηριστικά.

Τα φώτα είναι full-LED, και η TFT έγχρωμη οθόνη έχει μέγεθος μόλις 3,5 ιντσών, ενώ διαθέτει και Bluetooth συνδεσιμότητα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς, και το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Οι αναρτήσεις της Marzocchi αφορούν σε ένα ανεστραμμένο VRM πιρούνι 45 mm και ένα μονό πίσω αμορτισέρ, με διαδρομή 150 mm τόσο εμπρός όσο και πίσω.

Στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 330 mm μπροστά με ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα της Brembo και έναν ακόμα δίσκο 245 mm πίσω.

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.460 mm, το ύψος σέλας στα 830 mm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14 λίτρων και το επίσημο βάρος του Caballero 700 βρίσκεται στα 180 κιλά με ψυκτικό αλλά χωρίς βενζίνη.

Το νέο Fantic Caballero 700 θα διατεθεί σε 2 χρώματα, pure red & heritage blue, ενώ ακόμα δεν γνωρίζουμε τιμή και χρόνο άφιξης.

CFMOTO 800MT-ES: Η έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις βγαίνει στην Κίνα σε πολύ ανταγωνιστική τιμή

Το γνωστό 800άρι ωρίμασε και έρχεται σε νέα έκδοση με κορυφαίο εξοπλισμό
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/4/2026

Το CFMOTO 800MT-ES το είδαμε από κοντά στην έκθεση EICMA, με το μοντέλο να παίρνει έπειτα τον δρόμο για την παραγωγή και πλέον να βγαίνει στην κινεζική αγορά σε εξαιρετική τιμή.

Η μοτοσυκλέτα φέρει τον γνωστό κινητήρα των 799 cc που αποδίδει 95 ίππους και 7,85 kg.m ροπής. Η διαφορά όμως στο συγκεκριμένο μοντέλο είναι οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις της KYB, με το πιρούνι να έχει τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης και το μονό αμορτισέρ πίσω τέσσερις λειτουργίες προφόρτισης και τρεις λειτουργίες απόσβεσης, που θα αναφέρουμε παρακάτω. Το πιρούνι έχει διαδρομή 160 mm και το monoshock αμορτισέρ 150 mm.

CFMOTO

Οι ηλεκτρονικές αναρτήσεις λοιπόν έχουν τις εξής τρεις διαφορετικές λειτουργίες απόσβεσης: την Comfort που εστιάζει την άνεση, τη Sport που εστιάζει στην πιο επιθετική οδήγηση και τη Standard ισορροπεί ανάμεσα στις προηγούμενες δύο λειτουργίες. Το πίσω αμορτισέρ προσφέρει τέσσερις διαφορετικές λειτουργίες προφόρτισης για: ένα άτομο, ένα άτομο με φορτίο, δύο άτομα και δύο άτομα με φορτίο. Ο μπροστινός τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17, ενώ τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Anakee Adventure.

Η απόσταση από το έδαφος είναι στα 190 mm και το ύψος της σέλας στα 825 mm. Στο σύστημα πέδησης συναντούμε ακτινικές δαγκάνες που συνεργάζονται με δίσκους των 320 mm μπροστά και μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο των 260 mm πίσω.

CFMOTO

Ο εξοπλισμός του CFMOTO 800MT-ES περιλαμβάνει ride by wire, cornering ABS, TCS, Bosch Motorcycle Stability Control που συνδυάζεται με IMU 6 αξόνων, ραντάρ, cruise control, συμπλέκτη ολίσθησης, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, θερμαινόμενα γκριπ, Quickshifter, σύστημα Keyless, θερμαινόμενη σέλα, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδεσιμότητα, προβολείς, ποδιά κινητήρα και κάγκελα προστασίας.

Η τιμή του στην κινεζική αγορά έχει οριστεί στα 6.708 ευρώ και αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες σχετικά με τη διάθεσή του μοντέλου στη χώρα μας.

Ετικέτες