FIM - Ξεκινά το 2ο στάδιο του σετ προδιαγραφών της για κράνη μοτοσυκλέτας

Πιο αυστηρές δοκιμές και επέκταση και στα Off-Road κράνη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/12/2022

Το πρόγραμμα FRHP (Fim Racing Homologation Program) έκανε το ντεμπούτο του το 2016, για να εξελίξει και να προτείνει το υψηλότερο επίπεδο προστασίας κρανών μοτοσυκλέτας για τα “ασφάλτινα” Πρωταθλήματα της FIM. Τώρα η FIM περνά στο 2ο στάδιο του προγράμματος, με αυστηρότερες προδιαγραφές ασφαλείας, που θα αφορούν για πρώτη φορά και τα Off-Road κράνη.

Το πρώτο κράνος που εγκρίθηκε από τη FIM για το MotoGP ανακοινώθηκε τον Ιούνιο του 2019, ενώ τον Ιανουάριο του 2020 οι εγκρίσεις συνεχίστηκαν και για τα υπόλοιπα “ασφάλτινα” Πρωταθλήματα της Ομοσπονδίας.

Μετά από 4 σεζόν εγκρίσεων, η FIM δηλώνει περήφανη για τα οφέλη του FRHPhe-01, αναφέροντας πως το πρόγραμμα αύξησε δραματικά το επίπεδο ασφαλείας των αναβατών της. Ένα πρόγραμμα που περιελάμβανε δοκιμές κρανών σε ατυχήματα χαμηλών, μεσαίων και υψηλών ταχυτήτων ευθείας πρόσκρουσης, σε ατυχήματα πλάγιας πρόσκρουσης και διείσδυσης, δίνοντας την έγκριση του σε 40 κράνη από 22 κατασκευαστές, που θα βρείτε ΕΔΩ.

Μέσα από τη στενή συνεργασία με τα ενδιαφερόμενα μέλη του προγράμματος και με το εγκεκριμένο εργαστήριο δοκιμών της FIM (Impact Laboratory στο Πανεπιστήμιο της Σαραγόσα), ξεκίνησε το 2ο στάδιο του προγράμματος (FRHPhe-02).

Το νέο στάδιο εστιάζει και στα Off-Road κράνη, με προδιαγραφές FIM για τα αθλήματα του Motocross, του Enduro, του Speedway και του Cross-Country.

Οι δοκιμές των κρανών για το δεύτερο στάδιο του προγράμματος FRHP της FIM σχεδιάστηκαν με τη συνεργασία των κατασκευαστών κρανών, ώστε να δημιουργηθεί ένα νέο σετ προδιαγραφών που θα ξεπερνά κατά πολύ όλα τα υπόλοιπα σετ της αγοράς (πχ. UN ECE 22.06, Snell M2020, JIS T8133), αλλά και τις το FRHPhe-01.

Οι αυστηρότερες προδιαγραφές του FRHPhe-02 θα περιλαμβάνουν νέες δοκιμές, νέες συγκρούσεις και θα έχουν υψηλότερες απαιτήσεις. Δοκιμές όπως συγκρούσεις με πλάγια αμόνια, δοκιμές εναντίον ημισφαιρικών αμονιών -για να μετρηθούν οι περιστροφικές δυνάμεις -θυμίζοντας τα πρότυπα Mips (Multi-directional Impact Protection System)-, δοκιμές γρήγορης αφαίρεσης μαξιλαριών κράνους, και εισαγωγή ενός Κριτηρίου Κατάγματος Κρανίου -Skull Fracture Criterion (SFC).

Η FIM σκοπεύει να συνεχίσει να αυξάνει τα επίπεδα ασφαλείας για τους αναβάτες της -και φυσικά για οποιονδήποτε άλλο αναβάτη, καθώς τα εγκεκριμένα κράνη της διατίθενται στο εμπόριο-, με το νέο σετ προδιαγραφών FRHPhe-02 να περνά στη φάση της “ισχυρής σύστασης” το 2025 και να γίνεται κατόπιν υποχρεωτικό από το 2026 για όλους τους αγωνιζόμενους της FIM -εκτός από τους αναβάτες Trial, Pedelecs, SSV και Streamliners.

Όπως με το FRHPhe-01, μια ετικέτα έγκρισης της FIM θα βρίσκεται ραμμένη στο λουράκι του κάθε κράνους που θα έχει πάρει τη σφραγίδα της Ομοσπονδίας.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, επισκεφθείτε το site του FRHP, ΕΔΩ.

MotoGP: Το Grand Prix του Assen στην Ολλανδία αναδείχθηκε το καλύτερο της σεζόν 2025

Διάκριση που στεφανώνει ιδανικά έναν αιώνα αγώνων στην περιοχή
Cathedral of Speed
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

9/3/2026

Το Grand Prix της Ολλανδίας στο Assen ανακηρύχθηκε Καλύτερο Grand Prix των MotoGP για το 2025, ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο τις επετειακές εκδηλώσεις για τα 100 χρόνια της ιστορικής πίστας.

Το βραβείο απονέμεται κάθε χρόνο μετά από αξιολόγηση όλων των πτυχών ενός αγωνιστικού τριημέρου, από την οργάνωση και τις εγκαταστάσεις μέχρι την εμπειρία των θεατών και την εξυπηρέτηση των ομάδων. Στη διαδικασία συμμετέχουν ομάδες και στελέχη του paddock, γεγονός που δίνει ιδιαίτερο βάρος στη διάκριση.

Η διοργάνωση του Assen ξεχώρισε σε μια σεζόν-ρεκόρ για τα MotoGP, επιβεβαιώνοντας τη φήμη της ως ένα από τα κορυφαία και πιο ιστορικά αγωνιστικά ραντεβού του πρωταθλήματος.

Το Assen κατέχει μια μοναδική θέση στην ιστορία των MotoGP, καθώς είναι η πίστα που έχει φιλοξενήσει τους περισσότερους αγώνες του θεσμού. Η σχέση της με το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ξεκινά από το 1949, στην απαρχή των MotoGP, ενώ οι αγώνες στην περιοχή πραγματοποιούνται ακόμη παλαιότερα. Το 2025 σηματοδότησε τη συμπλήρωση 100 ετών αγωνιστικής δραστηριότητας, κάτι που γιορτάστηκε με ιδιαίτερο τρόπο κατά τη διάρκεια του Grand Prix. Ο πρώτος αγώνας που φιλοξενήθηκε στο Assen ήταν το Ολλανδικό ΤΤ (Tourist Trophy) το 1925, όταν ακόμη ονομαζόταν Van Drenthe Street Circuit, ενώ η σύγχρονη πίστα τέθηκε σε λειτουργία τριάντα χρόνια αργότερα

Το ενδιαφέρον των θεατών ήταν επίσης εντυπωσιακό. Περισσότεροι από 200.000 φίλαθλοι βρέθηκαν στο Assen μέσα στο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο, δημιουργώντας νέο ρεκόρ προσέλευσης για τον ολλανδικό αγώνα και επιβεβαιώνοντας τη σημασία του.

Cathedral of Speed

Ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της πίστας, Arjan Bos, τόνισε ότι η επιτυχία αυτή είναι αποτέλεσμα μιας φιλοσοφίας που στηρίζεται σε τρεις βασικούς άξονες, την προτεραιότητα στο ίδιο το άθλημα, την καλύτερη δυνατή εμπειρία για τους θεατές και την προσθήκη θεαματικών στοιχείων που κάνουν το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο ξεχωριστό. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνονταν μουσικές εκδηλώσεις, αεροπορικές επιδείξεις, πυροτεχνήματα, μια εντυπωσιακή τελετή έναρξης, αλλά και ένα ιδιαίτερο βάθρο όπου οι μοτοσυκλέτες ανεβαίνουν με ειδική πλατφόρμα.

Από την πλευρά του MotoGP, ο Carmelo Ezpeleta, CEO του MotoGP Sports Entertainment Group (πρώην Dorna), υπογράμμισε ότι το Assen κατέχει μια ιδιαίτερη θέση στην καρδιά των φίλων του πρωταθλήματος. Όπως σημείωσε, η πίστα συνδυάζει την ιστορικότητα με τις σύγχρονες εγκαταστάσεις υψηλού επιπέδου και συνεχίζει να δημιουργεί συναρπαστικούς αγώνες, ενώ ταυτόχρονα προσελκύει ολοένα και περισσότερους θεατές.

Το βραβείο για το Καλύτερο Grand Prix του 2025 θα απονεμηθεί επίσημα κατά τη διάρκεια του Grand Prix Ολλανδίας 2026, λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα της Κυριακής στο Assen, σε μια ακόμη γιορτή στον “Καθεδρικό της Ταχύτητας”