Flat Track Weekend - 18 και 19 Φλεβάρη στους Θρακομακεδόνες

Οι συμμετοχές κλείνουν το μεσημέρι της Πέμπτης 16 Φλεβάρη

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/2/2023

Η ομάδα της Zulap συνεχίζει τις δραστηριότητες στο χώρο του flat track, το Σάββατο 18 και την Κυριακή 19 Φλεβάρη στους Θρακομακεδόνες.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Zulap:

"Το Σάββατο θα διεξαχθεί εκπαιδευτική ημερίδα, όπου οι συμμετέχοντες/ συμμετέχουσες θα έχουν τη δυνατότητα να μάθουν flatrack ή να βελτιώσουν την τεχνική τους αν ήδη γνωρίζουν τα βασικά. Για όσους δεν διαθέτουν κατάλληλη μοτοσυκλέτα, υπάρχουν διαθέσιμα Sunday 150cc, ειδικά στημένα για flat track προς ενοικίαση.

Για την Κυριακή, με ελεύθερη είσοδο θεατών, από τις 11:00 μέχρι τις 15:00 ελάτε να παρακολουθήσετε θεαματικούς αναβάτες να γλιστράνε στην οβάλ χωμάτινη διαδρομή με μοτοσυκλέτες χωρίς μπροστινό φρένο.

Η εκδήλωση διοργανώνεται στα πλαίσια ανάδειξης του αθλήματος του flat track στο ευρύ κοινό, σε συνεργασία με τους Εθελοντές Αχαρνών Θρακομακεδόνων και την υποστήριξη του Δήμου Αχαρνών.

Για πληροφορίες, δηλώσεις συμμετοχής και συνεργασίες, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον Σπύρο Μάρκου από το Zulap crew στο [email protected] & 6938 887144 (οι συμμετοχές κλείνουν το μεσημέρι της Πέμπτης 16 Φλεβάρη)

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
Zulap website
Eκδήλωση στο facebook
Τοποθεσία εκδήλωσης.

Σάββατο 18 Φλεβάρη
Zulap Flat Track Academy
10:00 - 13:00
δήλωση συμμετοχής Σαββάτου

Κυριακή 19 Φλεβάρη
Flat Track training
09:30 - 10:00: γραμματεία & τεχνικός έλεγχος
10:00 - 10:15 Ενημέρωση αναβατών
10:30 – 13:00 Ελεύθερες δοκιμές ανά κατηγορία
13:00 – 13:30 Διάλειμμα & συντήρηση διαδρομής
13:30 – 14:30 Επίδειξη flat track ανά κατηγορία
δήλωση συμμετοχής Κυριακής"

Ετικέτες

zulap

flat track

https://bit.ly/MOTO_678

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.