Francesco Zerbi (1932-2025): “Έφυγε” ο πρώην πρόεδρος της FIM
Έμεινε στο τιμόνι της διεθνούς ομοσπονδίας για περισσότερο από μία δεκαετία (1995-2006)
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
26/6/2025
Η FIM ανακοινώνει τον θάνατο του Francesco Zerbi, ενός ανθρώπου που υπηρέτησε με συνέπεια την μοτοσυκλέτα καθ’όλη την διάρκεια της ζωής του, από διάφορες θέσεις .
Ο Zerbi Francesco γεννήθηκε στην Taurianova της Ιταλίας, στις 28 Ιουνίου 1932 και εντάχθηκε για πρώτη φορά στη FIM το 1977 ως αξιόλογο μέλος της τότε Επιτροπής Τουρισμού και Συγκεντρώσεων. Δύο χρόνια αργότερα, ο Ιταλός εξελέγη Πρόεδρος της Εθνικής του Ομοσπονδίας, της FMI, θέση που κατείχε συνολικά για δεκαέξι χρόνια, από το 1979 έως τον Φεβρουάριο του 1996.
Το 1982, ο Francesco έγινε αντιπρόεδρος της FIM, και από το 1984 έως το 1994 διετέλεσε αναπληρωτής πρόεδρος της FIM. Αυτή η πορεία αποτέλεσε σημαντικό βήμα στην καριέρα του εντός της Ομοσπονδίας, με τον Zerbi να εκλέγεται Πρόεδρος της FIM στο Karlstad της Σουηδίας το 1995, υπερισχύοντας του τότε εν ενεργεία Προέδρους Jos Vaessen με 66 ψήφους έναντι 63.
Ο Francesco Zerbi επανεκλέχθηκε άλλες δύο φορές, το 1998 και το 2002, πριν αποχωρήσει από τη θέση του το 2006. Το 2007, τιμήθηκε με τον τίτλο του Επίτιμου Προέδρου της FIM.
Ο πρόεδρος της FIM, Jorge Viegas εξέφρασε εκ μέρους της ομοσπονδίας τα συλλυπητήριά του προς την οικογένεια του Francesco.
100 Colls 2026: 48ωρη πρόκληση αντοχής σε ορεινά περάσματα χωρίς προκαθορισμένη διαδρομή
Μία από τις πιο απαιτητικές μη αγωνιστικές διοργανώσεις μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη επιστρέφει διευρυμένη για το 2026
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/1/2026
Το 100 Colls επιστρέφει το 2026, από τις 24 έως τις 26 Απριλίου, καλώντας για ακόμη μία χρονιά τους αναβάτες να χρησιμοποιήσουν το μυαλό τους όσο και το γκάζι τους.
Στην πέμπτη του έκδοση, το οδοιπορικό έχει αποκτήσει φήμη ως μία από τις πιο σκληρές τουριστικές προκλήσεις μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη, όχι επειδή είναι γρήγορη, αλλά επειδή είναι τεχνική, απρόβλεπτη και απόλυτα δυναμική.
Όποιος περιμένει προκαθορισμένη διαδρομή, χρονομετρήσεις και σημαίες εκκίνησης, απλώς δεν έχει καταλάβει την βασική ιδέα. Το 100 Colls δεν είναι αγώνας και δεν έχει “διαδρομή”.
Οι συμμετέχοντες λαμβάνουν έναν χάρτη γεμάτο ορεινά περάσματα (colls), το καθένα με διαφορετική βαθμολογία, και έχουν ένα Σαββατοκύριακο για να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερους πόντους.
Ποια περάσματα θα επιλέξουν, με ποια σειρά και από ποιους δρόμους, είναι αποφάσεις που καλούνται να πάρουν οι ίδιοι.
Εδώ ακριβώς ξεκινά το πραγματικό παιχνίδι. Ο σωστός σχεδιασμός και η οργάνωση είναι κρίσιμα στοιχεία, όπως και το σωστό στήσιμο της μοτοσυκλέτας, η πλοήγηση και η ειλικρινής αξιολόγηση των δυνατοτήτων αναβάτη και μηχανής.
Ο ανοιξιάτικος καιρός στην περιοχή είναι συχνά απρόβλεπτος στα βουνά και ένα άψογο πλάνο μπορεί να ναυαγήσει τάχιστα. Δεν υπάρχει “σωστή” στρατηγική, μόνο αλλεπάλληλες αποφάσεις και συμβιβασμοί εν κινήσει.
Τα τελευταία χρόνια το 100 Colls έχει ξεπεράσει τους 300 συμμετέχοντες από έως και 10 διαφορετικές χώρες, με ισχυρή παρουσία από τη βόρεια Ευρώπη.
Οι μοτοσυκλέτες adventure κυριαρχούν με τις touring να ακολουθούν και συνολικά με μεγάλη διαφορά από τις υπόλοιπες κατηγορίες, κάτι απολύτως λογικό, αφού εδώ μετράνε η αυτονομία, η αντοχή και η απόλαυση των ορεινών δρόμων, όχι ο απόλυτος χρόνος.
Διασυνοριακή πρόκληση
Η μεγάλη αλλαγή για το 2026 είναι η επέκταση της ζώνης βαθμολόγησης. Για πρώτη φορά, τα περάσματα που “δίνουν πόντους” ξεπερνούν τα όρια της Καταλονίας και επεκτείνονται στη νότια Γαλλία, στις περιοχές Aude και Haute-Garonne.
Αυτό σημαίνει μεγαλύτερες αποστάσεις, περισσότερη ποικιλία και έναν ακόμη πονοκέφαλο στρατηγικής και σχεδιασμού ειδικά για όσους τολμήσουν να περάσουν τα σύνορα αναζητώντας μεγαλύτερες αποδόσεις.
Υπάρχουν τρόπαια για τη συνολική επίδοση καθώς και ειδικές προκλήσεις με την υποστήριξη των χορηγών Garmin, Metzeler και SHAD, για πλοήγηση, αντοχή και την κορυφαία γυναίκα αναβάτη.
Πέρα όμως από τις διακρίσεις, όλοι όσοι τερματίζουν αναγνωρίζονται γιατί στο 100 Colls, η εξερεύνηση των ορεινών περασμάτων είναι ήδη το μεγαλύτερο κατόρθωμα.
Συμμετοχή
Οι εγγραφές ανοίγουν σε δύο φάσεις: 26 Ιανουαρίου για τους βετεράνους και 30 Ιανουαρίου για νέους. Οι θέσεις είναι περιορισμένες και, όπως κάθε χρόνο, εξαντλούνται γρήγορα.
Η συμμετοχή κοστίζει 245 ευρώ ανά αναβάτη, συν 80 ευρώ για συνεπιβάτη. Στην τιμή περιλαμβάνονται χάρτες, σύστημα εντοπισμού (tracking) και το τελικό γεύμα λήξης της διοργάνωσης.