Γαλλία - Ανησυχητική αύξηση θανάτων μοτοσυκλετιστών από τροχαία δυστυχήματα

Ο πρώτος μήνας της χρονιάς έδειξε άνοδο για όλες τις ευάλωτες ομάδες χρηστών του δρόμου
motomagΓαλλία – Αύξηση των θανάτων μοτοσυκλετιστών για τον Ιανουάριο του 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

16/2/2024

Μετά από μία πτώση της τάξεως του 3% στους θανάτους στην άσφαλτο που είδαμε στη Γαλλία το 2023, ο Ιανουάριος του 2024 παρουσίασε αύξηση στα δυστυχήματα που αφορούν τους ευάλωτες χρήστες του δρόμου, στους οποίους μαζί με τους ποδηλάτες και τους πεζούς εντάσσονται και οι μοτοσυκλετιστές.

Συνολικά, 240 άνθρωποι έχασαν την ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στην Γαλλία κατά την διάρκεια του πρώτου μήνα του έτους, 13 περισσότεροι από το περσινό αντίστοιχο διάστημα. Αυτό, μεταφράζεται σε μία αύξηση της τάξεως του 6%. Από την άλλη, όσον αφορά τους άλλους δύο δείκτες, σε γενικές γραμμές παραμένουν στα ίδια επίπεδα με το 2023. Έτσι, οι τραυματίες ανέρχονται σε 3.759, ενώ 1.001 έχουν υποστεί σοβαρά τραύματα.

Οι στατιστικές περιλαμβάνουν διαφόρους χρήστες, με την κάθε ομάδα να επηρεάζεται διαφορετικά, όσον αφορά τα ατυχήματα και τα δυστυχήματα. Οι οδηγοί αυτοκινήτου είχαν 14 λιγότερους θανάτους τον Ιανουάριο του 2024, με το σύνολο να φτάνει τους 124. Αντίθετα με τα τετράτροχα οχήματα, οι πιο ευάλωτοι χρήστες του δρόμου που δεν προστατεύονται από σίδερα και πλαστικά, είδαν σημαντική αύξηση της θνησιμότητας τον πρώτο μήνα του έτους. Ως αποτέλεσμα, 45 πεζοί (15 περισσότεροι από την περσινή αντίστοιχη περίοδο), 40 μοτοσυκλετιστές (9 παραπάνω από πέρυσι) και 15 ποδηλάτες (+4) έχουν ήδη χάσει την ζωή τους.

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο αρμόδιος για την οδική ασφάλεια, Florence Guillaume, το 2023 οι πεζοί αντιπροσώπευαν το 14% των θανάτων από τροχαία δυστηχήματα, ενώ τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι για τον Ιανουάριο του 2024 ανήλθαν στο 18%. Αντίστοιχα, οι μοτοσυκλετιστές αποτελούν το 16,66% των θανάτων, μία αύξηση του 3% σε σχέση με το 2023.

Κοιτάζοντας το διάγραμμα σε βάθος 12 μηνών, φαίνεται μία μάλλον καθοδική τάση στα τροχαία δυστυχήματα, όμως το τελευταίο τετράμηνο, μέχρι και τα τέλη του Ιανουαρίου του 2024, έχουμε αντίθετα ανησυχητική αύξηση της τάξεως του 2% στους σοβαρά τραυματίες και +9% στους θανάτους. Αν τα νούμερα συνεχίσουν να αυξάνονται, τότε η κυβέρνηση σίγουρα θα κληθεί να λάβει μέτρα που θα περιλαμβάνουν την αυστηροποίηση του Κ.Ο.Κ. Σε αντίστοιχη κίνηση έχει ήδη προχωρήσει η Ισπανία, η οποία παρατήρησε αύξηση των θανάτων κυρίως στους μοτοσυκλετιστές, και πλέον διάγει πόλεμο εναντίον του jet κράνους, πριμοδοτόντας τη μεγαλύτερη ασφάλεια που προσφέρει το full-face.

Πινακίδες κυκλοφορίας: Ξεμένει πάλι η αγορά – Ακυρώθηκε ξανά διαγωνισμός, καθησυχάζει η κυβέρνηση

Πρόβλημα με τον διαγωνισμό που θα κάλυπτε την αγορά μέχρι να στηθεί το νέο ηλεκτρονικό Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

11/11/2026

Τις τελευταίες μέρες έχει αρχίσει ξανά να αχνοφαίνεται στην αγορά πιθανή έλλειψη πινακίδων κυκλοφορίας για ταξινόμηση νέων οχημάτων. Η Περιφέρεια Κρήτης, για παράδειγμα, δηλώνει πως κοντεύει να στερέψει από πινακίδες, ενώ και άλλες περιφέρειες της χώρας φέρονται να αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Η ιστορία με τις πινακίδες κυκλοφορίας κρατά πολύ καιρό και έχουμε αναφερθεί διεξοδικά τόσο στις αιτίες, όσο και όσα έχουν επιχειρηθεί από πλευράς κράτους για να λυθεί, δυστυχώς χωρίς επιτυχία μέχρι τώρα αφού οι διαγωνισμοί προμήθειας πινακίδων ακυρώνονται ο ένας μετά τον άλλο εξαιτίας προσφυγών κάποιων υποψηφίων.

Έτσι η λύση δίνεται ανά διαστήματα με απευθείας αναθέσεις μικρών παρτίδων (όσες επιτρέπει ο Νόμος χωρίς διαγωνισμό), ωστόσο αυτή η διαδικασία δεν λύνει το πρόβλημα, απλά το μεταθέτει λίγους μήνες αργότερα. Τελευταία φορά που έγινε αυτό ήταν το Καλοκαίρι και τώρα, αρχές Νοέμβρη αρχίζουν πάλι οι φωνές για ελλείψεις.

Στο μεταξύ η κυβέρνηση πήρε τη μεγάλη απόφαση να αλλάξει οριστικά τη διαδικασία και, αντί για ανάθεση έργου σε έναν προμηθευτή με διαγωνισμό, θα δημιουργήσει ένα Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων, ανοικτό σε όποιον μπορεί να πιστοποιηθεί και να τις φτιάχνει κατά τις απαραίτητες προδιαγραφές, κάνοντας πια τη διαδικασία άμεση, εύκολη και ανεξάρτητη από διαγωνισμούς για περιορισμένους αριθμούς πινακίδων κάθε φορά.

Ωστόσο αυτή η διαδικασία δεν έχει νομοθετηθεί ακόμη και μέχρι τότε η αγορά βρίσκεται σε μια εκκρεμή κατάσταση. Το τελευταίο επεισόδιο παίχτηκε σήμερα, 11 Νοεμβρίου 2026, με ανακοίνωση που εξέδωσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών κατά την οποία ακυρώνονται σκέλη του διαγωνισμού που είχε προκηρυχθεί για προμήθεια αρκετών χιλιάδων πινακίδων που θα κάλυπταν τις ανάγκες ώσπου να τεθεί σε λειτουργία η νέα κατάσταση με το Μητρώο Κατασκευαστών.

Τα τμήματα του διαγωνισμού που ακυρώθηκαν αφορούν τα ΙΧ αυτοκίνητα, τις μοτοσυκλέτες και τα ρυμουλκούμενα, ενώ δεν επηρεάζουν άλλες ειδικές κατηγορίες όπως φορτηγά, κρατικά οχήματα κ.ά. για τις οποίες ο διαγωνισμός θα γίνει κανονικά. Η πίεση στην αγορά όμως προκαλείται κυρίως από τα ΙΧ οχήματα, τα οποία συνιστούν και τη μεγάλη πλειοψηφία.

Νέα προσφυγή λοιπόν, νέα ακύρωση του διαγωνισμού και ξανά αδιέξοδο ενόψει μέχρι να έρθει η νέα νομοθεσία και το ζήτημα να λυθεί μια κι έξω.

Η κυβέρνηση δεν έχει απαντήσει επισήμως στις φωνές που μιλούν για νέα έλλειψη πινακίδων, αν και “κύκλοι του Υπουργείου Μεταφορών” φέρονται να δηλώνουν σε ενημερωτικά ΜΜΕ πως δεν υπάρχει πρόβλημα και πως η νέα νομοθεσία θα έρθει ως το τέλος του χρόνου.

Μακάρι και αμήν.