ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. - 15 Χρόνια Ηγέτης στον Κλάδο!

Με συνολικό μερίδιο αγοράς 31,10% το 2024, με τις SYM, Daytona, QJMOTOR, ZONTES και KOVE
Γκοργκόλης Α.Ε.
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

24/1/2025

Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. έκλεισε το 2024 στην 1η θέση στις ταξινομήσεις δικύκλων, ανεξαρτήτως κατηγορίας και κυβισμού, με το συνολικό μερίδιο αγοράς από τις εταιρείες που αντιπροσωπεύει (SYM, Daytona, QJMOTOR, ZONTES και KOVE) να φτάνει το 31,10%. Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του Ομίλου, "αυτή ήταν η 15η συνεχή χρονιά που η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. αναδεικνύεται η κορυφαία εταιρεία του κλάδου δικύκλων στην Ελλάδα".

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.: 

"Η επιτυχία βασίζεται στη διάθεση προϊόντων υψηλής ποιότητας και υπηρεσιών που ανταποκρίνονται στις προσδοκίες των πελατών μας. Η ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. εκπροσωπεί αποκλειστικά στη χώρα μας κορυφαίες μάρκες όπως οι SYM, DAYTONA MOTORS, QJMOTOR, ZONTES και KOVE, ενώ παράλληλα ενισχύει τη διεθνή της παρουσία με εξαγωγές σε πολλές ευρωπαϊκές αγορές.

Ευχαριστούμε θερμά τους συνεργάτες μας για την αφοσίωση και την υποστήριξή τους, καθώς και τους πελάτες μας που μας τιμούν με την εμπιστοσύνη τους. Παραμένουμε αφοσιωμένοι στην αποστολή μας να φανούμε αντάξιοι της προτίμησης των πελατών μας.

Επιτυχίες ανά brand

SYM – Το Νο1 Brand της Ελληνικής Αγοράς
Η SYM παραμένει για 11η συνεχή χρονιά η κορυφαία μάρκα της ελληνικής αγοράς, με μερίδιο 20,10%. Τα μοντέλα Symphony ST200 (Νο1) και Symphony SR 125 (Νο2) ξεχωρίζουν ως τα πιο δημοφιλή μοντέλα της ελληνικής αγοράς, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη του ελληνικού κοινού.

DAYTONA MOTORS – Κυρίαρχη στα Παπιά
Η DAYTONA παραμένει στην κορυφή της κατηγορίας των παπιών για 8η συνεχή χρονιά. Με στυλοβάτη το παπί που έχει γίνει συνώνυμο στον τομέα του ελληνικού delivery, το Νο1 παπί στην Ελλάδα συνεχίζει να προσφέρει απαράμιλλη αξιοπιστία και λειτουργικότητα.

QJMOTOR – Ραγδαία Ανάπτυξη
Η QJMOTOR, μόλις στη 2η χρονιά της παρουσίας της στην ελληνική αγορά, ξεπερνά κατά πολύ τις 1.000 ταξινομήσεις, αποδεικνύοντας τη δυναμική της. Το μέλλον της στην Ελλάδα διαγράφεται εξαιρετικά ελπιδοφόρο.

Δελτίο στα καύσιμα στην Ε.Ε. εξετάζει η Κομισιόν προειδοποιώντας για μακρά ενεργειακή κρίση

“Θα είναι μια μακρά κρίση … οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν ψηλά για πολύ καιρό”
διϋλιστήριο
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/4/2026

Με αυτή τη δήλωση ο Επίτροπος Ενέργειας, Dan Jorgensen, προειδοποιεί πως τα χειρότερα δεν έχουν περάσει για την Ευρωπαϊκή Ένωση. Ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και ειδικότερα ο περιορισμός της κυκλοφορίας στα Στενά του Ορμούζ – ή, ακριβέστερα, το κλείσιμό τους για τους συμμάχους των ΗΠΑ και Ισραήλ – και οι επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια και ενεργειακές υποδομές στην περιοχή έχουν προκαλέσει εδώ και έναν μήνα ράλι ανόδου στις τιμές του πετρελαίου, ενώ δεν διαφαίνεται λύση στον κοντινό ορίζοντα.

Όπως δήλωσε ο Jorgensen, “η ρητορική και οι εκφράσεις που χρησιμοποιούμε είναι τώρα πιο σοβαρές απ’ ό,τι νωρίτερα στην κρίση. Η αναλύσεις μας έδειξαν πως αυτή θα είναι μια μακρόχρονη κατάσταση και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν πως έχουν όσα χρειάζονται”.

Αν και στις Βρυξέλλες δεν κάνουν ακόμη λόγο για εφοδιαστική κρίση, είναι δεδομένο πλέον πως ο σχεδιασμός γίνεται ενόψει μιας κατάστασης με μακρόχρονες και επίμονες συνέπειες, γεγονός που για την Κομισιόν σημαίνει πως πρέπει να προετοιμαστεί για το χειρότερο σενάριο.

Αυτό μεταφράζεται σε μερικά ακραία μέτρα, ένα από τα οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί. Η Ε.Ε. έβαλε χέρι στα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου της τον περασμένο μήνα προκειμένου να συγκρατήσει τις τιμές των καυσίμων – ειδικότερα σε κρίσιμους τομείς, όπως οι αερομεταφορές και η βιομηχανία – και δεν αποκλείεται να χρειαστεί να το ξανακάνει σύντομα, αλλά αυτή προφανώς είναι περισσότερο μια σπάνια λύση ανάγκης παρά μια βιώσιμη επιλογή που μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.

Ομοίως, ένα ακόμη “χειρότερο σενάριο” που ο Jorgensen δεν αποκλείει είναι η καταφυγή σε ποσοτικούς περιορισμούς στη διάθεση καυσίμων. Το λεγόμενο δελτίο στα καύσιμα είναι ένα μέτρο που θα ληφθεί αν η κατάσταση φτάσει στο απροχώρητο.

Και, όταν μιλάμε για απροχώρητο, αυτό δεν αφορά φυσικά μόνο για τα καύσιμα των ΙΧ οχημάτων, αλλά τις εμπορευματικές μεταφορές και την βιομηχανική ενέργεια που προφανώς έχουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό των Βρυξελλών.

“Εξετάζουμε όλα τα ενδεχόμενα και είναι ξεκάθαρο πως, όσο η κατάσταση σοβαρεύει, τόσο περισσότερο θα χρειαστεί να εξετάσουμε και νομοθετικά εργαλεία. Πρέπει να κρατήσουμε τις επιλογές μας ανοικτές και, αν αυτή είναι μια κρίση μακράς διάρκειας, ως προβλέπω, τότε θα χρειαστούμε αυτά τα μέτρα αργότερα,” εξήγησε ο Δανός Επίτροπος.

Ωστόσο η ανατροπή στην ενεργειακή στρατηγική της Ε.Ε. μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία δεν επηρεάζεται από καμιά κρίση και ο Jorgensen το ξεκαθάρισε πως δεν υπάρχει περίπτωση να στραφεί τώρα η Ευρώπη σε ρωσικά καύσιμα, καθώς θα συνεχίσει να τα προμηθεύεται από τις ΗΠΑ και “άλλους συμμάχους”.