SYM Road Trip 2025 - Φέτος με προορισμό την Καππαδοκία

23 σκούτερ της SYM σε ένα ταξίδι 3.500 χλμ. 
SYM ROAD TRIP 2025 Cappadokia
Από το

motomag

17/4/2025

Το καθιερωμένο πλέον SYM Road Trip που διοργανώνει η Γκοργκόλης Α.Ε. για το δίκτυο των συνεργατών της έχει φέτος προορισμό την Τουρκία και συγκεκριμένα την μαγευτική Καππαδοκία.

Το SYM Road Trip 2025 θα πραγματοποιηθεί φέτος με 23 σκούτερ της SYM, με τους αναβάτες τους να διανύουν πάνω από 3.500 χλμ. έκαστος για ένα συνολικό "αποτύπωμα" άνω των 80.000 χιλιομέτρων. Για να φτάσει στον προορισμό του, το καραβάνι θα περάσει από διάφορες ιστορικές πόλεις και μοναδικά τοπία της Μικράς Ασίας, με τελικό προορισμό τη γη των σκαμμένων βράχων και των υπόσκαφων πολιτειών. 

Στο ταξίδι συμμετέχουν αποκλειστικά συνεργάτες του επίσημου δικτύου της SYM από κάθε γωνιά της Ελλάδας — από την Αλεξανδρούπολη ως τη Χίο και από τη Σκύδρα μέχρι τη Ρόδο και την Κρήτη με την ομάδα που θα συμμετέχει να χρησιμοποιεί στο ταξίδι τα νέα SYM ADXTG 400, ADX 300 και Maxsym 400 GT. Έτσι εκτός από ένα πολύ όμορφο ταξίδι, οι συνεργάτες της Γκοργκόλης ΑΕ θα έχουν και την εξαιρετική ευκαιρία να γνωρίσουν πολύ καλύτερα τα μοντέλα της SYM που διαθέτουν στο κοινό περνώντας σχεδόν από κάθε λογής περιβάλλον και συνθήκη οδήγησης.

Από τη Θεσσαλονίκη και το Τσανάκαλε, ως τη Σμύρνη, την Ιεράπολη, το Ικόνιο και τελικά την Καππαδοκία, η διαδρομή των 12 ημερών διασχίζει ένα ιστορικό και πολιτισμικά πλούσιο κομμάτι της Ανατολίας. Η Κοιλάδα Περιστρέμματος, το Προκόπι, η Σινασός, η Μαλακοπή και το Γκόρεμε είναι μόνο μερικά από τα σημεία όπου τα scooters SYM θα "γράψουν" χιλιόμετρα σε δρόμους γεμάτους συμβολισμούς, ιστορία και έντονο το ελληνικό αποτύπωμα.

Το SYM Road Trip έχει τη δική του ιστοσελίδα (μπορείτε να την επισκεφτείτε εδώ) όπου μπορείτε να δείτε φωτογραφίες και να διαβάσετε και για τα προηγούμενα ταξίδια του εταιρικού θεσμού της Γκοργκόλης Α.Ε. όπως και να παρακολουθήσετε την εξέλιξη του φετινού ταξιδιού αφότου ξεκινήσει.

H Benda πατεντάρει αυτόματη μετάδοση DCT!

Μια διαφορετική παραλλαγή αυτόματης μετάδοσης με διπλό συμπλέκτη σκαρώνουν οι Κινέζοι
benda-dct-patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/7/2026

Τα τελευταία δύο χρόνια η Benda είναι παρουσιάσει πληθώρα νέων κινητήρων, μεταξύ τους εξακύλινδρο και τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα με χωρητικότητες 1.685,6 και 548,6 κυβικά εκατοστά, καθώς και έναν απίθανο boxer 698,6 κυβικών που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και με ηλεκτρικά μοτέρ σε υβριδικές εφαρμογές.

Στην πορεία ωστόσο η κινέζικη εταιρεία έχει επενδύσει αρκετά και σε συστήματα αυτόματης μετάδοσης, με ένα πολύ ενδιαφέρον νέο σχέδιο να αναδύεται τώρα.

benda-dct-patent

Αυτή αποκαλύφθηκε μέσω σχεδίων που κατατέθηκαν σε ευρεσιτεχνία της Benda, όπου ένας τετρακύλιδρος κινητήρας επενδύεται με αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη. Πρόκειται για ένα σύστημα που σαφώς θυμίζει το DCT (Dual Clutch Transmission) της Honda, αν και χρησιμοποιεί αρκετά διαφορετική τεχνική μεθοδολογία στη λειτουργία του.

Στο σύστημα της Honda οι δύο συμπλέκτες βρίσκονται στην ίδια πλευρά του κινητήρα και χρησιμοποιούν υδραυλικό μηχανισμό για τον έλεγχό τους, ενώ η Benda έχει σχεδιάσει αρκετά διαφορετικά το δικό της δημιούργημα, καθώς οι δύο συμπλέκτες τοποθετούνται εκατέρωθεν του κινητήρα και ο έλεγχός τους είναι ηλεκτρονικός και όχι υδραυλικός, δηλαδή με ηλεκτρικά μοτέρ καθοδηγούμενα από την κεντρική μονάδα ελέγχου του κινητήρα.

benda-dct-patent
Ο ηλεκτρονικός συμπλέκτης έχει ήδη φορεθεί στο Rock 707

Η χρήση του τετρακύλινδρου στα σχέδια είναι μάλλον ενδεικτική, καθώς μαθαίνουμε από την κινέζικη επικαιρότητα πως πιθανότερο είναι να τον δούμε πρώτα στον εξακύλινδρο κινητήρα, αν και αργά η γρήγορα θα βρει τον δρόμο του και για άλλα μοντέλα.

Ήδη μια απλούστερη παραλλαγή του βρίσκεται στο V2 cruiser Rock 707 – μοντέλο που θα έρθει και στην Ελλάδα, καθώς έχει ήδη προστεθεί ως αναφορά στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας – όπου εκεί περιγράφεται ως ηλεκτρονικός συμπλέκτης και θυμίζει πολύ το E-Clutch της Honda στη λειτουργία του, διατηρώντας μανέτα συμπλέκτη και λεβιέ ταχυτήτων στη μοτοσυκλέτα.

Κάτι ανάλογο περιμένουμε να δούμε και στην πολυπλοκότερη υλοποίηση με δύο ηλεκτρονικούς συμπλέκτες που πατεντάρει εδώ η Benda, με επιπλέον περιέργεια για το βάρος του συστήματος.

Ετικέτες