GoPro vs Insta360 - H μάχη συνεχίζεται και στα δικαστήρια

Τα "ανάμεικτα" συμπεράσματα της πρώτης απόφασης -Τι σημαίνει για τους αναβάτες;

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/7/2025

Η νομική διαμάχη ανάμεσα στη GoPro και την Insta360 (μέσω της μητρικής εταιρείας Arashi Vision) φαίνεται πως μπήκε στην τελική της ευθεία, με την πρώτη απόφαση να εκδίδεται από την Αμερικανική Επιτροπή Διεθνούς Εμπορίου (ITC) τον Ιούλιο του 2025.

Η GoPro είχε καταγγείλει την ανταγωνιστική εταιρεία, υποστηρίζοντας ότι η Insta360 παραβίασε αρκετές πατέντες της και ζητούσε να απαγορευτεί η εισαγωγή και πώληση των προϊόντων της, στην αμερικανική αγορά.

Η απόφαση μέχρι στιγμής είναι μικτή, με την ITC να βρίσκει ότι 7 πατέντες της GoPro όντως παραβιάστηκαν από την Insta360. Άλλες 5 πατέντες δεν παραβιάστηκαν άλλα 8 από τις πατέντες της GoPro κρίθηκαν μη έγκυρες, ενώ μόνο 4 κρίθηκαν έγκυρες.

Σε ένα πόλεμο εντυπώσεων και οι δύο εταιρείες έσπευσαν να χαιρετίσουν την δικαστική απόφαση, παρουσιάζοντας την, αμφότερες ως δικαίωση τους.

Τι σημαίνει αυτό όμως στην πράξη;

Η Insta360 φαίνεται να "κερδίζει" στο πιο ουσιαστικό πεδίο, εκείνο της τεχνολογίας. Η ITC έκρινε ότι οι τεχνολογικές πατέντες της GoPro που αφορούν λειτουργίες όπως σταθεροποίηση εικόνας, διόρθωση παραμόρφωσης και μετατροπή αναλογιών δεν παραβιάστηκαν ή ήταν άκυρες.

Για τους λάτρεις της μοτοσυκλέτας και των action cams στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, αυτό σημαίνει, τουλάχιστον προς το παρόν, ότι δεν υπάρχει κανένας περιορισμός στην αγορά και χρήση καμερών Insta360.

Αντίθετα, η μόνη παραβίαση αφορά το σχεδιαστικό σκέλος της κάμερας, κάτι που μπορεί να αντιμετωπιστεί εύκολα με αλλαγές στο σώμα των προϊόντων.

Ο ιδρυτής της Insta360, JK Liu, σχολίασε πως αυτό δεν είναι απλώς μια μάχη για πατέντες, αλλά ένα παράδειγμα όπου "οι μεγάλοι της αγοράς προσπαθούν να σταματήσουν τους πιο γρήγορους και ευέλικτους ανταγωνιστές μέσω αθέμιτων δικαστικών οδών".

Η τελική απόφαση της ITC αναμένεται τον Νοέμβριο του 2025, αλλά μέχρι τότε, η Insta360 συνεχίζει κανονικά τη διάθεση των προϊόντων της στις ΗΠΑ.

Ετικέτες

GoPro

Insta360

δικαστική διαμάχη

πατέντα

action camera

https://bit.ly/MOTO_676

Επικαιρότητα

Paris-Nordkapp 2026 - Περιπέτεια 6.000 χλμ. μεικτού τερέν για 250 αναβάτες [VIDEO]

Διασχίζοντας δέκα χώρες σε δώδεκα ημέρες, με ιδιαίτερη μορφή διοργάνωσης

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Το νεότευκτο Paris-Nordkapp 2026 δεν είναι ένας αγώνας ράλι, αλλά μια δοκιμασία αντοχής αναβάτη-μοτοσυκλέτας, με ανάμεικτο τερέν σε μια διαδρομή 6.000 χλμ. με εκκίνηση στις 28 Ιουνίου 2026 από το Παρίσι, και τερματισμό στο φημισμένο Βόρειο Ακρωτήρι.

Όπως φαίνεται από τις δηλώσεις συμμετοχής της διοργάνωσης του Tiziano Interno, 6 φορές συμμετέχοντα στο Rally Dakar και του Manuel Podetti που σχεδίασε τη διαδρομή, και οι 250 θέσεις στις τρεις κατηγορίες έχουν ήδη κλείσει, ενώ έχουν απομείνει μόνο κάποιες ακυρώσεις για όσους θελήσουν να συμμετάσχουν στο Paris-Nordkapp.

Οι τιμές συμμετοχής βρίσκονται στα 1.890 ευρώ για τις κατηγορίες Rally GPX & Rally Roadbook, και στα 1.590 ευρώ για την 100% ασφάλτινη κατηγορία Explorer GPX -συν 990 ευρώ για συνεπιβάτη αν θέλετε.

Paris-Nordkapp

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν μέρος με τη δική τους μοτοσυκλέτα, η οποία πρέπει να έχει αυτονομία τουλάχιστον 150 χιλιομέτρων. Η διαδρομή δεν θα είναι χρονομετρημένη, όμως κάθε συμμετέχοντας θα έχει συσκευή GPS της οργάνωσης στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να βλέπουν όλοι τις θέσεις τους. Κάθε αναβάτης έχει ευθύνη για την ασφάλειά του, ενώ δεν υπάρχει υποστήριξη από τη διοργάνωση. Παρόλα αυτά, σε συγκεκριμένα σημεία θα υπάρχει πρόβλεψη για αλλαγή ελαστικών -από τους ίδιους τους αναβάτες- με τα επίσημα ελαστικά της διοργάνωσης που είναι τα Dunlop D908RR, Dunlop Trailmax Raid και Dunlop Mutant (για μοτοσυκλέτες με τροχούς 17 ιντσών), αναλόγως της κατηγορίας και της μοτοσυκλέτας.

Paris-Nordkapp

Η διοργάνωση ξεκινά τα μεσάνυχτα της 28ης Ιουνίου στο Παρίσι, με τους συμμετέχοντες να αρκούνται στις δικές τους ικανότητες για να φτάσουν μέσα σε προκαθορισμένο χρονικό περιθώριο στις τέσσερις “πύλες” της διαδρομής, τα check-points του event, που απέχουν περίπου κάθε 1.500 χλμ. η μια από την άλλη. Εκεί θα λάβουν μέρος σε διαγωνισμούς δεξιοτεχνίας και θα περάσουν χρόνο μαζί, σε καταστάσεις που θυμίζουν πολύ ανάλογες διοργανώσεις περιπέτειας των BMW, KTM, κλπ.

Ο ιδρυτής του Paris-Nordkapp, Tiziano Interno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η αποστολή μας είναι να μπολιάσουμε με το πνεύμα του Thierry Sabine μια ακατέργαστη περιπέτεια στην Ευρώπη χωρίς υποστήριξη. Αυτό δεν είναι ένα ράλι, ούτε αγώνας. Είναι μια περιπέτεια που οι αναβάτες πρέπει να κουβαλούν μαζί τους ότι χρειάζονται. Οι αναβάτες μας θα καλύψουν χιλιάδες χιλιόμετρα σε μια απαιτητική σωματικά και τεχνικά δοκιμασία, με την πολύτιμη συνεργασία της Dunlop.”

Η ανάγκη των αναβατών μοτοσυκλέτας για οργανωμένη περιπέτεια θα βρίσκει πάντα διοργανωτές πρόθυμους να την προσφέρουν. Μένει να δούμε κατά πόσο θα ικανοποιήσει τους συμμετέχοντες το Paris-Nordkapp ώστε να καταφέρει να γίνει ετήσιος θεσμός.