Εμπνευσμένο από τη μοτοσυκλέτα του Video-Game της WB
Από τον
Κώστα Γκαζή
23/2/2023
Ο Γάλλος βελτιωτής Ludovic Lazareth, γνωστός για την έφεση του στην φουτουριστική υπερβολή, παρουσίασε στο σαλόνι μοτοσυκλέτας της Λιόν μία ακόμα ακραία σχεδιαστικά μοτοσυκλέτα, που εμπνέεται από το Batcycle του Video-Game “Gotham Knights” της Warner Bros.
Να τονίσουμε το “εμπνέεται”, καθώς το original Batcycle του παιχνιδιού δεν έχει σχεδόν καμία σχέση με τη μοτοσυκλέτα του Lazareth. Αν τώρα κατεβάσετε το Boso22 “skin”, τότε οι ομοιότητες είναι περισσότερες.
Θα λέγαμε πως η μοτοσυκλέτα του Lazareth είναι σαφώς πιο εντυπωσιακή από εκείνη του παιχνιδιού, μιλώντας εμφανισιακά, ενώ κάτω από το κοστούμι κρύβεται ένας μεγάλος V2, χωρίς ο κατασκευαστής να έχει δώσει άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά στη δημοσιότητα, πέρα από το βάρος των 300 κιλών.
Το Batcycle του Lazareth έκανε το ντεμπούτο του στο Salon du 2 Roues de Lyon, στις 18-23 Φεβρουαρίου, με επίσημη υποστήριξη της WB, ενώ στο περίπτερο οι επισκέπτες μπορούσαν να το καβαλήσουν, αλλά και να παίξουν το Video-Game Gotham Knights, που βγήκε στην αγορά στις 21 Οκτωβρίου για PlayStation 5, Xbox Series X|S και PC.
Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες
Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/1/2026
Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.
Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.
“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα
Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.
Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.
Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας
Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν
Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
Ανίχνευση τυφλού σημείου
Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης
Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:
Ανίχνευση πεζών
Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας
Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.
Ήδη σε φάση δοκιμών
Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.
Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.
Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.
