H Honda για το περιβάλλον

Από το

Μαύρο Σκύλο

11/7/2011

Η Honda ακολουθεί δικούς της στόχους όσον αφορά στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, από τη χρήση τόσο των αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που παράγει, όσο και των άλλων προϊόντων της όπως οι γεννήτριες. Το 2006 είχε θέσει σαν στόχο τη μείωση της εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα κατά 10% έως το 2010, σε σχέση με τα επίπεδα του 2000. Ο στόχος αυτός επιτεύχθηκε για όλα τα προϊόντα της. Στις 21 Ιουνίου ανακοίνωσε ότι τώρα θέλει να πετύχει μείωση των εκπομπών κατά 30% έως το 2020, πάντα σε σύγκριση με τα επίπεδα εκπομπών του 2000. Παράλληλα προσπαθεί να μειώσει τις εκπομπές από το σύνολο των παραγωγικών δραστηριοτήτων της. To περιβαλλοντικό όραμα της Honda έχει σαν στόχο “τη χαρά και την ελευθερία της μετακίνησης σε μία βιώσιμη κοινωνία όπου οι άνθρωποι μπορούν να απολαμβάνουν τη ζωή”. Η νέα της αυτοδέσμευση για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα εκφράζεται και με το νέο της έμβλημα που θέλει “μπλε ουρανούς για τα παιδιά μας”. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την περιβαλλοντική δέσμευση και τις δραστηριότητες της Honda για αυτόν τον τομέα υπάρχουν στη διεύθυνση: world.honda.com/environment/

https://bit.ly/MOTO_673

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/12/2025

Ευκαιρία να θυμηθούμε μία σπάνια περίπτωση, τώρα που ένα μοντέλο της έκδοση R του CB 50 βγαίνει σε δημοπρασία, στην αρχική του μορφή, παραμένοντας στο κουτί του.

Κατασκευασμένη το 2004, ως μία πρόσθετη σπάνια προσθήκη σε περιορισμένο αριθμό κομματιών πάνω στο CR 110, η CB 50 R είναι η HRC έκδοση -φόρος τιμής- στο εμβληματικό CB50V που κατασκευάστηκε σε λίγα κομμάτια μόνο για δύο χρόνια, το 1997 και 1998.

Στο μεταξύ το CB50V είναι με την σειρά του μία μοτοσυκλέτα φόρος τιμής στο CR110 του 1962 με μόνη αιτία ύπαρξης να αποτελέσει συλλεκτικό κομμάτι για εκείνους που κάποτε κυκλοφορούσαν με αυτές τις μοτοσυκλέτες και θα ήθελαν, τριάντα χρόνια μετά, να έχουν μία κυρίως για να την θαυμάζουν.

Ένα νεότερο Honda Dream 50: Ολοκαίνουριο στην έκδοση R!

Στην έκδοση R που βγήκε 40 χρόνια μετά το αρχικό CR, το HRC έχει επέμβει ελαφρά στον τετράχρονο, μονοκύλινδρο κινητήρα του CB50V. Με 49 κυβικά, τέσσερις βαλβίδες και δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους, αποδίδει 7 ίππους στις 13.500 στροφές και πιάνει τα 90χ.α.ω.

Ο κόφτης είναι ακόμη πιο πάνω, στις 14.500 στροφές ενώ το στροφόμετρο φτάνει μέχρι τις 18.000!

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι ολοκαίνουρια και βρισκόταν σε έκθεση εκτός κουτιού. Ξανά μπήκε στο κουτί το 2007 και από εκείνη την ημέρα ξανά βγαίνει τώρα για πρώτη φορά από του κουτί του.

Η CB50V που είχαμε δείξει πριν από τρία χρόνια, δημοπρατήθηκε τελικά στα 34.500 Ευρώ χωρίς τα έξοδα!