H Husqvarna Viking 360 του Steve McQueen έπιασε €180.000

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/9/2021

Μία Husqvarna Viking 360 του 1968 που αποδεδειγμένα άνηκε στον Steve McQueen βγήκε πριν από δύο μήνες σε δημοπρασία και τον Αύγουστο παραδόθηκε στον νέο ιδιοκτήτη. Έγινε πλέον γνωστό το ποσό της δημοπρασίας που ξεπέρασε τα 200.000 δολάρια με την αρχική εκτίμηση του οίκου Sotheby’s να είναι 80.000 με 100.000 δολάρια.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει μεγάλη ιστορία καθώς ήταν η αγωνιστική του Bengt Edvin Åberg που πέθανε στις 6 Μαρτίου 2021 και κέρδισε τον παγκόσμιο τίτλο Motocross στα 500cc το ’69 και το ’70 με αυτή την μοτοσυκλέτα.

Ο Steve McQueen την οδήγησε, την αγάπησε και ζήτησε την συγκεκριμένη, όχι μία ίδια ή μία αντίστοιχων προδιαγραφών, αλλά την συγκεκριμένη πιέζοντας την εταιρεία παραγωγής να την αποκτήσει. Η “Solar Productions” μπήκε στην διαδικασία και ξεκίνησε τις διαπραγματεύσεις με τον παγκόσμιο πρωταθλητή καταλήγοντας να αποκτήσει την μοτοσυκλέτα για λογαριασμό του ηθοποιού.

Η λεπτομέρεια που ανεβάζει την τιμή της είναι πως συνοδεύεται από όλα τα επίσημα έντυπα και συμβόλαια μαζί με το συμβόλαιο πώλησης που υπέγραψε ο Åberg με την Solar Productions. Αυτό από μόνο του θα συνεχίσει να ανεβάζει την τιμή της μοτοσυκλέτας στο μέλλον αποτελώντας μία πρώτης τάξης επένδυση για τον νέο ιδιοκτήτη.

Τα οχήματα που ο Steve McQueen έχει αγγίξει, όπως η Triumph Bonneville Twin from από το "The Great Escape," ή η Porsche Speedster έχουν γίνει πραγματικός χρυσός πολλαπλασιάζοντας την αξία τους. Η συγκεκριμένη Husqvarna είναι ένα από αυτά τα χρυσά οχήματα...

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/4/2026

Ένας αλγόριθμος της Ducati Corse αλλάζει τα δεδομένα υπολογίζοντας τη φθορά του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο και παραμετροποιώντας τα διαστήματα συντήρησης αναλόγως.

Η Ducati εισάγει μια σημαντική καινοτομία στον κόσμο του off-road, παρουσιάζοντας σύστημα “πρόβλεψης” της συντήρησης για τη Ducati Desmo450 MX. Με την εφαρμογή προηγμένων ηλεκτρονικών στο motocross, όπως traction control που υπολογίζει με ακρίβεια την ολίσθηση του πίσω τροχού, η ιταλική εταιρεία κάνει το επόμενο βήμα, εστιάζοντας πλέον στη βελτιστοποίηση της συντήρησης.

Η τεχνολογία εξελίχθηκε από τη Ducati Corse, αξιοποιώντας εμπειρία από τα πρωταθλήματα Superbike και MotoGP. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας νέος αλγόριθμος που υπολογίζει σε πραγματικό χρόνο έναν δείκτη καταπόνησης του κινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη παραμέτρους λειτουργίας αλλά και τις συνθήκες χρήσης, όπως το τερέν στο οποίο κινείται η μοτοσυκλέτα.

Ο δείκτης αυτός τροφοδοτεί έναν “μετρητή φθοράς” που αυξάνεται δυναμικά και καθορίζει τα διαστήματα συντήρησης, αντικαθιστώντας τα παραδοσιακά, σταθερά διαστήματα service. Έτσι, η συντήρηση προσαρμόζεται πλήρως στο οδηγικό προφίλ του αναβάτη, πιο συχνή για έντονη ή αγωνιστική χρήση, πιο αραιή για ερασιτεχνική οδήγηση.

Ducati Desmo 450 MX Adaptive maintenance

Όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται σε πραγματικό χρόνο μέσω της εφαρμογής Ducati X-Link, διαθέσιμης για iOS και Android, επιτρέποντας στον αναβάτη να παρακολουθεί εύκολα πότε απαιτείται service. Η ενεργοποίηση του συστήματος γίνεται με δωρεάν αναβάθμιση λογισμικού στην ECU μέσω του επίσημου δικτύου της Ducati.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα είναι η δυνατότητα επέκτασης των διαστημάτων συντήρησης όταν η χρήση είναι πιο ήπια από το προβλεπόμενο. Το αρχικό πλάνο έχει βασιστεί στη χρήση της μοτοσυκλέτας από τον Alessandro Lupino, κάτι που σημαίνει ότι για λιγότερο απαιτητική οδήγηση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να καθυστερήσει το service, μειώνοντας το κόστος χρήσης.

Στην πράξη, το μεσαίο service, που περιλαμβάνει αντικατάσταση πιστονιού και έλεγχο βαλβίδων, μπορεί να πραγματοποιηθεί μεταξύ 45 και 60 ωρών λειτουργίας, ανάλογα με τη φθορά. Αντίστοιχα, το πλήρες service κινητήρα τοποθετείται μεταξύ 90 και 120 ωρών.

Με αυτή την τεχνολογία, η Ducati επιχειρεί να αλλάξει ριζικά τη φιλοσοφία συντήρησης στις off-road μοτοσυκλέτες, εισάγοντας πιο “έξυπνες” λύσεις που προσαρμόζονται σε πραγματικές μετρήσιμες συνθήκες χρήσης και όχι σε θεωρητικά σενάρια και ωρόμετρα.