H ιστορία πίσω από το Honda CRF250 RALLY (+ video)

Από τον

Βασίλη Καραχάλιο

18/3/2015

Από την Osaka και το Tokyo μας έρχεται ένα λαχταριστό μηχανάκι, μέσω Καναδά, Μαρόκου και με έναν Ελληνικό "δάκτυλο" κάπου ανάμεσα!

 

Η Ηonda ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει το νέο CRF250 RALLY στα Ιαπωνικά σαλόνια μοτοσυκλέτας της Osaka και του Tokyo, ως παγκόσμια πρεμιέρα. Χαρακτηρίζει το μοντέλο ως “concept”, κάτι που μπορεί να σημαίνει τα εξής: 1) Δεν έχουμε αποφασίσει ακόμα αν θα το βγάλουμε σε παραγωγή, 2) Έχουμε αποφασίσει, αλλά δεν σας το λέμε, ή 3), Θα το βγάλουμε σε παραγωγή, αλλά επειδή δεν θα είναι απόλυτα ίδιο με αυτό που δείχνουμε, το λέμε concept, έστω κι αν οι διαφορές θα είναι μόνο σε αυτοκόλλητα και αξεσουάρ.

Τι είναι λοιπόν αυτό που έδειξε; Ένα CRF250L ντυμένο σαν CRF450 RALLY. Πόσο "παραγωγήs" είναι; Εντελώς! Κάθε λεπτομέρειά του φωνάζει πως αυτό που βλέπουμε δεν είναι ένα concept, μια μελέτη για να δούμε πως θα ήταν, αλλά μια μοτοσυκλέτα παραγωγής φορτωμένη με αξεσουάρ, βαμμένη έτσι ώστε να μοιάζει όσο το δυνατόν περισσότερο με το factory 450. Δεν είναι μόνο ότι έχει φλας και μαρσπιέ συνεπιβάτη. Με την πρώτη ματιά το πιρούνι μοιάζει από μακριά με κάποιο factory Showa, αλλά αν προσέξει κανείς τον εμπρός άξονα, που είναι λεπτός και βιδώνει στο αριστερό νύχι, όπως ακριβώς και του L, καταλαβαίνει πως δεν πρόκειται για motocross πιρούνι CRF. Τα πλαστικά του είναι κι αυτά παραγωγής, και περιλαμβάνουν ακόμα και κάλυμμα για την κόρνα, κάτι που κανένα concept bike δεν θα είχε. Υπάρχουν ακόμη και οι μακριές βίδες για να πιάνουν τα χταπόδια, όπως στο L. Όπως φαίνεται, στα έξτρα θα υπάρχει και GPS, με χειριστήριο στο τιμόνι. Το ρεζερβουάρ είναι μεγαλύτερο από του L, υποθέτουμε γύρω στα 12-14 λίτρα. Αυτά που σίγουρα δεν θα έχει το παραγωγής, εκτός αν βγει και special έκδοση HRC, είναι τα αυτοκόλλητα των χορηγών, το κάλυμμα σέλας του Noguchi, τα διάφορα ανοδιωμένα αξεσουάρ της Zeta/DRC που περιλαμβάνουν και τις πλάκες, οι χούφτες και φυσικά τα δύο τελικά της Mugen. Το πράγμα είναι έτοιμο λοιπόν, και δεν μένει παρά να μάθουμε πότε θα βγεί σε παραγωγή, αφού η Honda ονομάζει την πρεμιέρα του παγκόσμια και όχι μόνο για την εγχώρια αγορά.

Η ιστορία όμως που δεν έχει ειπωθεί μέχρι τώρα, είναι αυτή που έκανε την Honda να πάρει την απόφαση, έχοντας απροσδόκητο σπρώξιμο από έναν Καναδό ιδιώτη, τον Patrick Trahan, που εμπνευσμένος από ένα video που είδε με το CRF250L, αποφάσισε να το εξελίξει σε rally, για να τρέξει στο Merzouga Rally στο Μαρόκο. Ο Trahan είχε στην πορεία βοήθεια από την Honda Καναδά μέσω του dealer της Hamel Honda, από την Hyperpro για τις αναρτήσεις, από την Ελληνική DNA για τα φίλτρα αέρα που χρειάστηκε για τον αγώνα, αλλά και από το ίδιο το ΗRC! Ειδικά για τα φίλτρα αέρα, ο Trahan δοκίμασε σε συνθήκες άμμου και σκόνης διάφορα της αγοράς, κατέληξε στο DNA και απευθύνθηκε στον Έλληνα κατασκευαστή, ο οποίος του χορήγησε όσα χρειαζόταν για τον αγώνα. Εξελίσσοντας το CRF250L, τοποθέτησε 14λιτρο ρεζερβουάρ IMS για CRF-X, ελατήρια πιρουνιού και αμορτισέρ Hyperpro, εξάτμιση, ποδιά με βάσεις για τα παγουράκια που κρατούσαν τα υποχρεωτικά δύο λίτρα νερού, και σχεδίασε μόνος του τη βάση των οργάνων.

Κάπου εκεί ενδιαφέρθηκε και το HRC για την προσπάθειά του, ενημερωμένο από την Honda Καναδά, και του έδωσε το εμπρός μέρος του φαίρινγκ από ένα factory CRF Rally, όπως και βοήθεια στον αγώνα Merzouga Rally. Τελικά δεν τερμάτισε, κυρίως λόγω ηλεκτρικών προβλημάτων (ο ανορθωτής κάηκε τέσσερις φορές), ενώ ο κινητήρας δεν είχε κανένα πρόβλημα με τις θερμοκρασίες. Η προσπάθειά του όμως έδωσε την ιδέα στην Honda για ένα μοντέλο παραγωγής, κάτι που όπως δήλωσε ο Trahan τον κάνει πολύ περήφανο, αν και προς το παρόν δεν μπορεί να αποκαλύψει περισσότερα.

Ιδανικά, θα θέλαμε να δούμε το CRF Rally και στα 300 κυβικά (τον έχουν τον κινητήρα έτοιμο, από το CBR300), κι ακόμα καλύτερα, με 500 κυβικά (από το CB500X) αφού και η Honda Ταϋλάνδης έχει ήδη εξελίξει μοτοσυκλέτα Rally με τον δικύλινδρο κινητήρα.

Ετικέτες

BMW F 450 GS 2026 - Η MCN επιβεβαιώνει το ΜΟΤΟ για το κιβώτιο της μικρής adventure

Επιλογή και για ημιαυτόματο κιβώτιο, όπως σας είχαμε μεταφέρει αποκλειστικά
BMW_f450GS_
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/7/2025

Έχει περάσει λίγο παραπάνω από ένας μήνας από τότε που σας μεταφέραμε αποκλειστικές πληροφορίες για το δικύλινδρο BMW F 450 GS που είχαμε στα γραφεία του MOTO και τώρα κάποιες από αυτές, που αφορούν τις τεχνολογίες του επιβεβαιώνονται και από άλλες πηγές.

Με το βίντεο που αναρτήσαμε στο TikTok στις αρχές του περασμένου Ιουνίου να πλησιάζει το ένα εκατομμύριο θεάσεις για το πρωτότυπο F 450 GS που έκανε την εμφάνισή του στην Ελλάδα και το πήραμε και εμείς στα χέρια μας για ένα αποκλειστικό "τετ α τετ" και άλλες έγκυρες πηγές επιβεβαιώνουν αυτά που σας είχαμε πει τότε.

Στις αρχές Ιουνίου το προ-παραγωγής F 450 GS βρέθηκε στην Ελλάδα, χωρίς να έχει βγει ακόμη από το εργοστάσιο μοντέλο παραγωγής και έκανε περιοδεία ώστε το κοινό της χώρας να πάρει μια πρώτη γεύση από τη νέα μικρομεσαίου κυβισμού adventure των Βαυαρών.

Μεταξύ άλλων, αυτό που σας είχαμε πει τότε για F 450 GS είναι ότι θα φέρει και ένα κιβώτιο που θα την κάνει να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό καθώς σε εκείνο το κιβώτιο θα αυτοματοποιείται η λειτουργία του συμπλέκτη με μια εφαρμογή που θα είναι παρόμοια με εκείνη της Honda και το σύστημα Ε-Clutch που έχουμε δοκιμάσει ήδη στο 4κύλινδρο CB650R.

BMW F 450 GS

Αυτές τις πληροφορίες τώρα της μεταφέρει και η ιστοσελίδα της έγκυρης βρετανικής MCN που κάνει λόγο για δυνατότητα επιλογής κιβωτίου, το οποίο θα έχει ως έναν βαθμό αυτοματοποιημένη λειτουργία. Σε αντίθεση με εμάς οι άνθρωποι της MCN, που είχαν την ευκαιρία να συνομιλήσουν με υψηλόβαθμα στελέχη της εταιρείας στις BMW Motorrad Days festival που πραγματοποιήθηκαν στις 4-6 Ιουλίου στην πόλη Garmisch-Partenkirchen, αναφέρονται γενικά σε αυτό το κιβώτιο. 

Εμείς από την άλλη είχαμε αναφερθεί συγκεκριμένα στην αυτοματοποίηση της λειτουργίας του συμπλέκτη για το F 450 GS, μια επιλογή που θα δίνεται προαιρετικά με τη στάνταρ μοτοσυκλέτα να φέρει μηχανικό κιβώτιο. 

Και για να θυμηθείτε και όλες τις υπόλοιπες πληροφορίες σας παραθέτουμε εκ νέου το video που κάναμε για την μικρομεσαίου κυβισμού δικύλινδρη adventure.

 

@motomag.gr Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει @thanos_for_bikes #motomag #f450gs #f450gsconcept2025 #bmwmotorrad @bmwmotorrad #MOTOmaggr #moto #motorcycle ♬ original sound - MOTO Magazine