H KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο

Ξεκινά με άσσο στο μανίκι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/12/2021

Η KSR Hellas θα είναι πλέον ο επίσημος αντιπρόσωπος της Moto Morini στην Ελλάδα και την Κύπρο με το ολοκαίνουριο X-CAPE 650 να είναι ένα από τα πιο ισχυρά χαρτιά της. Όπως ήδη έχουμε γράψει ΕΔΩ, το X-CAPE 650 θα έχει δύο εκδόσεις και τιμή από 7.890€. Στο Δελτίου Τύπου της KSR Hellas που ακολουθεί θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για το X-CAPE 650 που έρχεται στις αρχές του επόμενου έτους:

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 

Moto Morini X-CAPE: H απόλυτη Adventure τώρα στη Ελλάδα!

 

Η KSR Hellas αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Moto Morini σε Ελλάδα και Κύπρο!

Η KSR Hellas, θυγατρική του KSR Group του μεγαλύτερου διανομέα δικύκλων στην Ευρώπη, ήταν η πρώτη επιλογή της Moto Morini στη νέα στρατηγική ανάπτυξης που εφαρμόζει η ιταλική μάρκα, στην πορεία της προς την κατάκτηση κάθε γωνιάς της Ευρωπαϊκής Ηπείρου.

Η Moto Morini S.r.l διανύει μία νέα περίοδο εξελίσσοντας καινούρια μοντέλα κι επεκτείνοντας την γκάμα της σε νέες κατηγορίες μοτοσυκλετών. Παράλληλα αναπτύσσει το δίκτυο διανομής της σε ολοένα και περισσότερες χώρες και σε αυτό το πλαίσιο βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την έναρξη της συνεργασίας της με την KSR Hellas. Η ιστορική ιταλική μάρκα αποκτά με την KSR Hellas μία νέα αντιπροσώπευση στις αναπτυγμένες αγορές Ελλάδας και Κύπρου.

 

Ο Γενικός Διευθυντής της Moto Morini, κος Alberto Moni, δήλωσε για την επίτευξη της συμφωνίας:

 

«Είμαι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω την έναρξη μίας πολύ σημαντικής συνεργασίας με την KSR Hellas που θα μας βοηθήσει να ανταποκριθούμε στην αυξανόμενη ζήτηση της αγοράς σε Ελλάδα και Κύπρο. Το εκτεταμένο δίκτυο της KSR Hellas που παράλληλα διευρύνεται συνεχώς, δίνει την ευκαιρία στους φίλους της μάρκας να έχουν πάντα κοντά τους κάποιον αντιπρόσωπο ή ένα συνεργείο που να εγγυώνται υψηλό επίπεδο υπηρεσιών και επάρκεια ανταλλακτικών».

 

Η KSR Hellas εισάγει άμεσα στην Ελλάδα τη Moto Morini X-CAPE, τη νέα Adventure εξοπλισμένη με έναν σύγχρονο δικύλινδρο κινητήρα 650 κυβικών, μοντέρνο σχεδιασμό, φουτουριστική εμφάνιση. Η προνομιακή τιμολογιακή πολιτική, με προτεινόμενη λιανική τιμή στην Ελλάδα από €7.690 στοχεύει ψηλά στη δημοφιλέστερη κατηγορία στην Ελλάδα αυτή των μοτοσυκλετών Adventure.

 

Η νέα Moto Morini X-CAPE συνοδεύεται από πλούσιο βασικό εξοπλισμό με επώνυμα περιφερειακά, όπως φρένα BREMBO, αναρτήσεις MARZOCCHI καθώς και μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη 7” ιντσών, με συνδεσιμότητα για Android και iPhone συσκευές.

Θα είναι διαθέσιμη τόσο με επιλογή ζαντών αλουμίνιου ή με ακτίνες και σε τρεις εκδόσεις εξοπλισμού Standard, Urban Tourer & Traveler καλύπτοντας διαφορετικές επιλογές και ανάγκες του κάθε αναβάτη.

Η νέα Moto Morini X-CAPE θα είναι διαθέσιμη σε 3 εντυπωσιακούς χρωματισμούς συνδυασμούς:

Red Passion, Smoky Anthracite και Carrara White.

Η μεγάλη οθόνη ταμπλό TFT 7" – από τις μεγαλύτερες στην αγορά – δίνει πρόσβαση σε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, τόσο για τα περιπετειώδη ταξίδια όσο και για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη. Επιπρόσθετα, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από 4 φόντα για την οθόνη οργάνων, με 4 διαφορετικά στιλ γραφικών.

Ο ανεμοθώρακας είναι ρυθμιζόμενος, ενώ μπορεί να γίνει ακόμα και εν κινήσει με το ένα χέρι και οι προβολείς LED ολοκληρώνουν ένα βασικό εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών.

Στον προαιρετικό εξοπλισμό, το σετ των 3 βαλιτσών, οι προστατευτικές μπάρες, τα θερμαινόμενα grip και άλλα, συμπληρώνουν τις επιπλέον ανάγκες μιας πραγματικής Adventure μοτοσικλέτας.

 

H μεγάλη σέλα, είναι άνετη για τον επιβάτη αλλά και τον συνεπιβάτη, με μόνο 845mm από το έδαφος, προσφέρει τέλεια εργονομία για κάθε ύψους αναβάτες και με συνδυασμό τις χειρολαβές συνεπιβάτη προσφέρουν άνεση και ασφάλεια.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19'' εμπρός και 17’’ πίσω με tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR και ένα μεγάλο μπροστινό ρυθμιζόμενο πιρούνι διαμέτρου 50 χιλιοστών της Marzocchi εγγυώνται μια εκπληκτική οδική συμπεριφορά, καθιστώντας την X-CAPE εξίσου κατάλληλη τόσο για ορεινές όσο και για εκτός δρόμου χωμάτινες διαδρομές.

 

 

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

   

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ:

Μήκος x πλάτος x ύψος: 2190x905x1390

Μεταξόνιο: 1470 mm

Βάρος καθαρό: 213 kg

Ύψος σέλας: 820mm/845mm

Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 18L

Ύψος από το έδαφος: 175mm

 

ΠΛΑΙΣΙΟ:

Ατσάλινο: trellis

Ψαλίδι: αλουμίνιο

 

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ:

Φρένο εμπρός: Διπλοί δίσκοι Brembo 298 χιλιοστών, αιωρούμενη δαγκάνα,2 έμβολα

Φρένο πίσω: Μονός δίσκος 255 mm, ABS 2 εμβόλων: BOSCH ABS 9,1 Mb (με δυνατότητα εναλλαγής ABS)

 

ΖΑΝΤΕΣ:

Ζάντες tubeless αλουμινίου ή με ακτίνες 

 

ΕΛΑΣΤΙΚΑ:

Ελαστικό εμπρός: 110/ 80-19M/C

Ελαστικό πίσω: 150/ 70-17M/C

 

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ:

Τύπος κινητήρα: L 2, 4-χρονος

Κυβισμός: 649 cc

Διαστάσεις κινητήρα: 83mm x 60mm 

Συμπίεση: 11.3:1

Μέγιστη ροπή: 56Nm/7000rpm

Μέγιστη ισχύς: 44kW/60CV/8250rpm

Σύστημα ψεκασμού: BOSCH EFI injection system Μέγιστη ταχύτητα: 175 Km/ h

Σύστημα ψύξης: Υγρόψυκτο

Κατανομή καυσίμου: DOHC δικύλινδροι 8 βαλβίδες Εκπομπές: Εuro 5

 

 

 

  KSR Hellas, Λ. Αθηνών 218, Χαϊδάρι 124 61, Τηλ: 210 5322105

MotoGP: Με τα χρώματα του Sete Gibernau εμφανίστηκε η Gresini στο Sachsenring [Video]

Ρετρό εμφάνιση εμπνευσμένη από το 2003 – Δεν έφερε τύχη στον Ισπανό που εγκατέλειψε
Gresini
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Η Gresini Racing γιόρτασε τα 30 χρόνια της επαναφέροντας τα θρυλικά χρώματα του Sete Gibernau από το γερμανικό Grand Prix του 2003. Ωστόσο, το νοσταλγικό livery δεν έφερε ιδιαίτερη τύχη στον Alex Marquez.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 30 χρόνων από την ίδρυσή της, η Gresini Racing παρουσίασε στο Grand Prix Γερμανίας μια μοναδική επετειακή εμφάνιση, εμπνευσμένη από τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Sete Gibernau είχε θριαμβεύσει στο Sachsenring το 2003.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by MotoGP™ (@motogp)

Η Ducati Desmosedici GP του Alex Marquez ντύθηκε στα χαρακτηριστικά μπλε και πράσινα χρώματα της εποχής της Movistar. Για λόγους χορηγιών, φυσικά, τα λογότυπα της ισπανικής εταιρείας Telefonica δεν υπήρχαν στη μοτοσυκλέτα, όμως ο σχεδιασμός παρέπεμπε ξεκάθαρα στην εμβληματική Honda του Gibernau, ο οποίος είχε χαρίσει τότε στη Gresini μία από τις πιο αξέχαστες νίκες της ιστορίας της, περνώντας τον Valentino Rossi στον τελευταίο γύρο. Με τα χρώματα αυτά, ως Telefonica Movistar, στην ομάδα της Gresini είχαν αγωνιστεί και άλλοι θρύλοι των Grand Prix, όπως ο Marco Melandri, ο Colin Edwards και ο αείμνηστος Daijiro Kato, μεταξύ άλλων.

Το επετειακό livery χρησιμοποιήθηκε μόνο από τον Alex Marquez, καθώς ο Fermín Aldeguer δεν συμμετείχε στο Grand Prix εξαιτίας του κατάγματος στον θωρακικό σπόνδυλο που υπέστη στο Assen, με την Gresini να έχει αποφασίσει πως δεν θα αντικατασταθεί.

Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας συγκέντρωσε διθυραμβικά σχόλια από φιλάθλους και ανθρώπους του paddock, όμως η αγωνιστική κατάληξη δεν ήταν η ιδανική.

Ο Alex Marquez είχε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό Σαββατοκύριακο, κατακτώντας τη δεύτερη θέση τόσο στις κατατακτήριες όσο και στον αγώνα Sprint. Στον κυρίως αγώνα της Κυριακής ακολουθούσε τον Marc Marquez στη δεύτερη θέση και έδειχνε ικανός να διεκδικήσει ακόμη και τη νίκη, μέχρι που στον 10ο γύρο έχασε το μπροστινό στη στροφή 13 και βρέθηκε στην αμμοπαγίδα, εγκαταλείποντας την προσπάθειά του.

Μετά τον αγώνα, ο Ισπανός ανέλαβε πλήρως την ευθύνη για την πτώση, παραδεχόμενος ότι ίσως είχε αποκτήσει υπερβολική αυτοπεποίθηση ενώ προσπαθούσε να διατηρηθεί κοντά στον αδελφό του. Η εγκατάλειψη του κόστισε πολύτιμους βαθμούς σε έναν αγώνα όπου η δεύτερη θέση έμοιαζε σχεδόν εξασφαλισμένη.

Έτσι, π φόρος τιμής στον Sete Gibernau έμεινε ως μία από τις πιο ξεχωριστές εικόνες του Grand Prix Γερμανίας, χωρίς όμως να συνοδευτεί από το παραμύθι που ονειρευόταν η Gresini. Είκοσι τρία χρόνια μετά τον ιστορικό θρίαμβο του Gibernau στο Sachsenring, η ιστορία δεν επαναλήφθηκε, καθώς η πτώση του Alex Marquez στέρησε από την ομάδα την ευκαιρία να συνδυάσει το επετειακό livery με ένα καλό αποτέλεσμα.